中國第８個(gè)“航海日”１１日在南京舉行開幕儀式。中國交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長宋德星表示，２１世紀(jì)是海洋的世紀(jì)、藍(lán)色的世紀(jì)。擁有３００萬平方公里海域面積的中國正在向航運(yùn)強(qiáng)國和海洋強(qiáng)國邁進(jìn)。
１４０５年的７月１１日的南京龍江碼頭，和今天一樣鑼鼓喧囂，中國明朝皇帝朱棣在這里為鄭和和他的龐大船隊(duì)送行。在此后的近３０年間，鄭和率領(lǐng)大小船舶二百余艘，官兵二萬七千余人，先后七下西洋，訪問了三十多個(gè)國家，開辟主要航線４２條，不僅開辟了古代海上的“絲綢之路”，也使中國成為當(dāng)時(shí)世界上最強(qiáng)大的海洋大國。
在此次“航海日”活動(dòng)中，按照當(dāng)年鄭和船隊(duì)１：１比例復(fù)建的一艘“鄭和寶船”將舉行主體落成儀式。這艘“寶船”長７１．１米，寬超過１４米，排水量１８００噸，自下而上共５層，有六桅六帆，主桅高３８米。寶船主尺度、排水量都是目前世界上仿古木帆船中最大的。
據(jù)悉，這艘“鄭和寶船”將于今年底完成主體設(shè)備安裝，２０１４年下水，具備遠(yuǎn)洋航行能力。試航成功后，將開啟“八下西洋”的海上之旅。
“目前，中國９０％以上的外貿(mào)貨物全部是通過海運(yùn)來完成，９９％的進(jìn)口礦石、９５％以上的原油運(yùn)輸是通過海運(yùn)來完成，海運(yùn)是其他任何運(yùn)輸方式不可替代的；還有沿海的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，如北煤南運(yùn)在保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行方面發(fā)揮的作用也是具有不可替代性的。”宋德星說。
交通運(yùn)輸部部長李盛霖表示，大力開發(fā)利用海洋資源，把海洋作為陸地資源開發(fā)的后備戰(zhàn)略基地，已成為中華民族實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然選擇。
２０１１年，中國的港口貨物吞吐量達(dá)１００億噸，相比１０年前增長了３．６倍；集裝箱吞吐量達(dá)到１．６４億標(biāo)箱，是１０年前的４．４倍，連續(xù)９年排世界第一。
“當(dāng)前，中國已成為世界航運(yùn)大國、海洋大國。但要實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)，需要我們?cè)诩訌?qiáng)硬實(shí)力建設(shè)的同時(shí)，注重軟實(shí)力的提升。深入持久開展航海日活動(dòng)，就是提升軟實(shí)力的重要載體。”李盛霖表示。（記者 齊中熙 潘曄）
相關(guān)新聞
更多>>
情人節(jié)，一個(gè)關(guān)于愛、浪漫以及花、巧克力、賀卡的...
2013年，注定是金蛇狂舞的一年。以蛇為靈感元素的時(shí)尚...
