12月4日，海洋水產(chǎn)部部長李柱榮（照片右）正在釜山與“501五龍”號失蹤者家屬見面。（來源：韓國《中央日報》）

　　　資料圖片：船員家屬1日聚集在遇難漁船所屬船務(wù)公司，焦急等待救援消息。（韓聯(lián)社）

　　中新網(wǎng)12月5日電 據(jù)韓國《中央日報》報道稱，有證據(jù)顯示，12月1日在白令海沉沒的韓國思潮產(chǎn)業(yè)漁船“501五龍”號是在大浪颶風(fēng)中尋找庇護時遭遇了不幸。

　　思潮產(chǎn)業(yè)12月4日在設(shè)于釜山事務(wù)所的事故對策本部舉行了通氣會，公開“501五龍?zhí)枴睗O船沉沒前與周圍船舶的通信內(nèi)容。與“501五龍”號通信的船舶分別是善經(jīng)水產(chǎn)屬下的“卡羅利娜77”號和思潮產(chǎn)業(yè)的“69五洋”號。

　　通信內(nèi)容顯示，當?shù)貢r間12月1日12點30分天氣變惡劣之后，“501五龍”號開始收起漁網(wǎng)，準備前往附近的拉瓦林港。航行途中，船員將20噸明太魚倒在船底倉庫，傾倒過程中船體向一側(cè)傾斜，船艙開始進水，用抽水泵抽出一部分水后，船體重新變平穩(wěn)，但隨后再次進水，最終在下午5點15分沉沒。

　　釜山大學(xué)造船海洋工學(xué)系教授白點基表示，“遠洋漁船一般都會把甲板設(shè)計得很高，使船體不容易被波浪打翻”，“五龍?zhí)柺且凰矣?6年船齡的老漁船，很可能是底部出現(xiàn)了漏洞”。

　　沉沒前“501五龍”號的船長金季煥曾用無線通訊設(shè)備對“69五洋”號的船長李洋宇說“我來向大哥告別了”，李洋宇勸他說“冷靜地讓船員們都棄船離開后，你也一定要出來”，但金季煥曾稱，“把船員們變成這個樣子，我還有什么臉面活在世上”。

　　另一方面，韓國政府4日召開在外國民保護對策本部會議，決定向西白令海派遣2架海上巡邏機和1艘警備艇，開展“501五龍?zhí)枴边h洋漁船失蹤船員搜救工作。

　　5日上午，在事發(fā)海域開展搜救工作的船舶打撈出5具失蹤船員遺體。其中2具為印尼船員遺體，另有3具國籍不明。由此，這起事故死亡人數(shù)增加到25人，仍有28人下落不明。

　　韓國遠洋漁業(yè)公司思潮產(chǎn)業(yè)所屬的“501五龍?zhí)枴蓖暇W(wǎng)漁船(1753噸級)1日下午在俄羅斯楚科奇自治區(qū)附近的西白令海進行作業(yè)時沉沒。事發(fā)時船上共有60人，分別是11名韓國籍船員、1名俄羅斯籍監(jiān)督人員、35名印尼籍船員、13名菲律賓籍船員。