日前，央視曝光了快遞業野蠻裝卸、人為破壞、集體哄搶、甚至變賣無著包裹的情況，引發社會關注。這其中，申通、順豐、韻達等多家公司的快遞工作人員存在違規行為。
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日前，央視曝光了快遞業野蠻裝卸、人為破壞、集體哄搶、甚至變賣無著包裹的情況，引發社會關注。這其中，申通、順豐、韻達等多家公司的快遞工作人員存在違規行為，暴力分揀、私賣郵件等行為已經成為了快遞行業的潛規則。
隨著快遞行業的迅速發展，快件破損、丟失的現象呈上升趨勢。管理混亂、法律缺失、監管不到位等問題造成了現在的快遞亂象。而最大的受害者是消費者，一旦發生糾紛，快遞公司有各種辦法百般推諉，而消費者卻投訴無門。
申通暴力分揀：低價競爭致快件滿天飛
據報道，在申通速遞北京馬各莊的一個分揀中心，被運送來的包裹，如果不是航空郵件，不 會有任何安檢和抽檢，會被直接卸到傳送帶上?？旒凑諈^域寫上編碼后，被放在分揀線上，只要快件上了這條流水線，貼不貼易碎標識都不再重要。
這里一切要的就是效率。一個60人左右的班次要處理5萬到10萬票快件，每個人都忙得不可開交。大不壓小、重不壓輕的碼放原則，快件分揀脫手時不超過30厘米的規矩，在這里根本不存在，只要位置和方向正確，能拋多遠就拋多遠。在這個分揀中心，從卸車到分揀，再到掃描出庫，一個快件最少要經過三次拋扔。
一些快遞工作人員稱，按理說破損票件應該是拒絕通過，但如果一不小心掃了碼，收到了破損票件，如果想逃責的話，也有辦法，那就是讓收件人先簽字，因為只要客戶簽了字，就沒有快遞員的責任了。還有網友投訴，在快遞過程中損壞的郵件，由于買家表示將退回賣家，快遞只承諾賠償快遞費。
對此，有快遞企業內部人士稱，目前快遞都是低價競爭，一票8-10塊錢，大家就只能走量。本來要處理大量快件，就需要提高機械化配送水平，但又意味著成本大增，誰投入誰虧錢，所以就都用人手處理，其結果必然就是“快件飛來飛去”。
而申通快遞企劃部副總監沈濤也坦言：“在雙十一期間，接量比較大的情況下，可能我們的管理上，疏忽了對這方面快件，就是分揀操作上的一些流程方面的一些管理，確確實實也是我們工作存在的一些漏洞?！鄙驖姓J，暴力分揀這種現象確實存在，最大的原因是因為快遞業務量上升太快，人員相對短缺。
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