施工現(xiàn)場(chǎng)
黃河路到沙口路的“斷頭路”，正在打算西延至嵩山路，很多人比較關(guān)心，何時(shí)能通車？記者昨日從中鐵七局了解到，目前，黃河路下穿鄭州北站的隧道已完工八成，預(yù)計(jì)年底前貫穿通車。
【探訪】
黃河路西延至嵩山路，預(yù)計(jì)年底通車
當(dāng)你在城市中穿行鐵路橋時(shí)，有沒有想過，在不中斷列車運(yùn)行的前提下，這些鋼筋水泥筑成的橋涵，是如何建成的？黃河路下穿鐵路隧道工程，尤其具有代表性。一般的橋梁或隧道只需要穿過2股道，該工程則是從19股道下面穿越。
昨日，記者來到鄭州黃河路下穿鄭州北站隧道工程施工現(xiàn)場(chǎng)，200余名施工人員正在進(jìn)行架空橫梁的安裝施工。在軌道被架空后，要用45臺(tái)頂鎬，把預(yù)制好的重8000多噸的箱涵一點(diǎn)一點(diǎn)頂?shù)杰壍老旅妗！白笥艺`差不能高于200毫米，高低不能偏差150毫米。”中鐵七局黃河路下穿隧道工程黨支部書記張江濤說。
“本月24日，將開始箱涵頂進(jìn)施工。”張江濤說，目前已經(jīng)完成總體工程的80%，預(yù)計(jì)到今年11月底，全部工程將完工，留1個(gè)月左右進(jìn)行市政路面施工。
據(jù)悉，黃河路下穿隧道工程是鄭州城市主干道黃河路的西延段，工程起于嵩山北路，下穿鄭州北編組站，止于沙口路，全長(zhǎng)867.813米。
本項(xiàng)目為雙孔隧道，雙向六車道。其中，每孔凈寬17米，規(guī)劃有12米寬機(jī)動(dòng)車道、3.5米寬非機(jī)動(dòng)車道、1米寬的人行道以及0.5米寬的護(hù)欄。此外，隧道東西兩端的地面層還規(guī)劃有7米寬的輔道。
【便利】
無論騎車還是開車，走隧道都近多了
黃河路是鄭州市的一條東西主干道。目前，沿著黃河路向西走，到達(dá)沙口路，便成為“斷頭路”。“主要原因是京廣鐵路及鄭州北站的阻擋，導(dǎo)致黃河路西延受阻。”中鐵七局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在從黃河路向西走，只能繞行沙口路、二環(huán)支路或金水路，要么去擠二環(huán)支路擁擠的市場(chǎng)，要么取道東南繞行金水路。
此次修建成鐵路下穿隧道后，從沙口路到嵩山路，直線距離僅800多米，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車可以快速通過，無須再繞行。
【比較】
鄭州東西主干道哪條最長(zhǎng)？
黃河路西延完成后，這條誕生于1956年的鄭州市東西主干道，將會(huì)變成鄭州市東西向最長(zhǎng)的道路之一。隧道打通后，黃河路西起嵩山路，東至經(jīng)開區(qū)安平路，南邊與經(jīng)開第三大街相連，中間穿越CBD，東西全長(zhǎng)約15公里。
而在鄭州未來的規(guī)劃中，東西方向的長(zhǎng)路還有幾條，比如金水路，該路目前也在實(shí)施西延工程，西延后總長(zhǎng)約22公里。東西向一條建設(shè)中的快速通道，即隴海路高架工程。該工程西起西三環(huán)，東至京港澳高速，全長(zhǎng)約21.5公里。在北邊，農(nóng)業(yè)路高架同樣也是快速通道，目前，規(guī)劃也已經(jīng)開始公示，全長(zhǎng)10.8公里左右。再往北邊的東風(fēng)路，也是鄭州市東西向最長(zhǎng)的主干道之一，該路從西邊京廣快速路起，經(jīng)過鄭東新區(qū)，到達(dá)經(jīng)開區(qū)的安平路，與經(jīng)開第八大街相連，全長(zhǎng)約18公里。
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