航行中，陳陸注視著遠方。
駛離渚碧礁后，“中國漁政310”船向北航行。 梁文悅 攝
在跟隨“中國漁政310”船航行期間，這艘“中國最牛漁政船”的船長陳陸向記者講述了該船的“前世今生”。
漁政執法模式
走向?？樟Ⅲw結合
十年前，這艘船立項時，是農業部投資最大的一個項目。陳陸當時是南海漁政局安全科長，負責全程跟蹤這條船。
這艘被漁民兄弟稱為“保護神”的“中國漁政310”船造價1.87億人民幣，2010年建成投入使用，是我國目前漁政系統船舶中航速最快、總體性能最先進、特種設備配備最齊全的漁政船。該船總噸位2580噸，長108米、寬14米，續航力為6000海里、持航60個晝夜，“中國漁政310”船可駛往國際無限航區。
“從立項到設計、建造、下水，我跟了這船整整十年！它就像我的孩子?！蓖盹埡螅愱懸蝗缤５貋淼斤w行甲板上散步。他脫掉鞋，光腳在還是很燙的甲板上走來走去，一邊瞇起眼，很滿足的樣子。他指著甲板上噴著砂的表面告訴記者，“這是礦砂，可以防滑的，是我的主意，我每天都要來做這種免費按摩?！?/p>
船上工作人員帶領記者參觀駕駛艙、指揮中心、集控中心、娛樂中心，設計配備船載Z-9A型直升機，配置現代化的水上寬衛星通訊系統、光電跟蹤儀取證系統，設有海上紅外線映像儀和彩色魚探儀等特種設備。在駕駛艙墻壁，記者看到海上救助漁民行動部署、檢查外國漁船行動部署、反海盜反劫持行動部署、反抓扣行動部署等預案張貼在醒目位置，對各個行動工作負責人、人員組成、處置程序等預案詳細羅列。
“中國漁政310”船正式投入使用后，使漁政執法從單一的海上執法走向?？战Y合的立體執法模式，船上設計配備直升機將使搜救、偵察、執法等方面的機動性大幅提高，漁政有效管理覆蓋面大幅擴大。
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