資料圖：駐日美軍魚鷹運輸機機隊
人民網1月26日訊 據日本新華僑報網報道，日本政府在2013年12月17日的內閣會議上，通過了2014-2018年度《中期防衛力整備計劃》。計劃中稱，自衛隊將引進17架新型運輸機“魚鷹”和3架無人偵察機，新設用于奪回離島的作戰部隊。日本將促進打破陸海空壁壘的綜合運用，著力于機動靈活的部隊展開。
原文報道如下：
“魚鷹”運輸機是由美國貝爾公司和波音公司聯合設計制造的一款傾轉旋翼機，也是一款中型運輸機。它于80年代開始研發，2007年開始在美國海軍陸戰隊服役，2009年，美國空軍也開始配備。
日本自衛隊目前采用的大型運輸機主要有V－107A和CH－47J“支奴干”直升機兩種。其中，V－107A僅剩下數架，不久將全部退役。CH－47J目前配備有34架，其最大巡航速度為260公里/小時，航程僅為560公里，如此短的航程和過慢的航速已不能滿足特種行動的需要。
此次日本計劃引進的美國新型運輸機“魚鷹”，最大的特點是采用了傾轉旋翼技術。傾轉旋翼機是在類似固定翼飛機機翼的兩翼尖處，各裝一套可在水平位置與垂直位置之間轉動的旋翼傾轉系統組件，當飛機垂直起飛和著陸時，旋翼軸垂直于地面，呈橫列式直升機飛行狀態，可在空中懸停、前后飛行和側飛；在傾轉旋翼機起飛達到一定速度后，旋翼軸向前傾轉90°角，呈水平狀態，旋翼當作拉力螺旋槳使用，此時能像固定翼飛機那樣以較高的速度作遠程飛行。
“魚鷹”傾轉旋翼機采用了新的思維方法來設計直升機的旋翼和總體布局，設計思想已突破了傳統直升機的范疇，是直升機技術突破性、跨越性的發展。與常規直升機相比，它主要有以下幾個性能優點：
第一、速度快。常規直升機最大速度超過360千米/小時、巡航速度超過300千米/小時的不多，而 “魚鷹”傾轉旋翼機的巡航速度可以達到509千米/小時，最大速度可達650千米/小時。
第二、噪聲小。傾轉旋翼機因巡航時一般以固定翼飛機的方式飛行，因此噪聲比直升機小得多，并且在150米高度懸停時，其噪聲只有80分貝，僅相當于30米外卡車發出的噪聲。
第三、航程遠。“魚鷹”的航程大于1850千米，若再加滿兩個轉場油箱，航程可達3890千米。如果進行空中加油，該機具有從美國本土直飛歐洲的能力。而常規直升機的航程很少能超過1000千米。
第四、載重量大。“魚鷹”懸停重量已達21800千克，CH－47J“支奴干”直升機的載重量只有12100千克。目前計劃研制的下一代“魚鷹”四旋翼傾轉旋翼機可裝載80～100名士兵或10～20噸貨物。
第五、耗油率低。“魚鷹”在巡航飛行時，因機翼可產生升力，旋翼轉速較低，基本上相當于兩副螺旋槳，所以耗油率比常規直升機要低很多。
第六、運輸成本低。綜合考慮“魚鷹”耗油量少、速度快、航程遠、載重大等優點，其運輸的成本僅為常規直升機的1/2。
憑借以上常規直升機無可比擬的優勢，“魚鷹”傾轉旋翼機能使行動部隊以較快速度通過危險地區，而且它還有能力在一個夜間就把作戰人員輸送到數百公里以外的行動地點，在完成任務后又可以迅速返航。美國最新測試結果顯示，該機可在8小時內實現 3890千米外的部署，比原來要求的12小時大大縮短。
“魚鷹”作為一種高速傾轉旋翼機型，無論是作戰半徑還是飛行速度都遠優于一般直升機，在奪島作戰中，“魚鷹”可以快速地將大量作戰部隊部署到戰場，這對奪島初期能起到關鍵性的作用，甚至能直接左右一場奪島作戰的成敗。也正因此，日本自衛隊在獲得“魚鷹”運輸機后，將大大增強其在執行兵員/裝備突擊運輸、戰斗搜索和救援、特種作戰、后勤支援、醫療后撤、反潛等方面任務時的能力。
在現代戰爭講求分秒必爭的背景下，把握時機、搶占先機，往往就意味著掌握戰爭的主動權。而按照目前“魚鷹”的運輸能力，一旦中日圍繞釣魚島發生爭端，日本自衛隊將可依靠這17架“魚鷹”，每次向爭端區域迅速投放544名作戰隊員和255000磅物資；同時還可依靠“魚鷹”速度快、航程遠的特點，對戰斗區域的兵員、裝備快速實施二次投放以及多次投放，既能保證其每次所投放的兵力、裝備形成規模，形成戰斗力，同時也可大大縮短快速部署戰斗部隊的時間，繼而實現其機動靈活作戰的目的。
就在日本緊鑼密鼓想要引進美國“魚鷹”運輸機的同時，美國也加快了在駐日美軍基地對“魚鷹”運輸機的部署。2013年7月30日，美國向沖繩縣普天間機場追加部署了12架“魚鷹”運輸機，加上之前部署的12架“魚鷹”，盤踞在沖繩基地上空的“魚鷹”已達24架。相比目前部署在沖繩的美軍運輸直升機，“魚鷹”運輸機作戰半徑將會大幅增至585公里，而且速度也一起倍增。24架魚鷹機，可以在一個半小時內，將一個營的海軍陸戰隊，快速部署到釣魚島。
而據目前掌握的信息顯示，除了沖繩以外，美軍還計劃以靜岡縣御殿場市的富士軍營和巖國基地為據點，在本州、四國及九州開展“魚鷹”飛行訓練。此外，2013年7月29日，美國太平洋空軍司令卡萊爾在美國華盛頓表示，計劃將在東京橫田基地也部署“魚鷹”，如果該計劃付諸實踐，這將是在日本本州島第一次部署“魚鷹”運輸機。
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