新浪汽車訊 (鮑家翔 北京報道)
近日，一汽大眾向所屬經銷商下發了一份名為《關于禁止對大眾品牌產品進行加價銷售的通知》。該《通知》顯示，加價情況“一經查實，經銷商必須在3個工作日內返還用戶雙倍加價金額的資金。如果拒不返還，一汽-大眾將取消當季經銷商的全部考核傭金。”該規定將在2012年6月22日開始實施。
《關于禁止對大眾產品進行加價銷售的通知》具體內容如下
大眾品牌授權經銷商和各相關部門：
一直以來，一汽-大眾都把提高用戶滿意度作為工作的重要目標，在經銷商和一汽-大眾的不斷努力下，大眾品牌的用戶滿意度得到了持續提升，但用戶滿意度工作仍存在提升的空間，特別是在緊俏車型的成交價格方面。
調查發現，目前在很多地區，CC和高爾夫等車型仍存在加價銷售的行為，為進一步提升大眾品牌形象，提升用戶滿意度，增加用戶忠誠，從即日起，公司規定：經銷商在銷售大眾品牌全系列產品時
(1)銷售價格不得高于市場指導價
(2)不準以任何形式強制用戶購買裝備、裝飾、保險、貸款等產品。
如果經銷商沒有按此規定執行，用戶可向一汽-大眾投訴，一經查實，經銷商必須在3個工作日內返還用戶雙倍加價金額的資金。如果拒不返還，一汽-大眾將取消當季經銷商的全部考核傭金。同時，對違反規定的經銷商，一汽-大眾將進行全網絡通報批評。
此規定從2012年6月22日開始執行，一汽-大眾將同時在媒體廣泛宣傳詞項措施，相關的展廳宣傳物料也將在近期發運至經銷商，相關執行流程細節將在近期發送到經銷商。
一汽大眾銷售有限公司
2012-06-21
發現加價可直接致電客服索賠
在得知此消息后，新浪汽車隨即與一汽大眾方面取得聯系。相關負責人介紹，此項措施的出臺，是一汽大眾近幾年來不斷致力于提高客戶滿意度而實施的相應措施， 與此前提出的“整頓二級經銷商”一脈相承。
2010年廣州車展期間，大眾汽車集團(中國)執行副總裁蘇偉銘曾表示，將在兩年之內肅清大眾汽車現有二級經銷商。2011年8月，一汽大眾率先發布了《關于大眾品牌非授權二級網絡的通知》，取消全國重點城市非授權二級經銷商，此次整頓涉及了全國37個城市，其中包括北上廣深等一線城市，及部分沿海發達城市。
該負責人還透露，兩年前與該措施相近的經銷商管理規范已下發至各大區管理部門，但由于并未給予嚴厲的處罰措施而收效有限。他表示，此次的措施發布將輔以嚴厲的懲罰措施。“如果消費者在4S店發現經銷商有加價的行為，可以直接撥打我們的4008-171-888客服電話舉報。”而《通知》中明確表示：“一經查實，經銷商必須在3個工作日內返還用戶雙倍加價金額的資金。如果拒不返還，一汽-大眾將取消當季經銷商的全部考核傭金。”
嚴打加價或引大眾內部連鎖反應
在與一汽大眾相關負責人的通話中，該負責人坦陳，如今車輛加價已成為車市中的普遍不良現象。“一汽大眾就是要敢為人先，去改變這種情況！”該負責人表示。
正如該負責人所言，在汽車市場上加價現象已從幾年前個別的案例演變為今日的普遍現象。而眼下最為嚴重的區域，幾乎大部分集中于大眾系產品。從一汽大眾的高爾夫到上海大眾的途觀再到一汽大眾奧迪的Q5，無一不是加價市場上的“常青樹”。高爾夫6自上市至今加價范圍從最低一萬元裝飾到2萬元不等，大眾CC的價格則普遍在三萬元左右，同時仍需等待2個月以上。而上海大眾的國產途觀更甚，低配車型的起步加價為1.5萬，中高配車型的加價金額在2.5萬元左右，2.0T款車型則普遍要加到3萬以上。其頂配價格在加價后已基本與進口途觀次頂配版持平。今年年初，部分經銷商已將國產途觀的加價幅度提升到了4萬區間。但最夸張的仍屬奧迪Q5，40萬以內的最低配從來無法提到現車，而其他款式最低加價5萬起步不帶任何裝飾，而最高純加價費蹭破15萬元的記錄。而這樣的價碼在部分地區還有不斷攀升的趨勢。
對于此次一汽大眾出臺的嚴打假假措施，微博網友“邱小鋮”評論道“長痛不如短痛，長遠看是好事。”這樣雖然暫時犧牲了部分經銷商的利益，但會挽回很多大眾車主以及潛在客戶的好感和信任。
同時業內人士也表示，如果這樣的措施能夠長期有效地得到貫徹，或許會出動大眾系的其他企業，引發連鎖反映。一汽大眾的強硬措施無疑將上海大眾、一汽大眾-奧迪和進口大眾推向了前臺，如果能夠同時出臺相應的措施，對于大眾的品牌提升將會起到巨大的作用。
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