映象網(wǎng)訊（記者 高思達(dá)、朱奕名）“審車難，難于上青天，只因不掏錢，掏錢皆可辦。”提起審車，車友們都會(huì)感嘆：繁、拖、慢。記者實(shí)地體驗(yàn)了審車的各個(gè)環(huán)節(jié)。看審車究竟難在哪?
昨天上午9點(diǎn)，記者驅(qū)車到了鄭州市南車管所，車管所是一個(gè)院兩個(gè)門，審車就在這里。剛到門口幾個(gè)中年婦女就圍了上來(lái)，她們說(shuō)，常規(guī)去審車很慢還會(huì)被卡，給300塊錢，直接去分所審，一次就能過(guò)。
“恁快快辦，別耽誤事，到那一會(huì)就辦了，（給這得排多長(zhǎng)時(shí)間？）哎呀，到那都不排隊(duì)，到那直接給審了，這你上午審不了，老慢查的老嚴(yán)，你不找人會(huì)中你得找人。”
沖出這些人的包圍，記者按正規(guī)程序開始一步步年審，今天來(lái)審車的人并不多，做各項(xiàng)檢測(cè)基本上不用排隊(duì)。整個(gè)檢測(cè)所用的時(shí)間不到一個(gè)小時(shí)便完成了。但是在審車的第一步就出了問(wèn)題。
“尾氣再去上一遍，（能不能問(wèn)一下，這個(gè)尾氣是咋回事？）再上一遍，（不準(zhǔn)是吧？）”
尾氣有什么問(wèn)題？工作人員沒(méi)有作解釋，而耐人尋味的是，在我們進(jìn)行復(fù)檢的時(shí)候，門口的大媽們?cè)僖淮蔚陌盐覀儑似饋?lái)。
“中不中，中不中？（那他不是再檢查一遍就合格了？）再檢查也不中，（我們?cè)僭囈淮伟桑┰嚿对嚥挥迷嚕偕弦换鼐陀羞`紀(jì)記錄了。”
隨后記者再次做了尾氣檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果和第一次基本沒(méi)有差別，但卻過(guò)關(guān)了。一審?fù)瓿闪耍墒窃诙彆r(shí)麻煩又來(lái)了。
“你這還不行啊，你的工位照跟這個(gè)外景照不在一個(gè)賬號(hào)上。去2樓給你粘貼一下，（2樓哪屋啊？）問(wèn)一下，我也不知道，我也不知道哪個(gè)屋。”
隨后，記者來(lái)到服務(wù)大廳的二樓，輾轉(zhuǎn)反則問(wèn)了好幾個(gè)房間的工作人員，總算是找到了可以給我們粘貼照片的地方。
“5.20(問(wèn)一下該照片是在這里改么？)工程師沒(méi)來(lái)（沒(méi)法改是吧？）他沒(méi)來(lái)改不了。”
聽到這里，我們的記者已經(jīng)在車管所從早上待到了中午，據(jù)了解，整個(gè)審車的過(guò)程有十二步，從正式開始辦理審車手續(xù)到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)了2個(gè)半小時(shí)，那么接下來(lái)我們的記者有哪些遭遇呢？
中午一點(diǎn)半，能給我們照片進(jìn)行粘貼的工程師還是沒(méi)有來(lái)，記者只得再一次前往車輛拍照的檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行拍照，而在進(jìn)門的時(shí)候，記者又一次被中年大媽們圍住了。
“叫俺給你審審?fù)琢耍胁恢校繉徚嗽俳o錢，中不中400塊錢，我給你說(shuō)350塊錢中不中？”
面對(duì)大媽們狂轟亂炸的攻勢(shì)，記者落荒而逃，并據(jù)工作人員的指示進(jìn)行了第三次拍照，讓人納悶的是，一樣的地點(diǎn)一樣的照片，而這一次通過(guò)了。看見我們來(lái)了這么多次，一旁的工作人員詢問(wèn)記者為何不找“黃牛”代辦，“省事啊，（咋省事啊？）你這單一交給她行，車證一交，這車一交給她，不用管了，（那這不不是正規(guī)的么？）是。”
在等待審車的過(guò)程中，記者與多位來(lái)審車的司機(jī)聊了起來(lái)，從談話中記者發(fā)現(xiàn)，司機(jī)像這樣反復(fù)來(lái)回的折騰，已經(jīng)是司空見慣了。在旁邊一同排隊(duì)等候的張師傅告訴記者，現(xiàn)在不找黃牛想過(guò)年審太難了，“他要400,400我給他審審，我來(lái)夠了，不給錢就過(guò)不去，車管所太黑。”
辦理到現(xiàn)在，已經(jīng)是下午5點(diǎn)鐘了，記者走在車管所的廣場(chǎng)上，滾滾熱浪撲面而來(lái)。
一天下來(lái)，記者多次跑回頭路、辦回頭事兒。不單單是記者，每個(gè)私家車都子在審車過(guò)程中遇到過(guò)各種各樣的難題。車輛年審已經(jīng)成為了一個(gè)亟待解決的社會(huì)矛盾。
審一次車究竟要費(fèi)多少周折？不找黃牛黨交錢審車是否都要?dú)v經(jīng)如此磨難？車輛管理部門何時(shí)才能提供便民服務(wù)？帶著諸多疑問(wèn)和不解，記者撥通了鄭州市車管所辦公室主任趙紹舉的電話，可是得到回應(yīng)卻是占線和忙音。
黃牛橫行無(wú)阻，車審手續(xù)繁瑣，究其原因就是社會(huì)公共資源的嚴(yán)重不足和分配不公。目前鄭州市區(qū)共有8個(gè)檢測(cè)站，每年審車數(shù)量大約在90多萬(wàn)輛，而早在去年鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量就達(dá)到了200多萬(wàn)量，并且數(shù)量還在持續(xù)增加，所以審?fù)赅嵵菟袡C(jī)動(dòng)車至少需要兩年以上。
鄭州輕工業(yè)學(xué)院教授管洲認(rèn)為從制度上說(shuō)，因?yàn)閷徿囈砰L(zhǎng)隊(duì)，車主們?yōu)榱斯?jié)省審車時(shí)間以及避免不過(guò)關(guān)，所以找黃牛就成了審車一族的必然心理。管理部門應(yīng)建立健全相關(guān)制度，亟待加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，“第一是車管所的系統(tǒng)布局合理規(guī)劃，第二個(gè)是增加一定的數(shù)量，采取更多靈活的措施，比如說(shuō)對(duì)一些大的有車團(tuán)體，比如說(shuō)高校、運(yùn)輸公司啊，可以采取上門服務(wù)，這樣的話可以減少審車的壓力。”
管洲表示治標(biāo)治本的辦法還是靠市場(chǎng)這只無(wú)形的手。畢竟，審驗(yàn)車輛也是一種消費(fèi)，只有第三方檢測(cè)站多起來(lái)，相關(guān)制度完善起來(lái)，廣大車主才能不再為審車而心焦，才能享受到一個(gè)消費(fèi)者應(yīng)該享受到的待遇，“我認(rèn)為叫第三方公正地介入審驗(yàn)是一種發(fā)展趨勢(shì)，也可以減少政府資金投入和人力投入，政府有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督第三方，使得車輛審驗(yàn)工作能夠順利進(jìn)行，便捷地為老百姓服務(wù)。”
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