今年春運，旅客在北京西站停車難打車難的問題或將得到解決，西站北廣場原來禁止停車的區域，將設置為即停即走臨時停車場。從初六至初九返程高峰期間，西站還將從北京6大出租汽車公司每日調配500輛出租車保障運力。據悉，今年春運，北京西站將開通高達183對旅客列車，創建站以來新紀錄，預計發送旅客504萬，同比增加17萬人。
舉措
北廣場設即停即走停車場
每年春運期間，北京西站停車難、打車難問題屢被詬病。據西站管委會介紹，今年春運期間，西站北廣場會將廣場前原禁停區域設為即停即走的臨時停車場，方便旅客下車。
與此同時，在春運高峰來臨時，售票高峰已過，將把現在搭建臨時售票廳的西側停車場開辟大型車輛停放區，方便公交應急救援車的停放，降低擁堵程度，緩解停車壓力。
在出租車運力保障上，運管局西城管理處表示，初六到初九4天的返程高峰時段，將聯動新月、祥龍、北創等六家出租公司，每日調配500輛出租車到西站保證旅客的運輸。
此外，西站管委會相關人士提示，西站南廣場的地下停車場的停車位為800余個，長期處于不飽和狀態，最多時只能達到70%，建議到西站接送高鐵旅客的市民可以將車停放到地下南廣場停車場。
保障
周邊體育館當旅客疏散區
北京西站管委會相關負責人介紹，去年年底北京西站南廣場的管轄權由地區管委會接收，南北廣場已經實現統一規劃管理。
對于南廣場而言，接待的旅客多以高鐵旅客和部分臨客旅客為主。據介紹，高鐵旅客下火車后，須經南一、南二出站口，而南廣場將作為高鐵旅客出站后的主要分散廣場，特別是在初四以后返京客流高峰來臨時，將承擔起疏導人流的重要角色。
此外，西站管委會表示，為了應對春運期間的突發情況，他們準備了3個應急備用場所，一個為北廣場負一層的非機動車道，其它兩個為豐臺體育館和廣安體育館，一旦遇到旅客大量滯留的情況，將通過大巴車將旅客運送至體育場疏散。
9號線客流積壓將禁進站
近日，地鐵9號線與地鐵1號線在軍博站實現換乘，地鐵客流明顯增大。相關負責人介紹，春運期間地鐵9號線北京西站日均進出站客流將超過20萬人次，而以前日均16萬人次，根據預測，今年最高峰將可能達到25萬人次。
由于地鐵9號線承擔了大量客流疏導的任務，相關負責人表示，根據地鐵站臺客流多少已經制定了應急預案：當地鐵站臺客流達到50%時，將采取限流措施；而當人流積壓達到70%時將封閉進站口；當遇到列車故障等突發情況時，將會采取封站，地鐵通過不停車的措施保證旅客的安全。
熱點關注
黃牛10分鐘搶走1245張票
昨天，央視報道了一則春運期間網絡黃牛囤票案，揭示了黃牛們利用區別于商業網站“小打小鬧”的搶票插件的付費搶票軟件，十分鐘刷走1245張火車票。
調查發現，這種付費搶票軟件，個人版每月50元，企業版每月兩千到三千元。2013年12月25日記者與一名網絡工程師從黃牛手中高價購買了企業級搶票軟件，并用它來嘗試購買2013年12月29日廣州到北京的車票。G80次、T16次……10分鐘就買到了1245張車票。
據了解，這種搶票軟件，破解了12306網站每5秒鐘搶一次的限制，以毫秒速度實時刷票，并可實現自動識別驗證碼，速度要比人手快百倍。這種軟件還可多賬戶掛機，黃牛們利用前期得到的假身份證在12306注冊成百上千賬號批量刷票，不受12306網站對普通用戶每次可買5張車票的限制，壟斷票源。
參與調查的網絡工程師解釋，12306網站對火車票有45分鐘支付期，黃牛搶到票后，會在45分鐘之內找買家。真實的買家付款后，黃牛會把囤積的票放出來，然后再用真實買家的信息去買到這張票。據了解，如果在45分鐘內找不到買家車票會“回爐”，但也還是能用搶票軟件再搶回來的。
據了解，這一軟件還具有自動生成身份證號碼功能，能批量生成大量假身份證號和姓名，12306網站目前無法辨別身份證信息的真假，他們因此才可以用假信息大量囤票，然后加價倒賣。
(記者 韓旭)
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