此次試飛的是雙座型NP-1號(hào)原型機(jī)，共飛行了22分鐘。未來(lái)該機(jī)將取代印度海軍現(xiàn)役的英制海鷂艦載機(jī)。(資料圖)
法國(guó)航宇防務(wù)網(wǎng)稱(chēng)，4月27日，印度LCA輕型戰(zhàn)斗機(jī)海軍版樣機(jī)NP-1在班加羅爾完成首飛。飛機(jī)按照設(shè)計(jì)好的參數(shù)飛行了約20分鐘。遵循慣例，飛機(jī)在飛行時(shí)起落架是放下的。首飛成功標(biāo)志著LCA項(xiàng)目又跨過(guò)一個(gè)里程碑。
出席首飛活動(dòng)的有國(guó)防研發(fā)組織主任/國(guó)防部長(zhǎng)科技顧問(wèn)Saraswat、空軍參謀長(zhǎng)、海軍副參謀長(zhǎng)、空軍訓(xùn)練司令部司令等高官。
LCA海軍版將建造兩架樣機(jī)，一架雙座教練機(jī)NP-1，一架單座戰(zhàn)斗機(jī)NP-2，后者是航母適配性驗(yàn)證和武器集成的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。印度斯坦航空公司是LCA承研單位航空發(fā)展局(ADA)的主要合作者。
印度斯坦航空公司的主要職責(zé)是設(shè)計(jì)通用系統(tǒng)，包括燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、液壓裝置、電氣設(shè)備、通信系統(tǒng)、起落架、尾鉤，以及修改前緣渦流控制器；還負(fù)責(zé)樣機(jī)制造、系統(tǒng)集成及安裝、陸上試驗(yàn)和綜合飛行控制系統(tǒng)試驗(yàn)設(shè)施。
海軍版與其他版本LCA的最大不同在于擁有：前緣渦流控制器，該裝置用來(lái)在著艦時(shí)降低飛機(jī)速度；伸縮式起落架，可承受更大下降速度；尾鉤，用來(lái)阻攔著艦；燃油排放系統(tǒng)，緊急著艦時(shí)使用。飛機(jī)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于從帶14°滑躍甲板的航母上起飛，使用尾鉤系統(tǒng)在90米長(zhǎng)的斜角甲板上降落。
NP-1樣機(jī)2010年7月下線(xiàn)，國(guó)防部長(zhǎng)和海軍參謀長(zhǎng)出席了儀式。
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