昨日，河南神象城際公交公司在新聞通氣會(huì)上表示，由于燃油、維修、人工等成本的上升，該公司四條班線客運(yùn)嚴(yán)重虧損，決定于近日減少鄭新、鄭許、鄭焦城際公交的原有票價(jià)優(yōu)惠折扣，優(yōu)惠幅度從七折左右上調(diào)至八折左右，價(jià)格分別上調(diào)2元。同時(shí)，鄭開(kāi)城際公交將重新核定票價(jià)。
作為河南首創(chuàng)的城際公交，成立以來(lái)就陷入三大沉疴不能自拔，鄭州獨(dú)特的地域特征，使的周圍城市星羅棋布，城際公交應(yīng)運(yùn)而生，應(yīng)該說(shuō)是方便了城市之間的交流和市民的出行，但是其先天性的問(wèn)題一支得不到解決，多方陷于糾結(jié)，這次油價(jià)大幅上漲，這些問(wèn)題又凸顯出來(lái)，能否借著上漲的油價(jià)，把這些問(wèn)題合理的解決掉，值得管理者思考。
城際公交先天定位不明是難言之痛。它是介于城市交通和客運(yùn)交通之間的產(chǎn)物，因此不分屬上述歸類，在政府主導(dǎo)交通市場(chǎng)的環(huán)境中，他既不能享受政府的補(bǔ)貼政策，又不能充分競(jìng)爭(zhēng)，一些問(wèn)題處理起來(lái)就顯得麻煩。
其次，城際交通，運(yùn)行狀況差，長(zhǎng)期超員滿負(fù)荷，一直得不到改觀。運(yùn)營(yíng)者說(shuō)，各項(xiàng)成本限制，必須向城市交通那樣運(yùn)行，不超員就不能生存，可是城際交通又不能和城市交通比較，乘客不僅花了不一樣的錢，還不能享受不一樣的待遇，受超員、乘車條件差等等安全隱患存在。
再是城際交通直接成本里油價(jià)不斷上漲，公司運(yùn)行存在著很大壓力，票價(jià)和油價(jià)缺少聯(lián)動(dòng)機(jī)制，油價(jià)上漲，票價(jià)上漲的機(jī)制不健全，如何調(diào)整票價(jià)缺少共識(shí)，多方都有難言之隱。
要合理解決，首先運(yùn)營(yíng)城際交通的公司，有必要加強(qiáng)成本管理，就像河南神象城際公交公司所言，油價(jià)成本只占40%，更多的成本在油價(jià)之外，因此油價(jià)一漲票價(jià)就動(dòng)需要公司有更公開(kāi)的成本管理，不能依靠漲價(jià)來(lái)掩蓋公司其他的成本對(duì)利潤(rùn)的影響。
作為鄭州這個(gè)獨(dú)特的城際交通，管理部門應(yīng)該給與必要的關(guān)注，隨著鄭州城市群的發(fā)展，城際交通不可替代，需要發(fā)展，就需要規(guī)范，盡快給與合理的身份定位，該政府管的一定要管起來(lái)，該有市場(chǎng)解決的由市場(chǎng)規(guī)則來(lái)解決，讓城際交通在合理的規(guī)則下，健康發(fā)展。
這次油價(jià)大幅上漲，應(yīng)該說(shuō)為解決這些沉疴提供了外部機(jī)遇，管理部門應(yīng)該重視，在聽(tīng)取乘客、營(yíng)運(yùn)公司的意見(jiàn)基礎(chǔ)上，拿出一攬子解決辦法，是城際交通務(wù)實(shí)發(fā)展需要的。
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