霧霾籠罩下的巴黎
法國(guó)巴黎也要實(shí)行單雙號(hào)限行政策!由于巴黎嚴(yán)重的霧霾天氣持續(xù)五天未見好轉(zhuǎn)，15日傍晚，法國(guó)總理府發(fā)表公告稱，17日，巴黎及近郊22個(gè)市鎮(zhèn)將實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施，以緩解巴黎地區(qū)的嚴(yán)重霧霾。而法國(guó)媒體仍不忘強(qiáng)調(diào)，巴黎污染的危險(xiǎn)性遠(yuǎn)小于北京等中國(guó)城市。
據(jù)法國(guó)《巴黎人報(bào)》報(bào)道，公告稱，單雙號(hào)限行的原則即單日單號(hào)車上路，雙日雙號(hào)車上路。依據(jù)這一原則，17日早5時(shí)30分起，巴黎及22個(gè)近郊市鎮(zhèn)只允許單數(shù)尾號(hào)的機(jī)動(dòng)車、摩托車出行。違規(guī)者將被處以22歐元至90歐元的罰款。不過(guò)，電動(dòng)車、混合動(dòng)力車及救護(hù)、消防、郵政、出租車等專業(yè)車不在限行之列。總理府將于17日上午依據(jù)污染情況輕重再?zèng)Q定18日是否繼續(xù)執(zhí)行單雙號(hào)限行措施。此外，公告還對(duì)載有3人以上的私家車網(wǎng)開一面，可不限號(hào)行駛，以此鼓勵(lì)市民拼車出行。公報(bào)還決定，巴黎大區(qū)已持續(xù)三天的公交免費(fèi)政策17日繼續(xù)執(zhí)行，快線、地鐵、公交車等公共交通工具將免費(fèi)供民眾使用。
最近一周，巴黎城幾乎每天都籠罩在霧霾當(dāng)中，埃菲爾鐵塔朦朦朧朧，塞納河兩岸的名勝古跡也像蒙上了輕紗。從蒙巴納斯塔樓上俯瞰巴黎，仿佛陷入一片混沌，在陽(yáng)光折射下把巴黎染成粉紅色，平日在巴黎很多地方都能看到的蒙馬特高地的圣心教堂也不見蹤影。進(jìn)入3月以來(lái)，巴黎及其周邊地區(qū)一直無(wú)風(fēng)少雨，白天溫度上升較快。法國(guó)巴黎大區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)協(xié)會(huì)Airparif公布數(shù)據(jù)顯示，自11日起，由于空氣中可吸入顆粒物PM10濃度超標(biāo)，巴黎大區(qū)已連續(xù)五天超過(guò)警戒線，14日達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄峰值——指數(shù)甚至超過(guò)北京。一周來(lái)，法國(guó)北部大部分地區(qū)都超過(guò)9級(jí)，拉響了紅色警報(bào)。
《新觀察家》周刊14日文章進(jìn)一步分析污染源的構(gòu)成，認(rèn)為在巴黎地區(qū)主要是密集的交通導(dǎo)致污染，尤其是法國(guó)與歐盟出于能源價(jià)格等因素考慮一直支持柴油車，使柴油車數(shù)量大增，而柴油車的污染也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)汽油車。《世界報(bào)》14日文章稱，認(rèn)為雖然巴黎空氣污染指數(shù)已經(jīng)接近甚至超過(guò)中國(guó)城市，但區(qū)別還是很大：一是北京上海的微小顆粒PM2.5指標(biāo)遠(yuǎn)比巴黎的要高，而正是這些顆粒才能滲入人們的呼吸系統(tǒng)。二是巴黎污染主要是交通污染，而北京及中國(guó)許多地區(qū)還有其他危險(xiǎn)因子，如一氧化碳、二氧化硫、氧化氮等，因?yàn)橹袊?guó)污染大量來(lái)自工業(yè)生產(chǎn)與使用煤炭能源如火力發(fā)電廠等。因此危險(xiǎn)性不可同日而語(yǔ)。但即使如此，法國(guó)當(dāng)局還是要充分重視這一情況，采取有效對(duì)策。
法國(guó)總理埃羅在發(fā)布公報(bào)后說(shuō)，盡管他知道單雙號(hào)限行措施將帶來(lái)各種困難，但為了緩解巴黎的空氣污染，他認(rèn)為這項(xiàng)措施是“必要的”。這是法國(guó)繼1997年以來(lái)第二次啟用單雙號(hào)限行措施。法國(guó)巴黎大區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)協(xié)會(huì)Airparif主席貝爾納對(duì)《巴黎人報(bào)》說(shuō)，單雙號(hào)限行對(duì)緩解空氣污染是一項(xiàng)行之有效的政策。在巴黎外的人口稀少地區(qū)，家庭使用木材取暖也構(gòu)成一個(gè)重要的污染源。此外，農(nóng)業(yè)使用的化學(xué)產(chǎn)品與肥料、牲口排放物與大氣的化學(xué)作用也成為一個(gè)污染源。
不過(guò)單雙號(hào)限行政策在法國(guó)也引發(fā)巨大爭(zhēng)議。法國(guó)“四千萬(wàn)司機(jī)”協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人查賽雷對(duì)媒體說(shuō)，一小撮游說(shuō)組織居然說(shuō)服人們相信汽車是污染的罪魁禍?zhǔn)琢钏笆终痼@”。他認(rèn)為單雙號(hào)限行的做法“不公平”、“愚蠢”。
對(duì)于這項(xiàng)新政，《環(huán)球時(shí)報(bào)》專門采訪了幾位法國(guó)市民。一名叫勒戈夫的教師對(duì)本報(bào)記者表示，“我們沒(méi)想到巴黎竟然與北京等城市一樣有這么嚴(yán)重的污染，那前幾年的限制車輛政策效果何在？是否還有其他我們不知道的污染原因？本來(lái)我很喜歡在巴黎街頭散步、跑步，現(xiàn)在也只能留在室內(nèi)，希望當(dāng)局進(jìn)一步限制私家車的流量，還我們一個(gè)干凈的巴黎”。但一名當(dāng)工程師的年輕人艾曼紐爾對(duì)污染不以為然，認(rèn)為這只是幾個(gè)因素結(jié)合的偶發(fā)現(xiàn)象。他說(shuō)，巴黎從來(lái)不缺藍(lán)天白云，偶爾有點(diǎn)污染沒(méi)關(guān)系。“你看看就知道，街頭咖啡座照樣人滿為患，有什么大不了的”。