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東莞清潔工開車上班觸痛了誰的“特權(quán)”

2012-03-08 11:18 來源:半月談網(wǎng)

  男子吳建國在東莞一家工廠做“環(huán)衛(wèi)班長”,他攢錢買了私家車代步后,進廠停車遭行政主管拒絕。該廠行政主管表示,老吳作為清潔工,公司已經(jīng)對他夠好了,不應(yīng)有太高要求,而且打工人員買車也沒必要,工資還不夠油費呢。(3月6日《武漢晚報》)

  在世俗的眼光中,清潔工是收入不高、身份低微的弱勢群體,能夠騎一輛自行車去上班就算很不錯了,可吳建國竟然花3萬多元買輛二手越野車開著去上班,結(jié)果被工廠行政主管擋在門外。

  在一些人的觀念和邏輯中,清潔工位卑錢少,好好上班就行了,當然不能享受車位。現(xiàn)在清潔工通過自己的勤奮努力,也過上了白領(lǐng)們習慣的生活,有的人就“不習慣”了,這是對清潔工勞動價值“想當然”且深到骨髓的藐視。

  清潔工開車上班犯著誰了

  清潔工開私家車上班,確實不是一種普遍現(xiàn)象。對于這一稀罕事,廠方主管者的第一反應(yīng)大概是不允許出現(xiàn),于是就有了“不準普通員工開車上下班”這一條理由。然而事實證明,這條規(guī)定還沒來得及寫入員工手冊中,故而無跡可尋,只存在于這位主管的個人臆想之中。

  這位主管,恐怕并不喜歡這種出乎自己常識和意料的“普通員工”行為,廠長經(jīng)理坐私家車當然是合情合理的,普通員工特別是清潔工這種廠內(nèi)“較低層次”的員工開了私家車,幾乎就顛覆他的既有觀念。

  而且,就算這是一條已有的規(guī)定,恐怕也涉嫌歧視。選擇什么交通工具上下班,乃是個人自由,只要不違法違規(guī),普通員工開車上下班有何不可?難道吳建國開了私家車,就會影響到本職的清潔工作?恐怕這兩者之間的關(guān)系值得商榷。

  事實上,單從提高企業(yè)生產(chǎn)效率來說,員工擁有私家車是一件好事,可以節(jié)省通勤的時間和體力,從而更有精力投入本職工作,為企業(yè)創(chuàng)造更多利潤,這也是一些發(fā)達國家企業(yè)鼓勵員工買車用車的原因所在,有些企業(yè)甚至把好的車位作為業(yè)績獎勵分配給包括清潔工這樣的普通員工。從這點上講,東莞的這家工廠的管理思維為什么就不能與國際接軌呢?

  至于“怕刮花了車找廠方扯皮”更是無稽之談,這種預設(shè)立場的理由,首先就排除了刮花車之后正常的處理途徑,如果刮花了車就一定要扯皮,那么還要保險公司干什么?以此為借口,說不得也有其他方面的考慮。比如,普通員工的車之間互相剮蹭,可能并無問題;可萬一刮花了廠長經(jīng)理的座駕,恐怕廠區(qū)管理者就會覺得麻煩多多,干脆還是把吳建國便宜的二手越野車拒之門外,杜絕這種令人不愉快的可能。

  歸根到底,吳建國遭遇的歧視,既反映了清潔工這一身份的尷尬,也折射出廠方在管理上的懶于作為。現(xiàn)代企業(yè)制度,往往注重發(fā)揮人的潛力,這需要建立在尊重普通員工、關(guān)懷其各方面的訴求基礎(chǔ)之上。清潔工是企業(yè)中不可缺少的工種,理應(yīng)受到與他人平等的對待,這不能僅停留在“只有分工不同,沒有貴賤之別”的口號上。

