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　　【地鐵司令部，28人24小時(shí)監(jiān)控！】10條地鐵線(xiàn)路在地下跑，指揮它們的司令部原來(lái)是棟25層高的大樓，一期工程就有28名工作人員24小時(shí)監(jiān)控地鐵運(yùn)行。探訪(fǎng)回來(lái)，記者不由大喊，讓時(shí)間趕快過(guò)到年底吧！我們的地鐵生活就要開(kāi)始了！ @東方今報(bào)

　　□東方今報(bào)記者 王獻(xiàn)軍/文 劉棟杰/圖

　　昨天上午的通車(chē)試運(yùn)行儀式結(jié)束后，東方今報(bào)記者又探訪(fǎng)了素有地鐵“大腦”之稱(chēng)的鄭州市軌道交通調(diào)度中心，以及鄭州地鐵裝修的標(biāo)準(zhǔn)站——體育中心站。

　　一期工程總面積800多平方米的控制中心大廳，是鄭州地鐵無(wú)可爭(zhēng)議的“大腦”，28名工作人員通過(guò)大廳內(nèi)的大型顯示屏，對(duì)鄭州地鐵運(yùn)行進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。將來(lái)，鄭州地鐵6條線(xiàn)路的監(jiān)控調(diào)度指令都從這里發(fā)出。

　　◎調(diào)度中心

　　地鐵“大腦”緊挨鄭州東站

　　去年年初開(kāi)工建設(shè)的鄭州軌道交通調(diào)度中心，位于鄭東新區(qū)高鐵新鄭州東站西南角，距離地鐵1號(hào)線(xiàn)新鄭州站約700米，其主體建筑地上25層，裙房5層，地下2層。

　　“這里是鄭州地鐵線(xiàn)網(wǎng)的‘大腦’。”鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)行分公司總經(jīng)理馬子彥介紹，工程的主體剛剛封頂，整個(gè)工程預(yù)計(jì)明年9月完工。不過(guò)，地鐵1號(hào)線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)不會(huì)受此影響，因?yàn)猷嵵莸罔F調(diào)度中心位于該工程的裙房?jī)?nèi)，目前已經(jīng)完成裝修，調(diào)度大廳及設(shè)備用房也已經(jīng)投入使用。

　　目前，控制中心地鐵1號(hào)線(xiàn)的監(jiān)控調(diào)度已經(jīng)啟動(dòng)，地鐵2號(hào)線(xiàn)雖然還在建設(shè)中，但其設(shè)施設(shè)備也已經(jīng)完成安裝。今后，3號(hào)線(xiàn)和5號(hào)線(xiàn)等其他線(xiàn)路的監(jiān)控調(diào)度也在這里完成，形成一個(gè)地鐵網(wǎng)調(diào)度中心。同時(shí)，這里還是鄭州10條地鐵線(xiàn)路的控制中心、應(yīng)急指揮中心、清分清算中心、數(shù)據(jù)檔案中心和信息編播中心。

　　24小時(shí)監(jiān)控地鐵運(yùn)行

　　控制中心是個(gè)約45度的扇形大廳，每條線(xiàn)路為3排階梯監(jiān)控座位臺(tái)。走進(jìn)800多平方米的鄭州地鐵調(diào)度中心控制大廳，最吸引人眼球的，是寬10米、高4米的大型LED電子顯示屏，上面顯示著鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)電力控制情況。

　　“鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)電力監(jiān)控主接線(xiàn)圖，標(biāo)有新華主變電站和通泰主變電站，以及一號(hào)線(xiàn)各站點(diǎn)的電力信息。”運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度票務(wù)部副部長(zhǎng)魏子寧介紹，屏幕的左側(cè)是電力監(jiān)控圖，右側(cè)目前顯示了6個(gè)站區(qū)的監(jiān)控畫(huà)面，下面則是線(xiàn)路車(chē)輛的運(yùn)行指示圖。“控制中心控制調(diào)度全線(xiàn)車(chē)輛，有行車(chē)調(diào)度（2人）、電力調(diào)度（2人）、環(huán)控調(diào)度（1人）、維修調(diào)度（1人）、主任調(diào)度（1人），一班為7人，整個(gè)班組28個(gè)人，實(shí)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控調(diào)度。”

　　鄭州地鐵“大腦”的重要性在于，一旦地鐵發(fā)生故障，這里的系統(tǒng)就會(huì)首先報(bào)警提醒，值班人員可以及時(shí)派人去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處置。在這里，大到地鐵列車(chē)故障，小到車(chē)站一個(gè)空調(diào)設(shè)備的故障，都能得到監(jiān)控。現(xiàn)在的控制中心已經(jīng)為以后的線(xiàn)路預(yù)留出空間，屆時(shí)，控制中心將會(huì)成為一個(gè)180度的半圓形大廳。

