4月11日，發生在北京的那場蘭博基尼與法拉利相撞的車禍，居然一直發酵至今，并有愈演愈烈的趨勢。
而這場車禍，將神秘的北京地下飆車族再次拉入公眾的視野。而京城的賽車圈內人則表示，馬路飆車LEVEL很低，在圈內也受到鄙視。
肇事司機：非“官二代”“富二代”
目前，因涉嫌危險駕駛罪的肇事司機于某、唐某已被公安機關依法刑事拘留，唐某的、身份也被曝光。
據稱，蘭博基尼車主唐某曾為職業臺球手。2009年，年僅14歲的他就奪得全國臺球比賽的冠軍。唐某的父親對媒體表示，唐某既不是“官二代”，更不是“富二代”和“拆二代”，只是個普通的股民家庭，兒子買車的錢，也都來自炒股。這輛綠色的蘭博基尼，是唐某在春節前才買的。唐某的母親李女士則自稱是公司職員。
紅色法拉利車主的身份，目前仍然是謎。李女士說兒子和法拉利車主并不相識。
提及事故原因，李女士向媒體轉述了他兒子的話。他們當晚經過大屯路隧道大約是9點30分，當時正下大雨。兒子的蘭博基尼開在前面，遇到一攤水，就停了下來。紅色法拉利也停了下來。“大家都不知道水有多深，擔心熄火，誰都不敢過。但是在隧道里，沒法退，也不能調頭，兒子準備加速沖過去，但沒有想到車一進水，就打滑，飛了起來，翻滾導致蘭博基尼面目全非。”
但警方的調查卻與此大相徑庭。在事發第二天的通報中，警方稱，事發時法拉利司機于某、蘭博基尼司機唐某存在駕駛機動車追逐競駛的違法行為，兩車在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里。車輛與隧道墻壁和道路護欄發生碰撞，造成兩車不同程度損壞。
超跑圈：馬路飆車“層次低”
按照北京警方的通報，這顯然又是一場馬路飆車導致的車禍。
根據網友的視頻顯示，事發之前，除了法拉利和蘭博基尼之外，還有一輛瑪莎拉蒂及兩輛GTR出現在現場。事發之后，其余車輛均在警方趕到現場之前就離開了。
事發之后，有人懷疑兩名司機是北京超級跑車俱樂部（SCC）的會員。昨天上午，SCC超跑俱樂部創始人張寬對此回應說，“玩車有玩法，不是采取一種比較極端的方式，這樣會顯得你很low，現在已經out 了。俱樂部會組織會員在賽道上賽車，這樣才會顯得“逼格”很高，而不會在環路、高速路上飆車，兩者不是一個level（層次）。”
SCC超跑俱樂部CEO許漢卿在今年年初接受媒體采訪時也曾表示，馬路飆車拿不上臺面，如果有會員因為馬路飆車造成了惡劣影響，或者出現酒駕行為，將會被清除出俱樂部。
據張寬的說法，那輛肇事的綠色蘭博基尼“很便宜”，在跑車里已經落伍了。“這種老款車即使全新也不過兩百多萬元。至于那輛紅色的法拉利，應該在五百萬元左右。”
按照張寬和許漢卿的說法，超跑和馬路飆車族其實是兩個圈子。超級跑車圈是在2009年后才逐漸興起，開得起跑車的非富即貴。而馬路飆車族多是改裝車，從2001年就開始在北京逐漸出現。
然而，無論是昂貴的超級跑車還是便宜的改裝車，賽道和馬路成為區分兩個圈子的界河。北京“思令部車友會”負責人“狼嚎”昨天在接受媒體采訪時說，他所認識的賽車圈內人，普遍都很鄙視馬路飆車。“如果想玩，我們會去場地，絕對不希望在街上飆車。也可以去考國際賽車駕照，也不貴。場地費用，大家一起去，一天可能也就一兩百，分攤之后價位很合理，但是很多公路飆車的人連這個錢都不想花。”
“二環十三郎”：北京飆車地圖外移
位于北京北四環和五環之間的大屯路隧道，是馬路飆車的“熱點地段”之一。2013年9月6日晚上10點左右，數十輛跑車在鳥巢北側的天辰西路聚集，被交警當場查處。而周圍居民則反映，時有跑車聚集在此飆車，聲音很大，影響附近居民休息，并且有安全隱患。
與白天擁堵不堪的北京城區道路相比，馬路飆車族更喜歡深夜的京城道路。在過去14年中，北京的馬路飆車出現了一個轉折，飆車地圖也因此變更。拐點出現在2006年，那一年，被飆車族視為傳奇的“二環十三郎”陳震以13分鐘跑完長32.7公里的北京二環路，他因此獲得了“二環十三郎”的稱號。代價則是被警方治安拘留7天，他也是北京第一個因超速行駛被拘留的人。
如今的陳震已經是一名車評人，業余時間也跑賽道。在他看來，飆車是自己年輕時無知時作出的舉動。盡管已有9年，陳震并未被人遺忘。“又被躺槍……”4月13日凌晨，陳震發表了僅有四個字的微博，卻換來了數百條評論。網友調侃說，“你已不在江湖，江湖還有你的傳說”。
陳震并不是第一個在二環上飆車的年輕人。那幾年里，北京的二環、三環、亦莊的道理，都是飆車族喜歡的地方。陳震被拘留之后，飆車族們將“戰場”搬到了五環、六環甚至京承高速、機場高速等地方。
盡管“狼嚎”認為飆車和改裝車之間沒有必然聯系，但不可否認的是，馬路飆車族的車輛，絕大多數都是改裝車。從簡單的輪轂、尾翼，到改進排氣、動力、避震、車身輕量化等等，燒錢的車輛改裝“永無止境”。在北京做汽車銷售的甄敏透露，一輛高爾夫GTI市價20多萬，有人可以花50萬，甚至超原價三倍的錢去改裝，“沒錢玩得起嗎？”
賽車圈內人：馬路飆車當重罰
“馬路飆車是違法行為，這是國際常識。”北京“思令部車友會”負責人“狼嚎”說，公路飆車非常不可取，一定要嚴格禁止。這比一般超速可怕太多了，這是心態有問題，完全不顧他人安全。“我個人認為，公路飆車就應該往死里打擊，往死里禁止，抓到就扣車拘留。”
2011年5月起施行的我國刑法修正案中，特別增加對飆車的處罰。飆車最高可能將面臨刑拘。飆車事件凡是被抓到的都罰12分，拘留并吊銷駕照。
“在90年代，如果你能跑到每小時300公里，測速器測不出你的速度，警察也追不上你。”一名職業賽車手認為，但現在是高清攝像頭時代，不存在拍不到的情況。
“飆車是汽車文化走入畸形的一種表現。”“狼嚎”認為，國家應該樹立正確的改裝車文化和思想，而不是簡單粗暴的把改裝車和飆車混為一談，這是兩種完全截然不同的東西。至于賽車方面，國家應該正面引導，比如考慮放開賽車場地建設，讓有錢人去投資，讓普通人也能便宜地去場地比賽。