鄭開大道道路中間已安置了大量的水泥隔離墩，每隔十幾米放置一個(gè)。
映象網(wǎng)訊（記者 王濤 文/圖）12月2日，全國交通安全日，央視新聞?lì)l道報(bào)道稱，公安部公布了“全國十大事故多發(fā)路段”，提醒廣大司機(jī)經(jīng)過這些路段時(shí)一定要格外小心，河南鄭開大道“榜上有名”。
鄭開大道是鄭州至開封之間的重要通道，全長44.2公里，2006年11月通車至2013年10月，共計(jì)死亡55人。
12月3日，記者驅(qū)車走訪鄭開大道，發(fā)現(xiàn)道路中間已安置了大量的水泥隔離墩，每隔十幾米放置一個(gè)。但是，由于目前尚沒有鐵欄桿連接，不時(shí)有汽車、摩托車、行人從隔離墩中間的縫隙穿過，險(xiǎn)象環(huán)生。
一位路過的司機(jī)看到記者拍照，特意停車對記者說，隔離墩一定要盡快加上欄桿，否則一旦有車輛失控或爆胎，很輕松就能從兩個(gè)隔離墩中間進(jìn)入到對面車道，起不到隔離作用。
記者獲悉，11月27日，鄭開大道從河南師范大學(xué)新聯(lián)學(xué)院（鄭開大道與京港澳高速交叉口東2公里）往東鋪設(shè)水泥隔離墩，每個(gè)隔離墩長約2米，高0.9米，重約1.5噸，每隔15米-20米放置一個(gè)，30公里的路段總計(jì)放置了800多個(gè)這樣的隔離墩。
鄭州市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，水泥隔離墩只是臨時(shí)性措施，鄭開大道“硬隔離”的最終設(shè)計(jì)方案是建設(shè)綠化帶。
鄭開大道市政管理處主任張宏亮表示，為方便行人或非機(jī)動(dòng)車過路，鄭開大道鄭州段將建設(shè)15座人行過街天橋，目前已立項(xiàng)，正在落實(shí)中。
相關(guān)事故
2012年5月15日早晨，一輛學(xué)校班車、兩輛小轎車在行至鄭開大道京港澳高速東約100米處時(shí)，三車相撞，車禍造成2人死亡、3人重傷。
2012年5月19日，鄭開大道金明廣場西2公里處發(fā)生車禍，2人死亡。
2012年5月26日，鄭開大道發(fā)生車禍，造成4人死亡、1人重傷。
2013年10月23日晚，鄭開大道與S223公路交叉口西兩公里北半幅處發(fā)生一起交通事故：一輛豫N牌照白色轎車與一輛豫B牌照黑色轎車相撞，造成6人死亡，2人受傷。事故中，豫N牌照轎車司機(jī)謝某一家四口及其姐夫當(dāng)場身亡。
12月3日，記者實(shí)地走訪鄭開大道。
鄭開大道是鄭州至開封之間的重要通道，全長44.2公里。
鄭開大道全程限速80公里每小時(shí)，并設(shè)有監(jiān)控設(shè)備。
每個(gè)隔離墩長約2米，高0.9米，重約1.5噸，每隔15米-20米放置一個(gè)。
由于目前尚沒有鐵欄桿連接，不時(shí)有汽車從隔離墩中間的縫隙穿過，險(xiǎn)象環(huán)生。
未設(shè)置隔離樁路段。
一輛轎車在鄭開大道上逆行串道。
一輛汽車從隔離墩中間進(jìn)入對面車道。
一名男子騎摩托車穿越鄭開大道。
在鄭開大道上營運(yùn)的三輪車，多不遵守交通規(guī)則。
鄭開大道上不時(shí)有大罐車和貨車通過。
由于沒有人行天橋，行人不時(shí)穿梭在鄭開大道上。
一位路過的司機(jī)說，隔離墩一定要盡快加上欄桿，否則一旦有車輛失控或爆胎，很輕松就能從兩個(gè)隔離墩中間進(jìn)入到對面車道，起不到隔離作用。
鄭州市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，水泥隔離墩只是臨時(shí)性措施，鄭開大道“硬隔離”的最終設(shè)計(jì)方案是建設(shè)綠化帶。