11月16日，從烏魯木齊南站首發的D8602次列車駛往哈密。
11月16日，來自湖北的孫珍珍（左）和烏魯木齊的劉雪琴（右）乘坐D8602次列車時特意穿上了民族服裝。
11月16日，旅客乘坐從烏魯木齊南站首發的D8602次列車。
新華網烏魯木齊11月16日消息 當日11時，隨著一聲響亮鳴笛，滿載乘客的D8602次和諧號動車緩緩駛出烏魯木齊南站。這標志著蘭新高鐵新疆段正式通車運營，廣大的西北地區由此跨入高鐵新時代。
此次先期開通運營的蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段全長530公里，開通初期開行客運動車組4對，全線設烏魯木齊南、吐魯番北、鄯善北、吐哈、哈密5個客運營業站。動車運行時速達200公里，烏魯木齊到哈密的時間由原來的5小時縮短至3小時左右。
烏魯木齊至哈密段列車座位分為一等座、二等座，對應全程票價為196元和163.5元。車中帶有餐飲吧臺和殘疾人衛生間，車內坐席全部為軟座，并仿照航空座椅模式，靠背后方安裝有折疊式小飯桌，可供后排座椅上的旅客放置物品。車廂內通風性良好、溫度適宜、衛生干凈，飲用水供應充足，乘車環境舒適。
新疆鐵路部門規劃，蘭新高鐵開通運營以后，既有線路的客運列車將逐步分流到蘭新高鐵上，最終實現客貨分線運輸，做到既能充分釋放蘭新既有線的貨運能力，又能提升旅客列車的運輸品質。自治區發改委統計，釋放既有蘭新鐵路運輸能力，使其運輸量從目前約7500萬噸/年提升到1.5億噸/年。
根據新疆地區旅客特點，烏魯木齊至哈密的動車全程實行維吾爾語、漢語“雙語服務”，每個乘務組都配有少數民族乘務員。
34歲的阿地·吐爾地通過鐵路部門的嚴格考核，成為我國首位維吾爾族高鐵司機。作為新疆首趟動車司機，阿地·吐爾地感慨萬千，“我能成為一名動車司機，感到非常自豪。我決心讓自己駕駛的動車成為最快捷、最平穩、最安全的列車。”
蘭新高鐵線路全長1776公里，途經甘肅、青海、新疆，為目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。鐵路部門表示，哈密至蘭州段預計2014年底開通，烏魯木齊至北京高鐵也將于2017年開通，屆時烏魯木齊至北京的時間將由現在的41個小時縮短為16個小時。
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