市區一些路段的擁堵狀況（資料圖片） 記者 白韜 圖
昨日，鄭州市交巡警支隊公布我市2012年全年新登記入戶機動車車輛數字，30.7618萬輛，突破30萬輛大關。
截至2012年12月31日，鄭州市機動車保有量達到2104889輛。其中市區1068736輛，縣（市）、區1036153輛。
1年時間，新增30萬輛車，而2011年，這個數字是26萬輛。
據了解，目前我市約750條道路，總長約1260公里，如果按每輛車平均4.6米長，單去年新增的30.7618萬輛機動車首尾相連，就能排出1415公里。
巨大的交通壓力面前，如何確保道路暢通，是擺在我們面前的一個嚴峻課題。
鄭州機動車增量屢創新高
據交巡警支隊工作人員表示，2012年機動車較2011年增長16.81%。單日新車入戶這個數字也在不斷被刷新著：2010年10月28日的2249輛，2011年1月5日的2930輛，2012年1月16日的3126輛。
“每年的1月份，都是新車入戶高峰期，今年1月是否會再創新高不敢保證，但突破紀錄的可能性不小。”
此外，我市駕駛員增長速度也十分驚人，截至2012年12月31日，鄭州市駕駛人保有量超過232萬人，其中市區139.5668萬人，縣（市）區93.0668萬人。
2012年全年新增機動車駕駛人41.1831萬人，較2011年的29.4624萬人，增長21.51%。
這組數據，反映出我市機動車和駕駛員數量快速增長的勢頭，體現了近年來鄭州交通流量持續上升，交通壓力不斷增大，交通擁堵不斷加劇的原因，也說明了我市經濟快速發展的形勢。
交通壓力越來越大
但下面這組數據卻讓我們不太樂觀。交巡警支隊工作人員舉出一個例子:一口鍋就這么大，持續往里面添水，早晚得溢出來。
據了解，目前我市約750條道路，總長約1260公里，如果按每輛車平均4.6米長，單去年新增的30.7618萬輛機動車首尾相連，就能排出1415公里。
根據交巡警支隊調查分析，在市區四環以內，理論上路網的承受量為145萬輛。而實際上，四環以內路網的出行量達到100萬輛，即將陷入交通癱瘓，無法出行。
民警給出這樣一組調查：按照這樣的增長速度，從我市目前道路狀況來看，當鄭州市機動車保有量于2014年底達到280萬輛時，我市將陷入全面擁堵；到了2015年底，機動車保有量達到320萬輛時，如果不采取有效措施，預計將面臨交通陷入癱瘓的風險。
保暢通，是個系統工程
歸結擁堵原因，主要有兩點，一是道路增長速度趕不上機動車擁有量增長速度；二是由于城市管理與交通規劃造成的交通路口太多、等候信號燈產生擁堵。
市交巡警支隊民警郭睿介紹，為了解決我市道路擁堵問題，市委市政府作出了巨大努力，于2012年開通了貫穿我市南北方向的京沙快速通道，并且在今后兩年著手開建隴海路高架橋、三環快速化、金水路和花園路等主要路段沿線下穿隧道等工程，隨著我市地鐵1、2號線的完工與投入使用，相信在很大程度上將能夠解決我市部分路段、路口的擁堵現象，緩解我市的交通壓力。（記者 劉凌智 通訊員 邢紅軍）
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