商鼎路上東西方向的車輛早過完，綠燈卻仍然亮著。
紅綠燈亮燈不當，南北方向車輛在農業(yè)南路排長隊的情況很常見。
車流量大綠燈時間卻短，途經車輛只得排起長隊
農業(yè)路鄭東新區(qū)段的部分紅綠燈存類似情況
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“在鄭州市農業(yè)南路和商鼎路交叉口，雖然農業(yè)路上的車流量要比東西方向的商鼎路的車流量大得多，可綠燈時間反而比商鼎路短。”經常從此經過的王先生說，這導致農業(yè)南路南北方向的車輛經常出現排隊等綠燈，以至于綠燈變紅燈后車子仍過不完的情況。昨天和前天，記者在東區(qū)農業(yè)路多個路口反復測試發(fā)現，至少有6個路口存在類似情況。
市民反映
這個路口，紅綠燈設置不合理
7月22日，記者在該路口用秒表對東西、南北方向的紅綠燈時間、車流量進行了測試。沿商鼎路東西方向行駛的汽車在46秒的綠燈時間內，只有3輛車經過，平均每秒有0.07輛車通過，且紅燈時無汽車等候。
而此時，農業(yè)南路南北方向行駛的汽車開始長長的等待時間，42輛車在路口南北兩端等紅燈。長36秒的綠燈亮起時，這些車開始緊張通過，但也只過了27輛，平均每秒通過0.75輛，車流量是東西向的10倍還多。而紅燈亮起時，兩端路口共有20輛汽車在等候。
在記者測試的同一時間段內，農業(yè)南路方向比商鼎路方向通過綠燈的車輛多24輛，綠燈持續(xù)時間反而少10秒，“既然農業(yè)路方向車流量要比商鼎路方向多幾倍，為何不將綠燈時間變長，反而比商鼎路上綠燈還短呢？”王先生說。
記者調查
農業(yè)路多處路口有類似情況
當天上午11時30許，在鄭東新區(qū)農業(yè)東路與地德街交叉口，從農業(yè)東路東西方向行駛的汽車在50秒長的綠燈時間通行42輛，平均每秒大約通過0.84輛汽車，而在地德街南北方向的紅燈前沒有汽車等候。
地德街南北方向行駛的車輛在30秒的綠燈時間里，只通行了2輛車，平均每秒通過約0.067輛汽車，和東西方向相差近13倍，而此時，農業(yè)路南北兩半幅共有28輛汽車在路口開始了長長的等候。
實地采訪、測試時，記者發(fā)現，在農業(yè)南路與祥盛街交叉口、農業(yè)南路與七里河北路交叉口、農業(yè)南路與七里河南路交叉口、農業(yè)南路與福祿東路交叉口，也同樣存在類似的情況。
警方說法
紅綠燈亮燈時間不當將作調整
昨日下午，記者再次趕赴上述路口進行了測試，和前天測試情況相似。
對此，家住農業(yè)南路和商鼎路交叉口附近的居民周先生說：“南北方向的車流量大，可是綠燈時間少，是不是兩個方向的紅綠燈時間調錯了，希望能趕快調整過來，方便大家出行。”而在該路口的附近售樓部的保安也說，他們也注意到了這個情況。
前天下午，記者將這些情況反映給了鄭州交警支隊交通科研所一名負責人，他說：“將會把這些情況，轉交給具體負責的部門處理，對紅綠燈分布不當的情況進行調整。”
（記者 溫中豪 實習生 崔文 李帥 文圖）
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