　　◎樣板站

　　自動(dòng)售票機(jī)已通電調(diào)試

　　體育中心站是鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程20個(gè)車(chē)站中的樣板站。東方今報(bào)記者昨天上午在這里看到，雖然地面的附屬設(shè)施還在緊張施工中，但體育中心站的內(nèi)部裝修已經(jīng)基本完成。

　　從地面到地下1層站廳層，樓梯已經(jīng)修好，自動(dòng)扶梯正在安裝中，通往車(chē)站的走廊上，地板磚基本鋪設(shè)完畢。站廳層的燈光明亮，墻上的廣告牌里掛著清晰的河南風(fēng)景畫(huà)。大廳中懸掛著幾個(gè)液晶大屏幕，標(biāo)有現(xiàn)在時(shí)間、列車(chē)運(yùn)行方向、本次列車(chē)到站時(shí)間等信息。

　　這樣的大屏幕，在地下2層站臺(tái)區(qū)里還有很多，乘車(chē)時(shí)，乘客隨處都能查詢(xún)到列車(chē)信息。天花板上除了隨處可見(jiàn)的出口指示牌，還掛上了時(shí)間表，顯示當(dāng)下時(shí)間。而檢票口等重要位置，也都安裝了攝像頭。

　　體育中心站共有8臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)，目前已經(jīng)通電，部分機(jī)器已經(jīng)完成了調(diào)試，屏幕上有鄭州軌道的標(biāo)志，后面用比較大的白色字體標(biāo)著本站站名。自動(dòng)售票機(jī)是觸摸屏，可以選擇中文和英文模式，方便外國(guó)乘客。為了方便乘客，屏幕上方還標(biāo)有購(gòu)票步驟和充值步驟。

　　現(xiàn)場(chǎng)講解 10秒鐘搞定車(chē)票

　　自動(dòng)售票機(jī)是個(gè)新鮮玩意，用起來(lái)方便不？昨天，運(yùn)營(yíng)分公司工作人員進(jìn)行了講解，10秒鐘教您輕松搞定車(chē)票。

　　1.在屏幕左側(cè)選擇票數(shù)；

　　2.在20個(gè)車(chē)站中選擇目的地；

　　3.選擇金額時(shí)，屏幕中會(huì)自動(dòng)跳出購(gòu)票信息，如票種、目的地、單價(jià)、購(gòu)票數(shù)量等；

　　4.付款，投入相應(yīng)的紙幣或硬幣；

　　5.找零，找零的錢(qián)和車(chē)票從取票找零口出來(lái)。

　　◎運(yùn)營(yíng)籌備

　　鄭州地鐵已安全運(yùn)行20000公里

　　鄭州地鐵1號(hào)線(xiàn)試運(yùn)行共分工程、綜合聯(lián)調(diào)、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備三大系統(tǒng)，130余項(xiàng)子系統(tǒng)。從系統(tǒng)到子系統(tǒng)再到單體條件，環(huán)環(huán)相扣，全線(xiàn)共需要數(shù)千個(gè)單體條件達(dá)到要求，才能順利進(jìn)入試運(yùn)行期。

　　馬子彥介紹，在試運(yùn)行前，6、7、8月工作人員共完成了13列地鐵列車(chē)的靜、動(dòng)態(tài)調(diào)試，已完成安全調(diào)試167天、安全運(yùn)行20000余公里，參加調(diào)試的司機(jī)、站務(wù)人員達(dá)8000余人次，沒(méi)有發(fā)生一起安全事故（事件）。目前，地鐵1號(hào)線(xiàn)電客車(chē)已到15列，完成其中13列靜態(tài)調(diào)試，“0101”號(hào)地鐵列車(chē)也已完成運(yùn)行3371公里，“0102”號(hào)完成6622公里。

　　據(jù)記者了解，地鐵投入運(yùn)營(yíng)前的籌備工作事項(xiàng)繁多，僅應(yīng)急演練一項(xiàng)就分為設(shè)備故障和突發(fā)事件的演練，共涉及近百項(xiàng)地鐵服務(wù)內(nèi)容。

　　馬子彥說(shuō)，比如信號(hào)出問(wèn)題了，屏蔽門(mén)關(guān)不上了，都有相應(yīng)的措施。另外，對(duì)于惡劣天氣等突發(fā)事件，運(yùn)營(yíng)公司也都制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并在試運(yùn)行期間進(jìn)行演練。