  汽車的價值可以有貴賤高低,但員工的身份和人格應(yīng)該在企業(yè)的管理中被一視同仁,清潔工開私家車上下班有無必要,是私人生活方式的選擇,不應(yīng)該是廠方管理者可以代為判斷的問題。既然廠內(nèi)高級管理人員的停車問題可以得到解決,那么從平等的角度出發(fā),就沒有理由對清潔工停車的訴求進行搪塞。

  很多年前,擁有汽車還是中國的普通人不敢想像的,如今正在普遍地實現(xiàn)之中。清潔工的汽車夢,恰恰是這個國家的經(jīng)濟正在飛馳的某種信號;汽車曾是富裕和身份的象征,而這也從少數(shù)人的專享向大眾延及,并逐漸回歸工具的本質(zhì)。

  舉個簡單的例子,曾幾何時,手機也曾有過類似的社會標簽,也許就是10年前,清潔工擁有手機也會引來“有無必要”的嗤之以鼻,但現(xiàn)在,相信再持此見者已所剩無幾。當然,汽車與手機相比,還涉及相對緊張的社會資源的分配,比如道路通行和停車位分配,這或許也是清潔工開私家車面臨阻力的深層次社會原因。

  一位有夢想的員工,理應(yīng)被所在企業(yè)的管理者重視,而不是以成見的重錘粉碎他的追求和個人權(quán)利;尊重員工合理的個人生活方式,企業(yè)也會得到員工的忠誠回饋。(新聞晨報/郁瀟亮)

  清潔工開車上班觸痛了誰的“特權(quán)”

  在這件事中,首先應(yīng)該得到確認的問題是:該主管拒絕老吳進廠停車是否有章可循?該主管對老吳聲稱員工手冊里明文規(guī)定“普通員工不準開車上班”,可老吳翻遍手冊也沒找到這條款。之后記者采訪時,主管不再拿員工手冊說事,而是搬出新的理由——擔心老吳的車停在廠內(nèi)被人刮花引發(fā)糾紛。

  如此說辭根本站不住腳,它只能表明一點:主管拒絕老吳進廠停車,不是在執(zhí)行工廠的規(guī)章制度,而純屬是將自己的好惡強壓給職位比他低的人。每一個有違常理的行為背后,總藏著怪異的心理邏輯,該主管也不例外。

  在與記者的問答中,“我暫時還沒有車,我也不希望在外面打工的人買車”這句話一下子把他內(nèi)心的真實想法暴露無遺——我作為主管都還沒買私家車,吳建國你不過是清潔工,憑什么開車上班?

  說白了,這是主管的嫉妒心理在作祟,在他潛意識里,“開車上班”是有身份之人的特權(quán),哪輪得到掃地板的工人享受?“工資還不夠油費呢”這樣貌似體貼的酸話,更是將他對底層工人的傲慢與蔑視展現(xiàn)得淋漓盡致。

  這樣的行徑,不是赤裸裸的身份歧視又是什么?無獨有偶,持有此論調(diào)的并不在少數(shù),不少網(wǎng)友就贊同主管所說,認為老吳不該如此張揚,還是卑微點為好。

  這真是讓人啼笑皆非的邏輯。我國沒有哪條法律法規(guī)規(guī)定清潔工人不能買車開車,老吳買車的3萬多元全是他辛苦打工所得,他在認真掂量后花自己的錢圓“擁有一輛屬于自己的車”的夢想,礙著誰了?

  “人分三六九等”的封建等級觀念太根深蒂固了,它滲透在生活每一個細節(jié)中,在很多人的思維定勢里,“底層工人”就是“貧困寒傖”的代名詞,“開車上班”簡直就是大逆不道,怎能讓他大搖大擺進廠呢?這就是該主管的邏輯所在。

  如果僅僅是心里這么想,也就罷了,可該主管卻利用手中的職權(quán)逞一己之好惡,究其實質(zhì),依然是“權(quán)力侵犯權(quán)利“,可他做起來還那么振振有詞,冠冕堂皇——這是這起事件的癥結(jié)所在。

