央廣網北京6月5日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，最近的兩個周一，很多人都換了一種出行方式。那就是坐快車。

　　滴滴打車最近推出的這種連續四周的周一免費坐快車服務讓很多人都對這種新型的服務進行了嘗試。

　　可就在昨天，滴滴突然宣布，取消之后兩周的免費快車服務。這或許與近期被北京市交通委等部門約談有關，相關管理部門明確指出，該服務違反了現行法律法規的規定。

　　其實根據現代漢語詞典的解釋，沒有牌照或非法運營的車輛就是“黑車”。可是人們在眼下的生活中似乎已經習慣了通過軟件呼叫中、高端車輛，再加上多數司機也很有禮貌。所以對不少乘客而言，專車很難和“黑車”聯系在一起。

　　話雖如此，但對各地交通監管部門來說，沒有運營牌照拉活賺錢的，就是“黑車”。也正是因為乘客與監管部門之間對專車理解的巨大差異，導致目前專車軟件雖然被天天喊打，訂單量卻一路上升。

　　“滴滴專車司機招募中，輕松成為萬元月薪族”，這樣的廣告占據了滴滴專車網站首頁的大部分位置。在安裝專車軟件客戶端，填寫個人與車輛的基本信息后，再參加十幾分鐘的線上學習，記者就收到了滴滴的認證短信，已經可以接單拉活兒了。

　　難道僅僅是通過幾分鐘的網上注冊，不用審核原件，就能直接拉活兒？記者的這種疑問，被滴滴專車客服人員的回答打消了。

　　客服人員：因為我們現在對審核有所放寬了，之前加盟的時候，需要您所有的，包括身份證啊什么的，最近加盟的門檻放低了，政策放寬了。這樣車的價位也降低了一些。

　　據了解，之前滴滴專車按照車型分為優選型、舒適性、豪華型和商務型四個等級。今年5月份，滴滴快車在北京、天津等8個城市上線，取代了專車中的優選型。按照現有規則，所有新加入的專車在注冊成功后都只有一個身份——滴滴快車。

　　客服人員：快車需要您將駕駛證和行駛證上傳到后臺，年齡在22到55之間，駕齡一年以上，車齡6年以內就可以。

　　按照滴滴專車工作人員的說法，快車司機經過20單左右的考核之后，可以達到升級的標準。滴滴會給快車司機分配租賃公司，由租賃公司審核、提交司機的資料，快車司機繼續完成規定的任務后，才能正式成為對應等級的專車司機。

　　客服人員：您接滿20單快車訂單之后，到您那的租賃公司把您的資料補充齊全，然后再加上簽到，看您服務分有沒有到88，如果您全都符合的話，之后您有50單考核期，服務得分到88之后，才可以。

　　簡單注冊后果真就可以接單拉客嗎？滴滴公司要求的接單標準，容易達成嗎？記者登陸滴滴專車司機客戶端，開始嘗試接單。登陸后，點擊出車按鈕，就進入了聽單模式，也就是說，可以收到附近用戶發送的用車需求并選擇是否接單。軟件的界面風格、模式和出租車司機客戶端近乎一致。

　　軟件顯示，記者的訂單數為零，排名為64000多名，這意味著，截至記者當天登陸時，北京地區的滴滴專車司機數量至少有64000多，并且這個數字仍然在不斷攀升，而同期北京的出租車數量只有6.6萬輛。

　　在短短的2分鐘時間里，記者手機報出的用戶訂單數不下20個。

　　那么，達到要求后司機與租賃公司如何合作？滴滴公司又是對司機如何考核的呢？一家與滴滴公司合作的汽車公司負責人王經理向記者這樣介紹：

　　王經理：您現在的資料在滴滴總部那邊，回頭等分到下面的租賃公司吧！它分完了以后，租賃公司會通知您補充資料。車輛、人員信息都要錄入后臺的，資料都補充齊了，會上傳到總部，全通過以后，再約什么時候考試。

　　王經理介紹說，正式成為專車司機后，也無需與租賃公司簽訂合同。對于專車司機，租賃公司只是負責管理。

　　王經理：我們只是幫滴滴在服務、管理，他自己不負責運營的，它只是軟件平臺，我們是負責幫他管理、補充資料，您簽到我們這里，我們就來通知您了，滴滴都不會做了。

　　在交談中，王經理透露，他們也知道私家車從事運營服務是非法的，但他們和滴滴公司會承擔這份風險。

　　王經理：私家車什么時候都不合法，除非正規租賃公司的營運車輛。自己多注意唄！敏感地區像機場火車站少去。你要是到我們公司以后，查了，我們幫您負責20%滴滴負責80%，等于是您自己是不用承擔的。

　　據了解，對于帶私家車加盟的專車司機，目前滴滴專車會從每筆訂單的車費里扣除20%，作為滴滴公司的分成，這其中也包括了租賃公司的部分管理費用。

　　盡管滴滴被北京市交通委等部門約談，免費坐快車的活動取消，但這絲毫沒有影響滴滴擴張的步伐。在北京，滴滴快車、專車的業務仍在繼續，軟件告訴記者，快車在一分鐘內，就能接駕。

　　(原標題：北京地區專車司機超6.4萬人 記者注冊后2分鐘接單20個)