和訊河南訊 地鐵作為城市交通的大動(dòng)脈，每天都承載著大量的市民、白領(lǐng)和商務(wù)人群，因此地鐵站口必然成為大量城市人群的集散地。同時(shí)，由于土地性質(zhì)的特殊，較少受房地產(chǎn)法律、稅收或政策的限制，且無(wú)需支付土地出讓金及土地增值稅，開(kāi)發(fā)成本低等地下商業(yè)明顯優(yōu)勢(shì)，地鐵商業(yè)的前景也備受大家關(guān)注。
6月28日，在RET睿意德軌道交通商業(yè)研究報(bào)告會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，RET睿意德中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)研究中心首席分析師施瑾女士和鄭州公司策略顧問(wèn)部總監(jiān)石俊東先生先后為媒體朋友們分享了《流動(dòng)的地下財(cái)富---世界軌交商業(yè)研究報(bào)告》和《鄭州地鐵商業(yè)研究報(bào)告》。
兩份報(bào)告分別從全球和鄭州地鐵商業(yè)的角度，追溯了地鐵商業(yè)的歷史沿革，并列舉經(jīng)典案例和各類相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)地鐵商業(yè)在當(dāng)前發(fā)展中的最新動(dòng)態(tài)及特點(diǎn)進(jìn)行了精準(zhǔn)到位的分析，同時(shí)圍繞地鐵商業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行專業(yè)預(yù)測(cè)。
施瑾在報(bào)告中指出：“軌道交通拉近了既有商圈的距離，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者差異化提出了更高要求，商圈特色細(xì)分成為必然。同時(shí)軌道交通又為開(kāi)發(fā)商提供了新機(jī)會(huì)，軌道交通沿線的商用物業(yè)將成為未來(lái)潛力最大的物業(yè)類別。”
具體到鄭州本地，石俊東指出，地鐵時(shí)代的到來(lái)，讓綠城人的都市生活走向了便利與高速，也讓鄭州站在了時(shí)代發(fā)展的潮頭。鄭州這座“火車?yán)瓉?lái)的城市”，商業(yè)發(fā)展一直與交通密切相關(guān)。僅地鐵1號(hào)線經(jīng)過(guò)之處，就有棉紡路、二七廣場(chǎng)、人民路、紫荊山、曼哈頓五大商圈。1號(hào)線就像一條“黃金鏈”，將這些商圈串聯(lián)了起來(lái)。
報(bào)告發(fā)布結(jié)束后的自由交流環(huán)節(jié)，大家紛紛對(duì)報(bào)告的專業(yè)度表示認(rèn)可和贊賞，并結(jié)合自身看法對(duì)地鐵商業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)做了討論與交流。（李佳鑫）
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