6月9日，四川南充市迎來一場降雨。暴雨后，新浪網友“@拽拽愛肉絲”發布一條公交車漏雨的微博，引發網友關注。微博稱：外面下大雨，南充公交駕駛室下小雨。如此敬業的公交司機，贊一個。記者從南充公交公司了解到，因車輛老舊，車頂漏雨，一名23路公交車司機無奈在駕駛室內頭頂塑料袋，行駛在瓢潑大雨中。（6月10日《華西都市報》）
對于公交漏雨，司機頂塑料袋開車，網友看到的是“司機很敬業”。而我想到的，卻是一個實實在在的民生短板——當地政府在改善公交設施方面投入不足，導致明顯老舊、車頂漏雨的公交車仍在“超期服役”。司機在瓢潑大雨中如此駕車，在讓人感到很敬業、感覺好心酸的同時，也為一車乘客的安全擔憂：漏雨不僅對司機開車有影響，駕駛臺的電路進水也是一種安全隱患，這樣的車還能用嗎？乘客的安全能得到保障嗎？
在網上一搜，筆者驚訝地發現，公交車漏雨竟不是南充一地之怪現象。據報道，2011年，江蘇南京幾路公交車被曝“車外下大雨，車內下小雨，乘客要打傘，司機穿雨衣”，其中有46輛公交車已“服役”10年以上，大多漏風漏雨，屬超負荷運行；2012年，蘭州一些公交車也被曝“車外下大雨，車內下小雨”，雨水順著車頂裂口滴在座椅上；2013年，相繼有媒體披露安徽蕪湖公交漏雨，司機穿雨披開車，石家莊公交漏雨，乘客車內打傘……
我實在沒料到，這類新聞竟然發生在城市建設日新月異、經濟發展快速強勁的今天。小小公交車，其實折射出一種大民生，城市公交，是絕大多數城市居民的最基本出行工具，與民眾的工作、生產、生活息息相關，只有公交先行一步、優行一步，才能更好地服務經濟發展，服務民生。故有很多說法，將公交車將之為“百姓身邊的民生幸福”，地方政府也無不號稱“發展民生公交，提升民生幸福”。
可那些“漏雨公交”，恐比敞篷車好不到哪兒去，不僅損害城市對外形象，且影響民眾出行的便捷舒適，更“漏出”個別地方服務民生的意識仍何其淡漠！現在，恐怕沒哪個地方沒提出“公交優先”的決策，并高唱“公交優先，就是百姓優先；發展公交，就是發展民生”，可實事又做得如何？公交優先，不僅要體現公交的方便性、快捷性、經濟性，也要體現公交的優質性，讓市民出行能更加舒適，感受到政府部門的細致關懷。
可以說，公交車也是政府公共服務意識的“試金石”，公共財政需要對其予以必要傾斜，豈能樓堂館所越來越惹眼，而公交車等公共設施卻越來越寒磣？在城市“交通病”帶來的威脅日甚一日的今天，政府更應當看到公共交通對城市經濟發展的貢獻、對城市社會發展的貢獻、對城市環境改善的貢獻，讓市民坐上方便、快捷、舒適、惠民的“民生公交”，讓市民能體面、有尊嚴地乘坐公交車。
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