賴先生購買的羅賓遜R44型直升機(jī)。
制圖楊仕成
哪些人買飛機(jī)？
成都富豪不少，但真正由知名企業(yè)家購買的直升機(jī)數(shù)量很少，購買飛機(jī)的主要是二線企業(yè)家和愛好者，他們主要出于“飛著玩”和商務(wù)接待兩大基本需求。
四川有多少架？
現(xiàn)在四川的私人飛機(jī)不超過十架。不過隨著低空空域的開放，大量通用飛行需求將在短時(shí)間內(nèi)釋放。華西都市報(bào)記者石莉芳胡鏹文攝影報(bào)道
成都一年的豪車銷量可達(dá)4萬臺(tái)。盡管開車與開飛機(jī)根本不是一碼事兒，但這阻擋不了成都人“把飛機(jī)當(dāng)成代步工具”的熱情。9月20日，一架白色的羅賓遜R44型直升機(jī)迎來了它的主人——在新都從事房地產(chǎn)開發(fā)的賴先生，他購買這架飛機(jī)花費(fèi)了約400萬元，也是成都第一個(gè)公開露面的直升機(jī)買家。賴先生向華西都市報(bào)記者透露，他買這架飛機(jī)純屬“玩”，除了400萬元的購機(jī)費(fèi)用外，一年托管“照料”這架飛機(jī)還要50萬-60萬元。
隨著低空開放的呼聲漸高，私人飛機(jī)市場(chǎng)將有什么變化？飛機(jī)駕照為何逐漸“平民化”？備受關(guān)注的“起飛難”將如何破解？華西都市報(bào)記者就此展開了采訪。
飛機(jī)迷：買飛機(jī)“只是個(gè)人愛好”
“能合影，坐進(jìn)去感受一下也行！”9月20日上午10點(diǎn)過，一架白色的羅賓遜R44型直升機(jī)成為市民追捧的對(duì)象，飛機(jī)旁邊豎著一個(gè)牌子，上面寫著：該飛機(jī)已出售，機(jī)主是賴先生。
身穿格子襯衣的賴先生，絲毫不介意眾人對(duì)飛機(jī)的圍觀，而是坐在不遠(yuǎn)的椅子上與人閑聊。據(jù)透露，他是成都一家飛行俱樂部的成員，正在學(xué)習(xí)私人飛機(jī)的駕駛，也有打算考私人飛機(jī)駕照。除了購買直升機(jī)，他還花費(fèi)200多萬元買了一輛房車，在三亞花費(fèi)1000萬元買了游艇。
“購買飛機(jī)只是個(gè)人愛好。”賴先生接受華西都市報(bào)記者采訪時(shí)說，購買這架飛機(jī)的花費(fèi)約400萬元左右，從2014年2月預(yù)訂飛機(jī)到正式交付，耗時(shí)半年時(shí)間，所有的手續(xù)都交由通航公司辦理，包括交付后的托管、航線申請(qǐng)、保養(yǎng)和維修。賴先生說，開飛機(jī)與開車完全不一樣，汽車只有前進(jìn)擋和倒車擋，但是飛機(jī)有前后左右四個(gè)方向，幾乎全靠手上的操作，沒有任何捷徑。在所有的學(xué)習(xí)過程中，懸停最難，只要懸停會(huì)了，離拿到私照就不遠(yuǎn)了。而現(xiàn)在他“只會(huì)在天上飛，起飛和降落還不行，因此都有專業(yè)駕駛員陪著飛。”
不過，這不妨礙賴先生“起飛”，他甚至?xí)_飛機(jī)去農(nóng)家樂吃飯。離學(xué)開飛機(jī)的地方不遠(yuǎn)，有個(gè)大的院壩，直升機(jī)就能降落起飛。賴先生笑著說，“5分鐘就到，吃飯倒是不貴，飛一次可不便宜。”據(jù)估計(jì)，他開一個(gè)小時(shí)飛機(jī)的花費(fèi)是5000元左右。
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