小戶型適用該標準，具體細則或有變化；保障房車位配建標準待明確
核心提示
在鄭州，不但老城居民區外的馬路兩邊，就連鄭東新區居民小區外的馬路兩邊，都成了一眼望不到頭的停車場。由于建筑物停車位配建標準偏低，鄭州市約六成私家車“無家可歸”。昨日，記者從鄭州市有關部門獲悉，為緩解小區停車難問題，從8月10日起，新建住宅停車位配建標準實行一戶配建一個停車位，130㎡及以上戶型要“雙卡雙待”，即至少配建兩個停車位，否則不予審批。據悉，鄭州市預計將于近期出臺《鄭州市公共服務設施配建標準》，相關配套設施的建設標準都將有一定比例的提高。
【煩惱】
如果有應酬
先把車開回家占位
位于緯一路的某小區，是鄭州市高檔住宅小區之一，記者調查發現，就連這樣的高檔小區，其所配建的車位也達不到每戶一個。
住在該小區的王女士說，她每天下午下班之后就開車回家，如果實在有推脫不掉的應酬，就先把車開回家占個車位，然后再打車或者騎電動車赴約。“因為如果到晚上八九點才把車開回家，就沒有車位了。”
在鄭州，像王女士這樣，為了停車使用“招數”的不乏其人。因為大多小區的停車位都是僧多粥少，而且有的家庭有好幾輛車。所以，晚回的車主往往左沖右突，到最后還是找不到一個位，只好像“遛紅薯”一樣一遍遍地“遛”。
去年鄭州所建車位與新增車輛之比較
2.5萬個停車位 VS 27萬輛汽車
【數據】
鄭州停車位嚴重“缺位”
截至8月20日，鄭州市機動車保有量已突破200萬輛。這么多車停哪兒？停車難問題已成為市民心頭之痛。本報年初的一篇報道顯示：十多輛新增汽車搶一個新建車位，因為去年鄭州市總共建2.5萬個停車位，卻新增27萬輛汽車。為緩解停車難、解決擁堵問題，鄭州市出臺了一系列政策，包括差異化收費、免費開放市委市政府大院停車位以及鼓勵建設公共停車場等，但由于私家車數量增長太快，目前鄭州約六成私家車沒有停車位。
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