[摘要] “大學了還上早自習，有必要嗎？”這是不少同學的共同疑問。在不少民航運輸學院的學生看來，“早自習時間短、沒意義，愛學習的人不會差早自習這點時間。”不少學生對此表示難以接受。
近日，成都航空職業技術學院民航運輸學院一則通知引發學生們熱議，根據通知要求，民航運輸學院大二的所有學生周一至周五每天早上7點40開始上早自習，時間為半個小時。
“大學了還上早自習，有必要嗎？”這是不少同學的共同疑問。在不少民航運輸學院的學生看來，“早自習時間短、沒意義，愛學習的人不會差早自習這點時間。”不少學生對此表示難以接受。
但是在該校民航運輸學院書記劉潔看來，學生不應該把上早自習看得過于功利，“早自習的作用在于培養學生良好的自控力和守時的習慣。”劉潔特別強調，該院不少學生畢業后會供職各大航空公司，“航空公司對空乘等專業的要求很高，時間概念可算是一個基本素質。堅持讓學生們上早自習其實為了培養學生的自制力和守時的習慣。”
學生不解
高中早自習還可以背課文，大學的早自習干嘛？
不久前，成都航空職業技術學院民航運輸學院的輔導員在學生群里發出了一則通知，要求所有大二的學生每天早上開始準時上早自習，周末除外。早自習的時間為每天早上7點40到8點10分。
對于上早自習的決定，學生馬蘇愉表示難以理解，“高中上早自習大家都是在瘋狂學習，而到了大學，學習任務遠沒有高中時那么重，上早自習有什么意義？”
而在學院里，和馬蘇愉有著同樣想法的同學還有很多，記者在采訪中發現，很多學生都難以接受上早自習的決定，“半個小時的早自習實在不知道有什么用，瞌睡還沒醒……如果遇到早上一二節沒課，睡眼惺忪上個早自習，然后就沒課了，都不知道干嘛。”
實際上，早自習本身的情況也不太樂觀。馬蘇愉告訴記者，在早自習的半個小時里，班上真正在學習的人其實很少，大多數學生都在玩手機或者補瞌睡。“大學的時間比較充足，更強調自由學習，早自習不僅時間短，而且時間又早，很難進入學習狀態。”馬蘇愉認為，“上早自習起得太早，反而影響了正式上課時的狀態，如果取消早自習，保證了大家的充足睡眠，大家反而會把更多的精力用在課堂上。”
不過，也有部分學生表示，自從開始要求上早自習以后，自己每天生活都規律起來了：“以往早上沒課就睡懶覺，想想時間還是挺浪費的。早自習的半個小時，可能確實不算長，但對于一天來說，還是很提神。”
院方回應
學生想法過于功利，
早自習更多是在培養習慣
對于此次通知在學生中引發的軒然大波。此次早自習規定的倡導者、該校民航運輸學院書記劉潔表示，早自習對于民航運輸學院的學生來說，太有必要了。
“我們學院的學生大多數畢業后都要供職于國內各大航空公司，而對于航空公司來說，守時是他們最看重的學生素質。”劉潔說道。“要求學生上早自習，更多是培訓學生們自制力，讓他們養成守時的習慣。”
實際上，在成都航空職業技術學院，上早自習的習慣一直都有。劉潔告訴記者，除了民航運輸學院外，航空工程學院、士官管理學院以及企業訂單班也一直都有上早自習的習慣，“上早自習并沒有覆蓋到整個學院，而是根據部分專業的實際情況作出了要求。”劉潔表示，“上早自習也是為了讓學生更加守時守紀，從學校出去后盡快適應工作崗位的需求。”
劉潔也希望，利用早自習的時間，讓學生有機會練習一下英語，“空乘專業的學子對英語能力也有一些要求，平時學生很少專門花時間去學習英語，所以我們希望把這個時間利用起來，讓學生利用早自習讀讀英語，提高一些英語水平。”
事實上，記者在采訪過程中了解到，在上早自習的學院中，每個學院都有不同內容，空乘專業的學生以禮儀訓練和英語表達為主，而士官班和航空工程學院則更多是鍛煉體能。劉潔表示，“學生的想法往往過于功利，但習慣的培養和素質的提高是一個長期的過程，在一些特殊的專業設置早自習，其實十分有必要。現在體會不到，將來進入職場學生們就能體會到了。現在學校里可以寬容，將來職場誰會對你寬容呢？”
措施調整
輔導員同上早自習，讓早自習更加規范
針對劉潔的解釋，馬蘇愉也有自己的想法，“培養自制力和守時習慣的方式那么多，為什么非要選擇早自習這種方式呢？”在馬蘇愉看來，早自習沒有老師監督，光靠學生自覺其實很難達到學院的預期效果。盡管學院學生對早自習的看法不一，但劉潔依然覺得早自習很有必要，“學生的學習習慣需要老師引導，特別是在高中畢業以后，學生的學習習慣就會松懈下來，在大學容易放任自流。”劉潔表示，“除了讓學生多學習知識外，早自習的作用更多就是在培養習慣。”為此，劉潔組織學生多次進行座談，了解學生想法，并對部分有著強烈抵觸情緒的同學進行了單獨溝通和勸說。
如今，早自習依舊保留，同時增加了輔導員與學生同上早自習這條要求，“讓輔導員與同學們一起上早自習，也是為了讓早自習更加規范，達到預期的目的。”而馬蘇愉也接受了學院的做法，“理解學院的初衷，但如果可以，我還是選擇不上。”馬蘇愉說道。
