為避讓黃燈，個別路口出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。
記者昨日通過觀察警方監(jiān)控和在路口蹲守，發(fā)現(xiàn)——
核心提示
新交規(guī)實施后，有網(wǎng)友擔心，車輛因怕闖黃燈，在通過路口時速度放緩，會加劇道路擁堵或導致追尾事故。昨日，記者通過在鄭州警方監(jiān)控大廳觀察及實地蹲守，發(fā)現(xiàn)因規(guī)避黃燈加劇道路擁堵的現(xiàn)象在個別路口確實存在。
針對網(wǎng)友關注的話題，鄭州交警部門表示，目前交警部門正在對全市交通信號情況進行摸排、調試，盡快與新規(guī)進行對接，一旦調試完成將嚴格按照新規(guī)實施處罰。而保險部門則表示，“黃燈”問題易引發(fā)交通追尾事故，不排除增加保險費用。
【記者調查】為避黃燈 個別路口出現(xiàn)擁堵
昨日上午，記者在鄭州交巡警一大隊監(jiān)控大廳觀察了花園路農(nóng)業(yè)路、黃河南路熊兒河路等路口，又親自在商都路通泰路蹲守。結果發(fā)現(xiàn)，在個別路口，駕駛員因刻意避讓黃燈，造成道路小范圍擁堵的現(xiàn)象確實存在。
花園路農(nóng)業(yè)路：車速緩慢 搶不成黃燈
上午9時15分，民警將監(jiān)控畫面切換至花園路農(nóng)業(yè)路。記者看到，一名民警正在道路中央指揮著沿花園路由北向南的車輛通行，大約1分鐘內通過了上百輛車，這時綠燈閃爍3下后，黃燈亮起，很多司機紛紛減慢了速度，未出現(xiàn)急剎車、加速闖黃燈的車輛，該路口的通行效率并未出現(xiàn)明顯降低。
民警告訴記者，花園路農(nóng)業(yè)路作為市區(qū)主干道，車流量每小時達幾千輛，車輛行駛至該路口時車速最多只有20公里/小時。當黃燈亮起時，行駛至此的車輛通常情況下會減速慢行，不會出現(xiàn)闖黃燈的現(xiàn)象。
黃河南路熊兒河路：車速快 遇黃燈頻現(xiàn)急剎
9時40分，監(jiān)控畫面切換到黃河南路熊兒河路，該路口位于鄭東新區(qū)，平時車流量較少。記者注意到，由北向南通行的車輛在通過該路口時，多數(shù)司機的車速都在40～50公里/小時，當黃燈亮起時，車輛紛紛急踩剎車的情況時有發(fā)生。
商都路通泰路：前車等黃燈后車鳴笛催
上午10時，記者來到商都路通泰路進行現(xiàn)場蹲守，當由東向西行駛的車輛行至該路口時，恰逢綠燈閃爍。可能是擔心闖黃燈，以約40公里/小時的車速行駛在前面的車輛開始減速，在距離停車線還有一輛車長的距離時停車等待。前車的減速停車引起后面車輛的不滿，紛紛鳴笛催促。而前車聽見后車催促剛想加速前進，這時綠燈已轉為黃燈。記者注意到，如果行駛在前方的車輛快速通過，后面的車最少還可通過兩三輛車，而不必再等一個燈。
【警方說法】黃燈能為相鄰方向通行車輛清空路口
鄭州市交巡警一大隊監(jiān)控中心一名民警告訴記者，每個路口紅綠燈的周期長短設置，是經(jīng)過交通科研部門根據(jù)路段的車流量、人流量大小及早中晚的高峰時段，綜合分析后得出的。在一個綠燈周期內，每個路口通過的車流量都不同。一個綠燈周期結束后，通常情況下綠燈閃爍3下黃燈才會亮起，時間大概1至2秒，即便是有車輛想搶黃燈，最多也只能通過三四輛車，并不會對整條道路產(chǎn)生較大影響。
該民警表示，黃燈的作用主要是為相鄰方向即將通行的車輛清空路口。如果黃燈亮起，仍有車輛進入路口，而此時相鄰方向已經(jīng)變成綠燈，相鄰方向正常通行的車輛就會和闖黃燈的車輛在路口交叉相遇，從而造成車輛減速、堵死路口的現(xiàn)象發(fā)生，進一步影響路口的車輛正常通行。
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