京廣高鐵京鄭段昨日首發運營
昨日，首班鄭州東開往北京西的G90次列車啟動后，時速迅速升到300余公里，來自鄭州市上街區的兩位老人不僅沒有絲毫不適感，還興致勃勃地讀起了當日的《河南日報（農村版）》。
本報訊（記者張瑩）12月26日上午9時整，從鄭州東站始發的鄭州東至北京西G90次高鐵啟程，與此同時，從北京西始發的北京西至廣州南G801次高鐵、石家莊站的石家莊至北京西G802次高鐵、西安北站的西安北至北京西站G808次高鐵同時首發，標志著京廣高鐵北京至鄭州段正式開通運營，世界運營里程最長的高速鐵路全線貫通。
京廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。
北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營里程693公里，沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個車站。
京廣高鐵全線貫通后，將在北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州分別與已經建成通車的北京至上海高鐵，北京至天津城際鐵路，北京經京秦、秦沈客專與哈大高鐵，石家莊至太原高鐵，鄭州至西安高鐵，武漢至合肥至南京高鐵，南京至上海至杭州高鐵，武漢至宜昌高鐵，廣州至深圳高鐵，廣州至珠海城際鐵路，向東南可進一步與杭州經寧波、溫州、福州至廈門高鐵相連。可以說，京廣高鐵的全線貫通，使我國高速鐵路網初具規模。
隨著京廣高鐵京鄭段開通運營，我國高速鐵路運營里程已經達到9300余公里，成為世界上高速鐵路發展最快、規模最大的國家，高速鐵路總體技術水平進入了世界先進行列。
（記者楊遠高攝）
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