常被拿來與MINI車系比較的Audi A1，在2010年2月發(fā)表之初，盡管擁有1.2 TFSI、1.4 TFSI與兩款不同輸出的1.6 TDI等多種動(dòng)力搭配。但面對(duì)MINI COOPERS所搭載擁有184匹最大馬力的1.6升渦輪增壓引擎，A1車系中擁有122匹最大馬力的1.4 TFSI便顯得有些不足。然而，在2010年巴黎車展前夕，Audi宣布將為A1車系導(dǎo)入更強(qiáng)的動(dòng)力，透過1.4 TFSI雙增壓引擎的植入，為A1車系帶來最大185匹馬力的性能旗艦，同時(shí)運(yùn)用標(biāo)配的S line套件，勾勒出更具侵略性的面容。
在臺(tái)灣市場(chǎng)方面，Audi Taiwan預(yù)計(jì)于2011年8月為臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)者正式帶來這款擁有185匹最大馬力的小鋼炮，同時(shí)將命名為A1 Sport，用以突顯其更為濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息。在正式亮相前夕，Audi Taiwan亦先行安排媒體試駕，搶先體驗(yàn)這款A(yù)1車系中動(dòng)力輸出最為強(qiáng)勁的一員。
第一眼接觸到A1 Sport，第一眼往往會(huì)直接注意到A1 Sport列為標(biāo)配的S line運(yùn)動(dòng)化套件。更為賁張、線條更為飽滿的前保桿，于霧燈處的飾板上，S line套件改用蜂巢網(wǎng)格花紋為底，搭配橫亙其上的單橫柵飾條；再加上大面積盾形水箱罩下方，施以黑色烤漆的前擾流翼片，以及前輪前方開出的氣流通道，A1 Sport生得了一副更具侵略性的面容。
當(dāng)然，不僅只有車頭，S line套件同時(shí)為A1換上更為厚實(shí)的側(cè)裙，同時(shí)于前葉子板上嵌上S line銘牌，雖然車側(cè)琢磨的部件較少，仍然能夠感受出與先前所不同的氣息。接著來到車尾，尾門上方那片尺寸放大、同時(shí)造型重新雕琢的尾翼，相信是吸睛的焦點(diǎn)。比起A1原先所搭配的小尾翼，A1 Sport車上的尾翼不僅尺寸放大，同時(shí)于翼面上方拉出兩道折線，為運(yùn)動(dòng)性、為動(dòng)感都起了一定程度的加分。
視線逐漸往下，雖然整體造型仍是沿用A1原先的設(shè)計(jì)，但A1 Sport在車尾保險(xiǎn)桿細(xì)節(jié)的處理上，明顯地與一般A1有所不同。于后保桿底部嵌入一道銀灰色的「ㄇ」字形裝飾，并于保險(xiǎn)桿底端與「ㄇ」字形裝飾中覆蓋蜂巢網(wǎng)格面板。從車尾望去，A1 Sportback不僅擁有A1的時(shí)尚氣質(zhì)，同時(shí)也多了分性能氣息。
至于車室內(nèi)部，A1 Sport的更動(dòng)便顯得單純?cè)S多，整體的座艙氛圍仍是Audi一貫的素雅鋪陳，四具提供多種不同顏色選擇，同時(shí)以噴射機(jī)燃?xì)鉁u輪引擎造型為靈感源頭的空調(diào)出風(fēng)口仍是A1座艙中視覺的焦點(diǎn)，同樣是A1車室內(nèi)最具特色的所在。而大小適中的三幅方向盤、金屬飾條的運(yùn)用，仍然未有變動(dòng)。
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