資料圖：美軍F-22戰(zhàn)斗機(jī)
中新網(wǎng)9月7日電 據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，一位USAF的高級將領(lǐng)對美聯(lián)社稱，自發(fā)生飛行員眩暈和失去判斷力等事件造成的禁止起飛以來，12架計(jì)劃部署于日本的F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)迄今為止未發(fā)生過一起意外的事故，這標(biāo)志著該飛機(jī)在執(zhí)行的首項(xiàng)海外任務(wù)中正在重返藍(lán)天。該為期6個月的任務(wù)是該戰(zhàn)斗機(jī)一次重要的飛行試驗(yàn)——其核心是對座艙內(nèi)存在的潛在致命呼吸系統(tǒng)問題加以集中地調(diào)查。
此前，至少已發(fā)生了12起飛行員報告的故障——估計(jì)可能是缺氧，2010年發(fā)生了一起災(zāi)難性的墜機(jī)事件——自此制定了一整套主要針對誤駕駛的規(guī)章制度，2011年F-22機(jī)隊(duì)停飛了數(shù)月。自2011年5月2名飛行員公開宣布該飛機(jī)不可安全飛行以來，該飛機(jī)一直被禁止起飛。位于蘭利空軍基地、弗吉尼亞空軍國家警衛(wèi)隊(duì)的Jeremy Gordon少校和Josh Wilson上尉對“60分鐘”電視欄目記者稱，在空中飛行時他們有時候感到毫無判斷力，并抱怨在返航后會咳嗽和眩暈——一種漲滿類的眩暈。Gordon稱：“這種發(fā)作是毫無征兆的。一次在阿拉斯加發(fā)生的一起事故中飛機(jī)撞上了一棵樹，但飛行員并沒有意識到他撞樹了。”
位于沖繩島Kadena 空軍基地的第18飛行大隊(duì)隊(duì)長Matthew Molloy旅長稱，自從上月他們抵達(dá)日本以來，其F-22尚未發(fā)生任何事故，此前，就在同一天美國國防部長利昂·帕內(nèi)塔宣布解除F-22的停飛禁令。此后，如果天氣允許，該飛機(jī)幾乎每天起飛。
在美聯(lián)社的電話采訪中，Molloy(也是F-22的飛行員)稱：“如果存在任何問題，我們都不再會隱瞞，但迄今為止未發(fā)生一起事故。”
USAF稱，為了促成該隱身飛機(jī)被派往沖繩，他們已經(jīng)鑒別該飛機(jī)存在的主要問題是其“戰(zhàn)斗前沿”飛行背心上的一個閥門發(fā)生了故障，并一直在采取一系列措施確保飛行員的安全，這些措施已于去年年底前完成。
與此同時，在日本的飛行員正在于不需要使用飛行背心的高度上限飛行，但他們?nèi)匀弧八ā敝丛诰o急著陸時仍必須隨時啟用它。“空軍一直密切地關(guān)注這個非常復(fù)雜的問題，我很高興我們正返回到這條道路上。”
由于海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最早于下月、另一個基地部署其MV-22“魚鷹”的計(jì)劃引起了抗議，此次在沖繩的部署仍很敏感。
Molloy稱，他100%有信心F-22飛機(jī)可安全地飛行，將他們派往日本是合理的，這是因?yàn)樗麄冊鰪?qiáng)了美國在關(guān)鍵地區(qū)的能力，并保證華盛頓給美國盟軍許下的承諾。
Molloy稱，無論如何，在日本的部署展示了F-22飛機(jī)仍是美國空中武器庫中的重要組成部分，因?yàn)檫@展示了空軍進(jìn)入防空能力強(qiáng)于伊拉克或阿富汗敵國的緊張地區(qū)的能力。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 諸葛卉)
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