資料圖：印度高鐵項(xiàng)目計(jì)劃線路

　　晨報(bào)綜合報(bào)道據(jù)路透社11月25日?qǐng)?bào)道，印度鐵道部發(fā)言人當(dāng)天表示，印度本周將與中國(guó)簽署協(xié)議，就德里與欽奈之間修建1754公里高鐵線路提供可行性報(bào)告。該可行性報(bào)告將由中方出資研究。據(jù)悉，這將是全球第二長(zhǎng)高鐵線，預(yù)計(jì)兩國(guó)將合建這條高鐵。

　　據(jù)報(bào)道，計(jì)劃中的“德里－欽奈高鐵走廊”全長(zhǎng)1754公里，連接印度城市德里與欽奈，預(yù)計(jì)建造成本將高達(dá)2萬億盧比(約2000億元人民幣)。這是印度新總理莫迪的“鉆石四邊形”高鐵網(wǎng)戰(zhàn)略一部分，預(yù)計(jì)建成后將成為全球第二長(zhǎng)、印度第一長(zhǎng)的高鐵走廊，運(yùn)行時(shí)速300公里。印度新任鐵道部部長(zhǎng)普拉布負(fù)責(zé)推進(jìn)該項(xiàng)目，將會(huì)派遣一個(gè)鐵路團(tuán)隊(duì)來中國(guó)接受培訓(xùn)，相關(guān)研究工作預(yù)計(jì)將于明年初開始。

　　在今年9月中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪印聯(lián)合聲明中，印方表示愿積極考慮與中方合建一條高速鐵路，因此，上述高鐵可以看作是聯(lián)合聲明的后續(xù)落地動(dòng)作。

　　印度沒有高速公路，運(yùn)輸主要靠鐵路。數(shù)據(jù)顯示，印度擁有6.4萬公里鐵路線，長(zhǎng)度居世界第四位，每天運(yùn)送乘客超過2300萬人次。印度鐵路部門是世界上最大的雇主，其雇員超過130萬人。印度火車的速度普遍較低，當(dāng)前最快列車為新德里到加爾各答的客車專列，時(shí)速為87.17公里。

　　中國(guó)高鐵出口本月動(dòng)作不斷

　　11月3日，墨西哥交通部宣布中國(guó)鐵建與中國(guó)南車及4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目，合同金額約合270.16億元人民幣。雖然三天后墨方撤標(biāo)，但專家預(yù)計(jì)該聯(lián)合體再次中標(biāo)的可能性極大。

　　11月18日，泰國(guó)通過了一項(xiàng)中泰鐵路合作項(xiàng)目，中國(guó)將參與投資、修建一條全長(zhǎng)867公里的雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。

　　11月20日，中國(guó)鐵建與尼日利亞當(dāng)局正式簽署尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目的商務(wù)合同，合同總金額119.7億美元，標(biāo)志著中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　俄羅斯鐵路公司近日表示，準(zhǔn)備籌建莫斯科至北京高鐵項(xiàng)目，總里程約為7000-8000公里，投資額7萬億盧布(約9352億元人民幣)。