映象網快訊（記者 阮海峰 實習生 楊雨淼）為進一步推進交通運輸供給側結構性改革，降低物流成本，支持實體經濟發展，更好服務河南自由貿易試驗區建設和“兩體系一樞紐”戰略，河南將繼續施行高速公路貨車分時段差異化收費政策并進行優化，延長優惠時段，擴大優惠范圍。即每天20時至次日6時，對駛離河南省高速公路收費站口并持有全國各地的ETC非現金支付卡的貨車均享受9折優惠，其他貨車實施9.5折優惠，該優惠政策從2018年8月1日20時執行，期限1年。

　　2017年8月1日，河南率全國之先，開始施行高速公路貨車分時段差異化收費政策。即每天22時至次日6時，對駛離河南省高速公路收費站口并持有河南省ETC非現金支付卡的貨車9折優惠，其他貨車實施9.5折優惠。

　　物流成本降低，一年來共優惠通行費3.32億元

　　截至7月28日，享受此項優惠政策的貨車達2493.95萬輛次，優惠金額33221萬元,平均每輛次貨車優惠金額13.32元。其中享受95折優惠的貨車2442.16萬輛次（占優惠時段貨車流量97.92%），優惠金額31515.90萬元，平均每輛次貨車優惠金額12.90元；享受9折優惠的貨車51.79萬輛次（占優惠時段貨車流量2.08%），優惠金額1705.49萬元，平均每輛次貨車優惠金額32.93元。

　　貨車總流量持續上升，同比增長15.08%

　　截至7月28日，河南省高速公路通行貨車共10238.12萬輛次, 同比增長15.08%。優惠時段省內貨車流量增長尤為明顯，優惠時段貨車流量同比增長18.79%，增速比總貨車流量增速高3.71個百分點。

　　道路資源利用率上升，提升約3.56%

　　差異化收費政策實施前，優惠時段占全天總時段的1/3，其貨車流量僅占全天貨車總流量的約1/5（20.8%）；優惠政策實施后，該比例約為1/4（24.36%），占比提高約3.56%。這意味著，高速公路資源的使用分配更加均衡，原本相對閑置的道路資源得到了更好的利用。

　　通行安全提升，事故起數下降66.67%

　　此項政策，不但吸引了貨運車輛從國、省普通公路轉移至高速公路行駛，降低了普通公路的交通壓力和安全事故率。同時，夜間閑時高速公路貨車通行比例的上升，降低了白天忙時客貨混行的比例。全省高速公路安全形勢明顯改善，據統計，交通事故起數、死亡人數、受傷人數和車輛受損同比分別下降66.67%、57.89%、65.51%和37.88%。

　　經濟運行效率提升，有力推動多式聯運物流發展

　　車輛現行走干線公路時速為45km/h，走高速后時速65km/h，時效提升44%；現行普通道路，往返公里數在600公里以上時采用兩日往返，走高速后可當日往返；現行客戶下午發貨第三日上午才能到達省內提貨網點，走高速后，客戶提貨兌現時間可以提升1天。

　　此次，河南繼續實施高速公路貨車分時段差異化收費政策，并再次加大優惠力度，優惠時段更長、優惠范圍更廣，預計全年河南高速公路將為廣大貨車車主和物流企業優惠5億余元。