映象網訊（記者 阮海峰 南樂天）鄭州的2014年被稱為“最忙修路年”。歲末，市民終于等到了交通利好消息。12月29日，映象網記者從鄭州市重點工程項目新聞通氣會上了解到，目前紅專路緯四路下穿隧道等8大工程已具備通車條件，擬于12月31日正式放行通車。

　　其中，備受市民關注的隴海路快速通道工程主線高架大學路以西路段將試行通車，有12處可上下匝道口；28條“斷頭路”也全面打通。

　　隴海路大學路以西主線高架橋部分通車

　　鄭州隴海路快速化通道工程，是鄭州快速路網體系“環形+井字”的重要組成部分，是城區直接上高速、高速直接到城區的東西大動脈，在鄭州市快速化系統中是目前唯一直接貫穿東西、連接高速路的全程高架路。

　　據悉，工程西起西四環，與新田大道連接，東至京港澳高速以東，連接商都路，全場約29公里，雙向6車道，橋上設計時速每小時80公里，沿線共設立交橋6座、下穿隧道4處，主要路口設40條上下匝道。其中，上匝道21條，下匝道19條。

　　“隴海路快速路高架橋大學路以西，將于12月31日上午開通。”鄭州市建委副主任李俊銘表示，大學路以東橋面底層瀝青已鋪設完畢，面層瀝青將根據近期天氣氣溫情況擇機實施。如果天氣持續良好，預計在2015年春節前，大學路以東也有望通車。

　　紅專路、緯四路下穿隧道正式通車

　　紅專路下穿中州大道隧道工程起始于紅專路與姚寨路交叉口，沿紅專路向東下穿中州大道，終點位于紅專路與龍湖外環路交叉口處。全長801.263米，設雙向四車道和非機動車道，中間兩孔為機動車道，南北兩孔為人非通道，兩側地面分設機動車道和人非通道。

　　緯四路下穿中州大道隧道工程起始于緯四路金水河橋，向東下穿中州大道與商務外環路交匯，終點位于CBD商務外環路和商務西五街交叉口處，全長909米。設雙向四車道和非機動車道（非機動車道僅在盾構段布置），兩側地面分設機動車道和人非通道。

　　“紅專路、緯四路下穿隧道均于2013年6月開始主體施工，歷經近一年半的建設，按市政府的要求已分別于2014年12月1日和11月30日實現主線試通車。”李俊銘說，經過一個月的隧道內收尾養護和夜間封路檢修，紅專路兩條機動車道和兩條非機動車道、緯四路兩條機動車道定于12月31日通車。目前兩條隧道正進行地面輔道和人非通道出入口施工。

　　28條“斷頭路”年底打通

　　支線路網打通工程是“暢通鄭州”工程的重要組成部分，是社會各界關注的一項民生工程。支線路網工程的打通，與城市主干道形成一個主次交織的路網，讓主干道上的一些車流通過兩側的道路分流，為主干道減壓。

　　“今年計劃建設道路共有266條，總長度269公里。截止目前，攻擊開工238條，完工128條，在建110條。”李俊銘介紹，剩余28條道路目前正在做前期工作，計劃明年5月底全部開工建設。

　　黃河路下穿隧道可直達嵩山北路

　　同樣將于年底開通的黃河路下穿隧道工程，東起沙口路下穿鄭州北編組站，西至嵩山北路與二環支路交叉口，全長870米，雙向6車道，兩側各有一條非機動車道和人行道。

　　“70米雖短，但極大地改善了周邊居民的出行條件。”李俊銘表示同樣是從黃河路與沙口路交叉口到嵩山北路與二環支路交叉口，未建下穿隧道前，市民需要繞行二環支路，或走農業路再繞道嵩山北路。

　　李俊銘舉例，以40千米/時的速度繞行二環支路全長約1.3千米，加上等信號燈時間、路窄以及水果市場附近交通擁堵等情況，少說需要六七分鐘；同樣的速度走農業路繞嵩山北路，全程約5公里，加上等信號燈時間也需要約10分鐘。下穿隧道段全程無信號燈，暢通無阻，同樣速度跑完全程用時不到1分多鐘。

　　據悉，黃河路下穿隧道工程如期通車，將提高黃河路向西的通行能力，提升嵩山北路的利用效力，有效緩解周邊區域道路的交通壓力，對完善中心城區區域路網結構，優化交通布局等都具有重要作用。

　　年底鄭州再添2個高速口

　　12月31日，中原路與西南繞城高速互通式立交、科學大道與西南繞城高速立交將正式通車。按照“暢通鄭州”三年行動計劃，鄭州市一共建設16座環城高速公路互通式立交和10條市域快速通道。在各級共同努力下，16座環城高速公路互通式立交和10條市域快速通道項目建設進展順利。

　　“目前16座新建環城高速公路互通式立交中，5座（鄭開大道與京港澳高速、花園路與連霍高速、航海東路與京港澳高速、文化路和連霍高速、鄭新快速通道與西南繞城高速）互通式立交已于2014年以前建成通車。”鄭州市交通運輸委員會重點工程建管中心常務副主任李遂生說，除去本次（12月31日）通車的2座立交橋外，南三環東段與京港澳高速、隴海西路與西南繞城高速、G107輔道與連霍高速這3座互通式立交目前已完成主體工程，正在組織收費系統聯調聯試和有關開通手續報批工作，春節前將陸續開通。

　　科學大道西延工程將正式通車

　　科學大道西延工程將于12月31日正式通車。在10條市域快速通道中，四港聯動快速通道、鄭新快速通道、鄭汴物流快速通道、南三環東延快速通道、G107新鄭境內快速通道5條快速通道已于2014年以前建成通車。

　　“2014年共計劃建成5條（科學大道西延快速通道、大學路南延快速通道、鄭州至登封快速通道、沿黃快速通道、隴海西路西延快速通道）快速通道。”李遂生表示，今年年底，科學大道西延快速通道將正式通車；其余4條年底前除個別節點工程外，主體工程完成，實現部分路段通車。

　　隨著16座新增環城高速公路互通式立交和10條市域快速通道工程的陸續完工，到今年年底前后，鄭州環城高速出入口數量達到20個，市域快速通道里程將達353公里。

　　這些項目的建成，標志著“城外樞紐、城內暢通”的都市路網體系建設取得重大進展，同時對優化區域路網結構，促進區域經濟發展，帶動沿線產業結構調整升級、構建半小時市區交通圈都具有十分重要的意義。