2013-04-02 20:48:00 來源:映象網(wǎng)
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映象網(wǎng)訊（記者 王濤）3月31日，順豐速遞集團的幾十輛貨車正在鄭州航空港區(qū)裝卸著來往于天南海北的貨物。這樣繁忙的景象，在鄭州航空港區(qū)早已不是新鮮事。
而隨著《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱規(guī)劃）正式獲得批復(fù)，鄭州航空港區(qū)也迎來了新的發(fā)展契機。
2025年，建成全國性航空大樞紐
按照規(guī)劃，到2025年，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)要建設(shè)成為“大樞紐”，即航空貨郵吞吐量達到300萬噸左右，躋身全國前列，國際航空貨運集散中心地位顯著提升。
“作為中部地區(qū)的河南，不沿邊、不沿海，要參與國際競爭，航空是最便捷、最高效的橋梁和紐帶。”鄭州輕工業(yè)學(xué)院教授仝新順告訴記者。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國183個機場有150多個是虧損的，累計虧損20億元，平均每個機場虧了一千五、六百萬元。
而河南以鄭州國際機場為龍頭建立起189平方公里的鄭州航空港區(qū)，則實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值190.7億元，比2011年增長77.6%，其中，進出口總額占鄭州市的80%，占河南全省的55%。
與此同時，河南的航空物流發(fā)展勢頭也異常迅猛，其中，2012年的航空貨運量增長了50%，在全國增速第一。在此形勢下，很多其他口岸出口物資開始向鄭州匯集，鄭州成為國內(nèi)物流中心的地位迅速拉升。
“鄭州航空港區(qū)經(jīng)濟的快速增長，為以后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。”仝新順說，但我們應(yīng)該看到，現(xiàn)在每年十幾萬噸的貨運量與‘2025年吞吐量達到300萬噸’的目標有著很大的差距。
仝新順建議，今后河南要繼續(xù)不斷提高對外開放水平，引入出口型制造企業(yè)，產(chǎn)生大批生產(chǎn)周期短、運輸要求快的產(chǎn)品，那時，航空物流就自然而然會成為很多企業(yè)的首選，航空貨運量也就會得到猛增。
引進“快遞”巨頭，打造中國的“孟菲斯”
“航空物流公司是航空物流產(chǎn)業(yè)的運作主體，入駐鄭州航空港的物流公司數(shù)量越多、規(guī)模越大，航空物流產(chǎn)業(yè)就越發(fā)達。”河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會副會長盧秋義說。
“由于鄭州是國家南北、東西交通大動脈的樞紐要沖，且鄭州新鄭機場地理位置優(yōu)越，因此就成了國內(nèi)外各家航空公司及貨代公司的布局理想地。”曾深度參與鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃的河南省人大常委會副主任張大衛(wèi)表示。
“美國孟菲斯機場、德國法蘭克福機場和韓國仁川機場是國外幾處航空物流發(fā)展比較好的航空港。其中，孟菲斯這座位于美國中南部農(nóng)業(yè)區(qū)的中等城市，就是以機場為核心，以聯(lián)邦快遞為航空物流運營商，打造了全球著名的空港經(jīng)濟區(qū)。”在仝新順看來，孟菲斯的崛起對鄭州航空港區(qū)的發(fā)展，有著很好的借鑒意義。
目前，已有俄羅斯空橋貨運航空公司、美國UPS和順豐速遞等7家貨運航空公司開通了至鄭州的全貨機航班，開通航線9條，周航班量48班，貨機航班承運貨運量達15萬噸。
作為全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，聯(lián)邦快遞年收入高達320億美元。“航空港實驗區(qū)獲批在業(yè)界備受矚目，河南的發(fā)展規(guī)劃對聯(lián)邦快遞很有吸引力。”聯(lián)邦快遞公司董事會主席弗雷德里克?史密斯毫不掩飾自己對開放的河南、對航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的高度看好。
建設(shè)貨運專用跑道是長遠之計
機場是空港經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，更是航空物流發(fā)展的先決條件，而大型貨機對機場跑道又有著嚴格的要求。
“波音777是世界上最先進的貨機，載重105.9噸。”中國南方航空股份有限公司河南分公司貨運部經(jīng)理樊陶宇介紹，現(xiàn)階段鄭州機場的跑道厚度不能承受滿載貨物777的降落，這就在一定程度上限制了機場貨運的發(fā)展。
目前，從洛杉磯飛來的777貨機都是先要到浦東機場卸載28％的貨物，然后才能在鄭州機場降落。“面對這樣的困境，我們也采取了措施，新投資建設(shè)的1.5萬平方米貨運大樓已經(jīng)投入使用，在鄭州機場的二期工程中，我們將修建新的跑道，預(yù)計能夠滿足777貨機的降落。”樊陶宇說。
急需航空物流等高層次技術(shù)人才
“航空物流以其高速、安全等優(yōu)勢，已成為地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)增長的重要推動力。”美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會中國圓桌會議主席丁克義說。
“鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)，離不開人才的保障，目前，急需航空經(jīng)濟、航空物流等高層次專業(yè)技術(shù)人才。”仝新順說。
“近期要優(yōu)先引進飛行員，考慮內(nèi)地飛行員緊缺的現(xiàn)狀，可重點從臺灣引進飛行員。” 仝新順呼吁，啟動航空港區(qū)專項技術(shù)人才培養(yǎng)計劃。
他建議，委托省內(nèi)高校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校，調(diào)整航空經(jīng)濟、航空物流等專業(yè)（方向）設(shè)置、招生計劃，開展訂單培養(yǎng)、對口培養(yǎng)，滿足對專業(yè)技術(shù)人才的需要。
