中秋、端午和元旦未列入免費范圍
機場高速是否收費還在研究
高速公路收費問題一直受到全社會廣泛關注。
昨日，記者從省交通廳獲悉，7座及以下小型客車在春節、清明、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日及連休日可免費通行依法批準設置的收費公路，目前免收通行費的文件已經發至省政府。
至于機場高速是否免費，省交通廳表示還不確定，省政府需要討論研究。
據悉，此次的免費公路范圍，不僅限于高速公路，而是擴大到了我國所有收費公路、橋梁和隧道，只有機場高速公路例外。免費時段從節假日的第一天延續到最后一天，擴大到了整個假期的所有“連休日”。
政策
免費范圍為7座以下客車
日前，交通運輸部、發展改革委、財政部、監察部、國務院糾風辦制定的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》已獲得國務院同意，7座及以下小型客車，重大節假日期間將免收通行費。
實施方案中指出，免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件中確定的上述法定節假日連休日。
免費時段從節假日第一天零時開始，節假日最后一天二十四時結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準）。
免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批準設置的收費公路（含收費橋梁和隧道）。
各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省（區、市）人民政府決定。
算賬
交通專家稱全國每年將少收200億元
據了解，此次公布的政策包括上市公司在內的所有高速公路收費站都必須遵從。
據交通運輸部科學研究院專家胡方俊計算，重大節假日，一個省收費公路的收費額在3000萬至5000萬元，幾個重大節假日加在一起大約6億元，全國所有收費站加起來要近200億元。
在微博上，一位西部城市高速公路投資公司負責人稱：“目前上市的29家高速公路公司大部分成本增速高于收入，盈利狀況并不樂觀。一年的節假日有20幾天，收入占到全年收入的3%~5%，如果全部實行免費，實在虧不起啊。”
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