  遺憾的是,面對公然的歧視,我們除了譴責,找不到有效的途徑制裁該主管,一是因為法律在這方面尚屬空白,二是因為這類事情在現(xiàn)實中太普遍了,以至很多人習以為常了。(紅網(wǎng)/修仰峰)

  拒清潔工開車進廠有多少傲慢與偏見

  清潔工成私車一族是稀缺物,開私家車上班被拒,更是稀缺。可正是這樣一個小事件,足以讓人窺看到企業(yè)對員工職業(yè)尊嚴漠視的現(xiàn)狀,更不要說建立一套平等、尊重的現(xiàn)代企業(yè)文明法則。

  若是深入到此次糾紛細節(jié),任何拒絕進廠的說辭,其實都難擺脫工廠管理者傲慢與偏見的嫌疑。因為清潔工有沒有權(quán)利買車,能不能開車進廠,既是個體權(quán)利問題,更事關(guān)企業(yè)制度管理的公平與公正。

  這樣的道理大家都懂。任何企業(yè)的管理目標,恐怕都是想建立一套現(xiàn)代的企業(yè)文化制度。可一落到實處,就往往畫虎不成反類犬,生出“拒絕普通員工開私家車進廠”的怪胎來。這不是企業(yè)沒有好的管理制度,而是壓根沒有形成一種平等、尊重的文化價值取向。

  在本該平等的權(quán)利面前,也要嚴格按工種,三六九等劃分,卻忽視了它本該遵守的起碼契約規(guī)則——員工與企業(yè)之間是勞動契約關(guān)系,員工出賣的只是勞動,而不是職業(yè)與人格尊嚴。

  在這個價值取向越發(fā)多元的時代,任何一種職業(yè),其實都應(yīng)該重新被審視,并予以正面評價。當大學生都可以去做掏糞工,碩士也可以去做城管時,實際上也意味著,人們對職業(yè)價值的解讀,應(yīng)該擁有更多維度。而職業(yè)價值的基點,就正在于個體權(quán)利與職業(yè)尊嚴。

  什么時候,人們不會因從事某種職業(yè),被歧視、被侮辱與被傷害,在各種禁令規(guī)則面前阻滯不前;什么時候,人們不會因自己從事的職業(yè),感到卑賤、渺小與無能為力時,我們才能說,個體權(quán)利與職業(yè)尊嚴找到了歸屬與支撐,職業(yè)價值評判掃除了傲慢與偏見。(重慶時報/李妍)

  “清潔工開車進廠被拒”凸顯人文關(guān)懷缺失

  清潔工吳建國依靠自己的辛勤勞動、省吃儉用,買下了一臺二手車,圓了自己的汽車夢,這應(yīng)該是件可喜可賀的事。而公司主管以各種理由不許將車開進廠區(qū),實為不公,令人寒心。

  行業(yè)無貴賤,身份無高低。嚴格意義上講,同為一個單位的員工,清潔工與公司業(yè)務(wù)員、行政管理者甚至老總們只有崗位分工的不同,不應(yīng)該有人身權(quán)益和人格尊嚴的差別,那么在執(zhí)行廠規(guī)標準上也該一視同仁,豈能以職位高低和收入大小來劃等級、定身份?如此漠視艱苦底層崗位的廠規(guī)和主管,莫非是重領(lǐng)導輕員工?

  作為一家公司,照說要多鼓勵和支持員工通過自己努力改變處境和環(huán)境,改善待遇和條件。清潔工吳建國依靠自己的辛勤勞動,成為“有車族”,這既是他個人的驕傲和自豪,也是公司的榮譽和成就。

  如果是個充滿人文關(guān)懷和情感魅力的單位,就會千方百計為其提供方便,大開綠燈。而公司主管阻止其將車開進小區(qū),顯然有失人性化管理理念,也有違管理規(guī)章和法律規(guī)定,無疑是一種粗暴的侵權(quán)行為。(西安晚報/舒愛民)

責編:安文靖
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