資料圖：F-16上安裝的APG-80 AESA雷達(dá)
中新網(wǎng)9月4日電 據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，美國空軍計劃對其大約300架第40、42、50、52批次的F-16戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行延壽和升級，以此作為其F-35A戰(zhàn)斗機(jī)足量服役之前的過渡。這項工作將分成兩個項目實施，即“服役壽命延長計劃”(Service Life Extension Programme，SLEP)和“戰(zhàn)斗航電系統(tǒng)程序擴(kuò)展組件”(Combat Avionics Programmed Extension Suite，CAPES)項目。
位于美國猶他州希爾空軍基地的美國空軍F-16系統(tǒng)項目辦公室(SPO)項目經(jīng)理馬克？?摩爾上校(Col Mark Mol)表示，CAPES項目將對F-16的硬件和軟件進(jìn)行改動。該項目將為F-16換裝1部有源相控陣?yán)走_(dá)、1套由丹麥特瑪公司提供的ALQ-213電子戰(zhàn)系統(tǒng)、1套綜合廣播系統(tǒng)(IBS)和1臺中央顯示器單元(CDU)。為了將這些加換裝的設(shè)備與該型機(jī)現(xiàn)有的航電系統(tǒng)集成到一起，還將采用1套新的作戰(zhàn)飛行程序。摩爾表示，這個項目要面對的最大挑戰(zhàn)之一將是軟件。
目前，可供美國空軍選擇用于F-16升級的有源相控陣?yán)走_(dá)包括雷神公司的“雷神先進(jìn)作戰(zhàn)雷達(dá)”(RACR)和諾斯羅普？?格魯門公司的“尺寸可變敏捷波束雷達(dá)”(SABR)。摩爾明確表示美國空軍將在近期發(fā)起招標(biāo)來選擇一種。ALQ-213電子戰(zhàn)系統(tǒng)是自動化的，這將顯著減少飛行員的工作負(fù)荷——該系統(tǒng)并不是提升F-16硬件能力所必須的，但它的自動化能夠提供一個好得多的人機(jī)接口。IBS可為F-16的座艙引入信息融合能力——該系統(tǒng)可搜集本機(jī)傳感器(如雷達(dá))獲得的及本機(jī)通過數(shù)據(jù)鏈(如Link 16)接收的信息，并對它們進(jìn)行相關(guān)處理，最終提供一副單一的合成顯示(可以顯示在CDU上)，這將增加威脅的細(xì)節(jié)進(jìn)而提升對威脅的檢測能力。它還能顯示友軍部隊的部署。CDU將使飛行員能夠更好地利用新型傳感器——摩爾說它是1臺高分辨率的顯示器，能夠顯示合成孔徑雷達(dá)圖像、IBS輸出的目標(biāo)航跡、瞄準(zhǔn)吊艙的視頻或者已存儲的數(shù)據(jù)。它還將是1臺主飛行參考顯示器，這樣就能取消F-16某些老式的機(jī)電儀表。摩爾還補(bǔ)充說，這種CDU已配裝空中國民警衛(wèi)隊較老的F-16。
F-16的結(jié)構(gòu)壽命被設(shè)計為8000飛行小時。SLEP項目將把該機(jī)的壽命延長至10000-12000飛行小時。美國空軍和F-16制造商——洛克希德？?馬丁公司正在對1架安裝了測試儀器的F-16機(jī)體進(jìn)行全面的耐久性測試，以精確確定該機(jī)的壽命可延長多少。摩爾表示SLEP項目的內(nèi)容將以這些試驗的結(jié)果為基礎(chǔ)確定。他同時表示，并不是所有(準(zhǔn)備接受改進(jìn))的F-16都需要接受結(jié)構(gòu)改裝，原因是有些飛機(jī)可能還有較長的服役壽命。摩爾認(rèn)為經(jīng)過延壽及升級的F-16還能再服役15年。
美國空軍已選擇了洛馬公司作為其F-16延壽及升級工作的總承包商。后者正在按照前者授予的一份合同對此進(jìn)行研究。摩爾表示美國空軍打算在近期授予洛馬公司一份單源總合同。按計劃，美國空軍將在2017財年采購首架份改裝組件，2018財年開始安裝，此后將進(jìn)行研制試驗和作戰(zhàn)試驗。2014-2015年左右，改裝需要的組件將在一個軟件集成實驗室開始地面試驗，如取得成功，2016年將開始研制試飛，2017年投產(chǎn)。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張洋)
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