路虎設計總監Gerry McGovern近日在紐約車展接受媒體采訪時表示，攬勝極光將會推出改款車型，并且還會衍生出更多車型，但攬勝極光的敞篷版車則不太可能會實現量產。Gerry McGovern透露說，改款極光的外觀將不會有變化，因為他不想改動它的前臉。新車主要是將會采用更多新材料、車身拋光等技術來實現改款車型的升級。另外，Gerry McGovern還表示路虎未來還打算推出一款全新的小型SUV。
2013款路虎攬勝極光耀動特別版
傳動方面，改款路虎攬勝極光將升級為9速自動變速箱，平順性無疑將獲得更大的提升。此外，可以幫助新車提升燃油經濟性，并相應的減少二氧化碳排放量。
9速自動變速箱來自大名鼎鼎的傳動系統專業制造商德國的ZF，這家公司一直為世界上很多汽車廠家提供傳統系統以及解決方案，包括寶馬5系以及克萊斯勒300C的8速自動變速箱都是出自該廠。據官方介紹，這臺9速自動變速箱最大的特點就是非常緊湊以及輕量化，減輕了對車重及機械結構上的影響。其大小與現款車型所配備的6速自動變速箱相當，僅僅在長度上增加了6毫米；而拜輕質材料的應用所賜，它的重量卻比6速變速箱要輕了7.5千克。
2013款路虎攬勝極光耀動特別版
除了結構緊湊和輕量化設計，ZF還為這臺9速自動變速箱配備了新的控制系統，這套系統將使換擋邏輯更快更合理，并且在平順性方面也有更好的表現。而更多的檔位讓車輛能夠在不同的速度下選擇更加適宜的檔位，換句話說就是讓車輛能夠在更加寬泛的轉速區間以更經濟的轉速行駛，從而使得車輛擁有更高的燃油經濟性。另一方面，新車在高檔位行駛不僅有利用降低油耗，同時對發動機在較低發動機轉速下的噪音可以得到更好的抑制，提升行駛舒適性。
此外，這臺9速自排變速箱在開發之處就考慮到與路虎獨有的Terrain Response全地形回饋系統相匹配，其低檔位的齒比遠大于現款車型匹配的6速自動變速箱，能夠更好的應對越野路況。
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