今年3月，洛陽市公安局交警支隊對外發布一則公告，招聘一批大學生“協警”，薪酬為1600元，報名人數近百，最終有20人通過層層把關。經過一個月的培訓后，這些“協警”已經上崗。東方今報記者在采訪中了解到，洛陽市交警支隊下屬的多個交警大隊出現警力不足現象。
●20名大學生競聘上崗交通“協警”
“這個路口怎么新換了一批女交警，而且個個都很年輕漂亮？你看這個閨女指揮的手勢還真標準呀……”5月13日上午9時許，家住洛陽市中州中路某小區的張大爺遛鳥回來，路過中州路與人民路交叉口時，發現交警崗上多了幾名漂亮女“交警”，笑著對其同伴兒如是說。
張大爺口中所說指揮手勢很標準的“閨女”，就是25歲的陳佳佳。作為洛陽市公安局交警支隊新招聘的20名大學生的其中一員，她對自己的新工作充滿了期待。“我們經過一個月的培訓，都已經熟練掌握了交警必備的專業知識和技能，這份工作讓我體會到了作為一名交警的辛苦。”同樣也是剛剛上崗的“協警”李雪飛說，雖然現在天還不熱，但一連在太陽底下站上幾個小時，還是讓她身上黏糊糊的。
李雪飛告訴東方今報記者，今年3月初，她得知洛陽市公安局交警支隊要招“協警”就報了名，一路經過筆試、面試等層層把關才最終得以上崗，除了能得到養老保險、失業保險等“三金”待遇外，每個月的薪酬“初步定為1600元”。和她一起上崗的，總共有20名，全部為大學專科以上學歷，平均年齡只有22歲。“這些大學生協警動作標準、態度認真，咱洛陽馬路上又多了一道亮麗的風景線。”對于大學生協警的出現，洛陽市民秦女士這樣評價說。
●多個交警大隊出現警力不足
孫華，現任洛陽市車站交警巡防大隊副大隊長，這次招聘的20名協警中，分在他們大隊的就有10名之多，其余17個交警大隊才分得10個人。“我們大隊現有正式民警41名，平均年齡在40歲左右，除了留兩個人在單位負責處理違法等相關事宜外，包括大隊長在內的其余人全部上路執勤。”孫華說，他們大隊負責的是洛陽市火車站周圍以及西工區部分社區，轄區內有20多個路口需要設崗，其中正崗有6個，是全市18個交警大隊中設崗最多的。每個正崗至少需要4人，而人流量最多的中州路與人民路（百貨樓女子崗）則需要8人，其他每個路口崗也得兩人。這樣算下來，交警警力缺口達33人。
孫華說，新補充這10名大學生協警的主要任務是，“幫助外地游客做好導向，管理好行人與非機動車道的交通秩序，樹立起洛陽交警的精神風貌”。其實，不得不承認的是，這些大學生協警起到最主要的作用，還是“有效緩解警力不足的問題”。
隨后，東方今報記者對洛陽市公安局交警支隊下屬多個交警大隊進行了調查，發現均存在警力不足的情況。“車輛激增，旅游城市人口流動量大，交通壓力大，現在全市各個大隊都一樣，交警警力確實有很大缺口，交警警力明顯不足。有些同事年紀已不小了還得上路站崗指揮交通。”洛陽市公安局交警支隊一位大隊負責人說，交警這一塊已經很長時間沒有大規模招收正式民警了，原因是，如果招一名正式民警僅一年的工資就得3萬至5萬元。
雖然每年他所在的大隊都會進一兩個正式民警，但大多都是從部隊專業的軍人。“市地（公安部門）沒權招，只能等著省里分名額”。
●交警需要開展 “義工協勤”新舉措
一方面是交通壓力快速增大，一方面是警力嚴重不足，到底有沒有更好的解決辦法呢？13日下午，東方今報記者就此采訪了河南科技大學管理學院院長席升陽教授。
席升陽說，想要快速有效地解決這一問題，交警部門應該發動人民群眾，大力開展“義工協勤”交通管理新舉措。“包括行人翻越護欄、機動車違反禁止標線指示等六類輕微交通違法行為，行為人都可志愿申請交通協勤”。
席升陽表示，發動群眾共同管理交通事務是當前交通形勢的需要，也是交管部門的內在需求。隨著社會經濟的發展，群眾對交通環境的要求越來越高，對參與交通管理的需求也愈發強烈，交管部門主動敞開大門，讓群眾接觸交通管理，了解交通管理，提出合理意見，是大勢所趨。“發動廣大群眾共同管理交通事務后，交警警力不足的壓力不僅能大幅減少，還有更多的精力投入到精細化管理，投入到為民服務中。”席升陽說。
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