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　　美國(guó)對(duì)中東原油的依賴從2001年的28.6%下降到了2011年的15%左右。與此相反，中國(guó)對(duì)中東石油的依賴卻大大增加了。 （政見(jiàn) 黃雷蕾/圖）

　　2012年4月10日，伊朗宣布已經(jīng)停止向西班牙出口石油，可能很快還會(huì)中止對(duì)德國(guó)和意大利的石油銷售。四天后，伊朗與世界主要大國(guó)將于伊斯坦布爾重啟核問(wèn)題談判。

　　隨著伊朗局勢(shì)再度告急，坊間流傳甚廣的聲音再度高漲：以美國(guó)為首的西方國(guó)家四處“挑事兒”，最終目的都是為了石油。從阿富汗到伊拉克，從利比亞到伊朗，美國(guó)大兵們真的是沖著油田而去的嗎？

　　有趣的是，2012年3月，中方再次明確表示反對(duì)華盛頓提出的對(duì)伊朗單邊制裁。在大洋彼岸，也有不少美國(guó)人認(rèn)為：中國(guó)不支持美國(guó)對(duì)伊朗的單邊制裁，完全是為了從伊朗獲得石油。

　　在國(guó)家之間復(fù)雜的利益計(jì)算中，能源的確深刻影響著外交和戰(zhàn)爭(zhēng)決策，但它們之間的關(guān)系并非“打仗搶石油”那么簡(jiǎn)單。

　　美國(guó)打仗，中國(guó)“搭便車”

　　盡管中東作為世界“油庫(kù)”的地位毋庸置疑，美國(guó)從中東進(jìn)口的原油數(shù)量及其占總進(jìn)口的比重都已逐年下降。

　　2008年以來(lái)，美國(guó)每年從伊拉克進(jìn)口的原油量為：627、449、415、460千桶/天，約合3122、2236、2067、2291萬(wàn)噸/年。戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)動(dòng)前的2001年，這個(gè)數(shù)字是795千桶/天，約合3959萬(wàn)噸/年。

　　而中國(guó)在2008年以來(lái)每年從伊拉克進(jìn)口原油的變化情況為：186、716、1124、1377萬(wàn)噸/年。

　　經(jīng)過(guò)8年飽受爭(zhēng)議的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，付出數(shù)千名士兵的生命為代價(jià)，美國(guó)從伊拉克獲取石油的份額并未上升，反倒是伊拉克出口到中國(guó)的石油大增。2009年，伊拉克新政府重啟石油公開(kāi)招標(biāo)，中標(biāo)最大項(xiàng)目魯邁拉油田的，是中石油和英國(guó)石油公司（BP）組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)。

　　實(shí)際上，美國(guó)在中東的最重要原油供應(yīng)地是其戰(zhàn)略同盟——沙特，而來(lái)自加拿大和墨西哥的原油供應(yīng)量比沙特還多。2011年，這三個(gè)國(guó)家共同為美國(guó)提供了超過(guò)一半的原油進(jìn)口。相比之下，伊拉克的石油地位并不那么重要。

　　“如果美國(guó)發(fā)動(dòng)伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)是為了獲取石油，那么戰(zhàn)后它首先應(yīng)該獲得資源分配上的決定性權(quán)力，以及貿(mào)易上、投資上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。”美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)能源、資源及環(huán)境項(xiàng)目研究主任孔博說(shuō)，“但這三點(diǎn)都不存在。”

　　與伊拉克類似的情節(jié)在阿富汗重演——2011年，塔利班政權(quán)垮臺(tái)后的第一個(gè)油氣田開(kāi)發(fā)競(jìng)標(biāo)，獲勝者還是中石油。當(dāng)然，阿富汗并不是一個(gè)擁有豐富石油資源的國(guó)家，該國(guó)的柴油、汽油等燃料甚至完全依賴進(jìn)口。阿富汗政府與中石油的合同，是過(guò)去幾十年里的第一項(xiàng)國(guó)際石油生產(chǎn)協(xié)議。

　　至于利比亞，它從1983年開(kāi)始就不再是美國(guó)的石油來(lái)源地。2003年制裁解除后，美國(guó)從利比亞的原油進(jìn)口也少到幾乎可以忽略，而中國(guó)石油企業(yè)則在利比亞大量投資。數(shù)據(jù)顯示，利比亞大約11%的原油出口中國(guó)。2009年，該國(guó)還登上了“中國(guó)十大原油來(lái)源國(guó)”榜單，位居第九。

　　突如其來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)令與卡扎菲政府簽訂合同的中國(guó)石油企業(yè)損失慘重，但現(xiàn)在它們已經(jīng)重回利比亞，尋求新機(jī)會(huì)。

　　“美國(guó)動(dòng)用了那么多的軍事力量，中國(guó)在軍事方面沒(méi)有絲毫付出，但獲得了‘搭便車’的機(jī)會(huì)。”中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)陳鳳英說(shuō)。開(kāi)放的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、穩(wěn)定的石油供應(yīng)、合理的價(jià)格水平，這些都是包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)國(guó)家在戰(zhàn)后搭上的“便車”。