夏季來臨，隨著當季瓜果的大量成熟上市，流動瓜果攤進城占道經營的現象又開始集中出現。3日記者在東營市運河路調查發現，從清風小區至金水小區之間500米的距離內，共有臨時瓜果蔬菜市場5處，僅西瓜車就10輛，其中大部分攤點存在占用人行道、非機動車道經營的現象，流動瓜果攤在方便了城區居民的同時，也存在著占道經營妨礙交通、破壞城市環境的老問題，讓市民既愛又恨。（6月4日《黃三角早報》）
對這些進城販賣瓜果的流動攤販，廣大市民可以說愛恨交加，感情復雜。愛的是他們把新鮮的時令瓜果帶到市民的家門口，確實給市民購買消費提供了極大的便利，惱的是這些流動瓜果攤往往存在占用人行道、非機動車道經營的問題，很容易導致交通擁堵，釀成交通事故。還有些攤販不注意城市環境衛生的保護，導致剝掉的瓜果皮，壞掉的水果扔得到處都是，嚴重破壞了城市環境衛生。
這樣的現象，顯然不止在一個東營市存在，而是在全國范圍內很多城市都同樣存在。之所以導致這種市場亂象，原因也有很多，從主觀上說，一些瓜果販子交通意識和環境意識差，只想著自己做生意賺錢，卻根本沒有注意到自己的行為可能給城市交通環境帶來的破壞，對市民工作生活帶來的困擾；從客觀上來說，他們進城以后沒有相關部門和人員給予他們必要的引導、管理和服務，所以導致隨地擺攤，占道經營現象的多發頻發。
站在市民的角度來說，自然希望這些流動瓜果攤販能夠揚長避短，既滿足自己購買新鮮瓜果蔬菜的需要，同時又消除擾民的弊端。如何讓瓜農進城但不“亂城”？要做到這一點，不管是依靠流動攤販們的自覺自律，還是依靠市民們的力量，都是無法實現的。盡管我們可以要求流動攤販多點自律意識，注意保護城市環境，但說到底還得依靠城市管理部門的有效管理，其中就包括對這些臨時性的流動瓜果攤點進行科學合理的規劃，讓其既便民，但又不擾民。
這幾年，全國很多城市都出現了“西瓜地圖”這一提法，其實所謂的“西瓜地圖”背后所體現出的，正是城市管理部門針對短時間內大量瓜農進城之后的城市管理智慧。簡單點說，就是對瓜果攤販，便民市場進行合理的引導規劃，既保障這些瓜農們的利益，幫助他們解決“賣瓜難”問題，同時又盡力避免占道經營，阻礙交通、破壞環境等弊端。我覺得要做點這一點，并不算太難，就看城市管理部門愿意不愿做，愿意做到何種程度而已。
實際上，只要城管部門在某一年多花點時間和精力，繪制出一張“西瓜地圖”，那么以后每年只要根據城市的建設發展，規劃的變動，街道的變化，做一些修改完善就可以了，可以說基本是一件“一勞永逸”的事情。為了服務瓜農和市民，也為了讓瓜農進城但不“亂城”，我們理應努力把這件事做好才行。（苑廣闊）
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