8月2日，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局10部門聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》(簡稱《指導(dǎo)意見》)。意見明確鼓勵發(fā)展共享單車。針對車輛投放問題，提出要引導(dǎo)有序投放車輛，不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。
“共享單車新政”的出臺，是一個立規(guī)矩的過程。共享單車是一個新生事物，屬于新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)，運行在先，規(guī)范在后；實踐在先，規(guī)矩在后。這或許是創(chuàng)新的一條基本路徑?！笆郎媳緵]有路，走的人多了便成了路”，共享單車無疑是一條共享發(fā)展之路、創(chuàng)新發(fā)展之路，而“在路上”也出現(xiàn)過“跌跌撞撞”等現(xiàn)象，進(jìn)行規(guī)范就是及時糾偏，立規(guī)矩就是把握“方向盤”，旨在更好地保護(hù)共享與創(chuàng)新。
共享單車新政，體現(xiàn)出“包容審慎”的監(jiān)管要義。有評論文章深刻剖析“包容審慎”：所謂包容，就是容得下不同，眼界遼闊一些，視野宏觀一點；所謂審慎，就是守得住底線，尊重新動能，了然新方位。對于共享單位的“昨天、今天和明天”，唯有采取“包容審慎”的態(tài)度，才能讓其“健康成長而不是野蠻生長”。此外，新政的出臺，是奠定在“共享”智慧的基礎(chǔ)之上，有民意的支撐與民智的給力，具備順利施行的群眾基礎(chǔ)。
共享單車，把新規(guī)挺在前面。立規(guī)矩是為了守規(guī)矩，如果說，之前規(guī)則與規(guī)矩不明時，共享單車時有“跑偏”出現(xiàn)，是可以包容的，如今，新規(guī)出來了，就不能亂闖新規(guī)的“紅綠燈”，尤其對肆意違規(guī)絕不能“縱容”。責(zé)任的明確與細(xì)化之后，相關(guān)主體都應(yīng)該把責(zé)任扛在肩上，我們相信，一定能夠共同呵護(hù)好共享單車的健康有順發(fā)展，一定會騎出一片綠色新天地。
共享單車新政，應(yīng)該在更大的領(lǐng)域里“共享”。很多共享經(jīng)濟(jì)體有相似的屬性，“共享家族”不少是步單車后塵，尚沒有規(guī)則可循，或即將出臺相關(guān)規(guī)則與規(guī)定，或暫時還得等一等。鑒于此，共享單車新政雖是單車的量身定制，可不是單車的“專利”，其監(jiān)管理念與監(jiān)管策略等可以讓其他家族成員“分享”。眼下，共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)生水起，給監(jiān)管帶來壓力與考驗，社會更期待在監(jiān)管新理念下共享發(fā)展。（作者：李云）
