中原人民期盼已久的鄭州地鐵車輛，終于在鄭東新區揭開了神秘面紗。昨天上午，鄭州市軌道交通有限公司舉行了1號線首列電客車接車儀式，經過組裝調試，編號為“0101號”的鄭州地鐵首列列車，靜靜臥于鄭州地鐵鄭東車輛段與綜合基地的道軌上接受鄭州市民的檢閱。
◎市民代表
坐著比北京地鐵得勁兒
希望票價不要超過兩塊
受鄭州市軌道交通有限公司邀請，昨天的接車儀式上，十位市民代表興致勃勃地上車參觀了鄭州首列地鐵。
家住文化路的鄭州市民陳女士說，列車上的座位坐著特別舒服，車廂內的扶手高低正合適，不管是坐著還是站著，都沒有壓抑的感覺。“車廂頂部有很多空調出風口，夏天肯定非常涼爽；座位底下有電暖器，冬天應該也會不冷。”
“車廂非常寬敞，坐著比北京地鐵還要得勁。”市民代表陶女士說，盼望咱鄭州地鐵早日開通，越早越好。“票價不要太貴，北京地鐵兩塊錢一次，鄭州市民收入比不上首都，希望價格不要超過北京地鐵。”
◎列車素描
每列列車有6節車廂
鄭州地鐵擬配備25列
鄭州市軌道交通有限公司運營分公司車輛部部長王建光介紹，首列地鐵車輛于10月16日舉行了下線儀式，11月21日從湖南株洲發運，23日晚運抵鄭州。24日上午，大型龍門吊機開始一節節地吊上軌道，直到28日，車輛調試安裝才全部完成。
鄭州地鐵1號線車輛編組形式為4動2拖6節編組，即每列列車有6節車廂。“按照建設計劃，鄭州地鐵1號線將于明年年底試運營。”王建光透露，鄭州地鐵運營初期，計劃配備的車廂數為150節，共25列。
讓大家意外的是，鄭州地鐵首列列車竟然是用汽車運過來的：6輛平板車每輛裝一節車廂，走高速直接運到了鄭東車輛段。
中國紅、豫劇、丹鳳眼
列車的元素多著呢
外觀上，列車外部主色調采用與1號線站房主色調一致的喜慶顏色中國紅（琉璃紅）。
車輛創意選取了豫劇和中國瓷器的元素，前臉大燈及高亮度的紅色貼眉做成豫劇臉譜丹鳳眼輪廓；搭配瓷器曲線勾勒的車頭前窗設計，再配合鼓形車體，使得列車整體造型顯得大氣、流暢。紅色腰帶在車門處選取了鄭州軌道交通有限公司Logo的變形元素，在開關門的時候像敞開的手臂在歡迎乘客乘車。
車廂內的LCD液晶顯示屏 可以播新聞看天氣
鄭州地鐵每節車廂的上下門的座椅，都是橘黃色的愛心座椅，車廂內還有殘疾人輪椅區及扶手。
站名分兩排顯示：紅色為通過車站，黃色為即將到達車站，綠色為未通過車站，列車行進到哪里一目了然。車廂兩端還設有LED到站顯示屏及自動語音報站，及時提醒乘客到站及換乘信息。
車廂頂部安裝大功率空調、座椅下安裝電加熱裝置保證冬暖夏涼的乘車環境。車廂內的LCD液晶顯示屏，可以播放新聞、氣象等實時電視節目。采用了優秀的信號覆蓋設備及方案保障，在地下接聽手機也不會影響到通話質量。
裝有對講裝置 特殊情況司機能與乘客對話
鄭州地鐵車輛結構強度設計、材料防火性能，均采用了目前國際要求較高的歐洲標準。
在每節車廂內，安裝了兩個視頻攝像頭組成的無盲點視頻監控系統及兩個乘客緊急對講裝置，列車司機甚至調度中心能隨時監控到車廂情況，在特殊情況下可實現乘客與司機通話。
另外，列車網絡控制高度智能化，能根據背景噪音的大小自動調節車廂內廣播音量，根據乘客數量的多少自動調整空氣彈簧的高度，根據乘客數量和環境溫度自動控制車廂內空調溫度和新風量，還能自動診斷車輛故障并上傳到控制中心，根據到站情況自動進行進站、出站報站廣播。
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