河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授、城市發(fā)展與研究中心主任 劉社
鄭州地鐵1號(hào)線一期投入運(yùn)營(yíng)后，有助于緩和鄭州市地面交通的擁堵狀況，等到全部6條線路投入運(yùn)營(yíng)后，目前騎電動(dòng)車、坐公交車、打出租車等普通的上班族，將有很大一部分從地面交通中分流出來(lái)，鄭州的地面交通也將隨之得到很好的緩解。
對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著6條地鐵線路逐步投入運(yùn)營(yíng)，以往關(guān)注度不高的郊區(qū)樓盤，將得到更多人的關(guān)注與購(gòu)買，郊區(qū)大盤的銷售也將得到很大的改善，房?jī)r(jià)也會(huì)隨之增高。但總體來(lái)說(shuō)，其增值幅度還不能與市中心核心區(qū)域同日而語(yǔ)，畢竟地鐵的開通只是解決了郊區(qū)的出行問題而已。相對(duì)來(lái)說(shuō)，地鐵線路的起點(diǎn)與終點(diǎn)因?yàn)槿肆髁康脑黾樱虡I(yè)效應(yīng)會(huì)更加明顯，房?jī)r(jià)的提升幅度也會(huì)更大一些。
鄭州市內(nèi)幾個(gè)傳統(tǒng)的老商圈，也會(huì)隨著地鐵線路的開通而再次煥發(fā)青春，比如二七廣場(chǎng)商圈，在規(guī)劃的6條地鐵線路中，就有3條線路通過，地鐵在帶來(lái)大量人流量的同時(shí)，也有效避免了地面交通的擁堵現(xiàn)象。同時(shí)，地鐵線路相對(duì)完善之后，地下商業(yè)街、地下商場(chǎng)等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也將得到重新布局，尤其是繁華路段的換乘點(diǎn)、地鐵口，因?yàn)槿肆髁康拇蠓黾樱瑺I(yíng)業(yè)時(shí)間的延長(zhǎng)等因素，從而形成新的地下商圈。當(dāng)然，這也需要一定的時(shí)間加以培育，我個(gè)人覺得需要至少5年，甚至8年的時(shí)間才能興起。
總之，我們也不能對(duì)其期望值太高，認(rèn)為只要6條線路運(yùn)營(yíng)之后，鄭州的交通狀況、城市發(fā)展將立馬得到改善。地鐵只是一種大家的出行交通方式而已，北京、上海等城市的地鐵線路不少，開通時(shí)間也不晚，目前不是還是依然有擁堵現(xiàn)象發(fā)生，一種交通方式解決不了城市的所有問題。地鐵的開通，最大的變化就是改變了人們的生活習(xí)慣，讓大家的生活理念發(fā)生了很大的變化。
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