賈世錦（圖片由嘉賓本人提供）
日前，中國神舟九號飛船與天宮一號目標飛行器成功實施首次載人交會對接，創造了中國航天的多項紀錄。這標志著中國載人航天工程第二步戰略目標取得具有決定性意義的重要進展，引發世界范圍廣泛關注。
2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船承載著3名航天員在酒泉衛星發射中心發射升空，成功入軌。
6月18日14時14分，在距地面高度343千米的近圓軌道上，與天宮一號目標飛行器成功實現自動交會對接，形成組合體，18日17時07分，航天員首次成功進駐天宮一號。
6月24日11時12分，天宮一號與神舟九號組合體分離，隨后，由航天員手動控制，完成了首次手動交會對接，第二次形成組合體，航天員再次進入天宮一號。
組合體飛行期間，3名航天員在軌正常工作和生活，開展了一系列的空間科學實驗和技術試驗。
6月29日上午10時03分，神舟九號飛船返回艙順利降落在內蒙古中部主著陸場預定區域，3名航天員健康出艙。天宮一號與神舟九號載人交會對接任務全面實現了“準確進入軌道、精準操控對接、穩定組合運行、安全健康返回”的預定目標。
中國首次空間交會對接的成功實施引起國際輿論的關注，多國專家和主流媒體都對神九任務給予了積極評價。
神九任務創造了中國航天史上多項紀錄，其幕后有哪些不為人知的細節和故事？載人交會對接和手控交會對接的技術難點在哪？包括首位中國女航天員在內的三位航天員在太空飛行13天，生活工作是如何進行的？
為解答上述廣為關注的問題，中新網邀請到中國航天科技集團空間技術研究院載人飛船系統總師助理，主任設計師，高級工程師，神舟九號飛船工程師賈世錦，于7月11日下午14時30分做客中新網視頻訪談室，為廣大網友逐一解讀，并講述神九飛天幕后不為人知的細節與故事，敬請關注，并歡迎廣大網友在線交流。
嘉賓簡介
賈世錦，中國航天科技集團空間技術研究院載人飛船系統總師助理，主任設計師，高級工程師。從神舟四號開始從事載人飛船事業的研究，主要負責神舟飛船的總體設計工作。在神舟九號任務中主要負責神舟九號的技術狀態，同時擔任飛船工程師。
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