帝豪品牌的連年快速成長，一直被看做是自主品牌特立獨行的“成功孤本”。跨入2013年，在這個自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵年，在“中國經(jīng)驗值得世界借鑒”的大思潮背景下，帝豪品牌已作為最好的自主品牌“成功范本”，被業(yè)界冠以“帝豪現(xiàn)象”加以剖析，甚至以帝豪品牌的發(fā)展歷程來論證自主品牌乃至中國汽車工業(yè)的發(fā)展方向。
3月18日“兩會”勝利閉幕，3月20日，2013款帝豪EC7宣布全國上市。隆重的發(fā)布會現(xiàn)場，汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)界專家、輿論領(lǐng)袖再次促膝對話中國汽車工業(yè)發(fā)展大計，也許是機緣巧合，或是大勢所趨，“兩會汽車熱點話題”與“帝豪現(xiàn)象”大碰撞、大討論顯得尤為精彩，其中，被業(yè)界咀嚼最多的話題便是“如何借鑒‘帝豪現(xiàn)象’，并使其成為‘中國自主品牌的普遍現(xiàn)象’？”
帝豪2013款EC7
啟示一：銷量是硬道理，穩(wěn)健是關(guān)鍵點
早在2010年帝豪EC7單月銷量已突破5000輛；2011年便以“近似瘋狂”的速度擠入萬輛俱樂部；2012年月銷再破15000輛；2013年伊始又將單月銷量刷新至18000輛。帝豪從誕生之日僅用三年半時間，便實現(xiàn)了35萬輛的銷量，這意味著中國每天至少有500名家庭消費者成為帝豪汽車的用戶，迅速積累的龐大用戶人群，奠定了帝豪品牌穩(wěn)健發(fā)展的態(tài)勢，按其目前33%的同比增長速度，邁進“2萬俱樂部”指日可待。
眾所周知，自主品牌不乏博取咋舌銷量的車型，但大多曇花一現(xiàn)或以各種各樣的方式“走下神壇”。帝豪告訴我們——快速起步、穩(wěn)健增長，將贏取寶貴的市場時間，快速構(gòu)建市場地位,“滾雪球效應(yīng)”會最終將品牌車型送進快速成長通道，遠遠甩開對手。目前帝豪是A級車銷量前十名的唯一自主車型，也是唯一能與眾多合資品牌抗衡的自主中高端車型。
其實，銷量只是“帝豪現(xiàn)象”的表象之一，明星車型EC7過硬的產(chǎn)品力才是獲得消費者青睞的關(guān)鍵。
啟示二：品質(zhì)是根本，特色做突破，消費者為“實力派”買單
帝豪在產(chǎn)品力上不僅滿足中國消費者求全的購車需求，更以“安全”為突破口，形成特色，成功打造“五星安全家族”將安全做到極致。眾所周知，帝豪EC7取得的C-NCAP五星評價、歐洲E-NCAP四星評價，不僅得到了國際汽車業(yè)的贊譽，在中國汽車工業(yè)發(fā)展過程中也具有里程碑意義。業(yè)界已有評論：“安全已經(jīng)成為吉利汽車最大賣點”。
其實帝豪EC7的賣點不只是安全，整車高品質(zhì)，才是帝豪EC7熱銷的根本原因。帝豪EC7按照歐洲ECE標(biāo)準研發(fā)、采用國際供應(yīng)商的高品質(zhì)零部件、使用高水準設(shè)備和高精度機械人裝配——高品質(zhì)零件被高精度裝配形成高品質(zhì)整車最終獲得高性能，為此有評論稱：“產(chǎn)品是英雄”才是“帝豪現(xiàn)象”的真相。
汽車界資深媒體人程遠老師就曾評價，帝豪EC7的成功并不偶然，它是吉利汽車實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，首款完全正向開發(fā)的車型，造型設(shè)計具有極高的原創(chuàng)性，形成了自己的設(shè)計語言，徹底擺脫了自主品牌留給消費者 “抄襲、山寨”的印象，即符合國際汽車設(shè)計主流趨勢也獲得了品牌美譽認同，與此同時，帝豪也在不斷洞察消費者需求，刷新產(chǎn)品力。
在最新上市的帝豪2013款EC7上就能看到，一輛車同時擁有BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）、G-netlink（3G智能導(dǎo)航系統(tǒng)）、CCS（定速巡航）等多項智能配置，有人士總結(jié)，“更高品質(zhì)、更多實惠加心動價格，2013款EC7是帝豪品牌輝煌的延續(xù)者”。
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