2013-11-23 07:30:00 來源:大河網(wǎng)-大河報
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鄭州農(nóng)業(yè)路快速通道規(guī)劃公示 明年五一前后或?qū)庸?/font>
閱讀提示 | 為緩解鄭州市東西主干道之一農(nóng)業(yè)路的擁堵狀況，農(nóng)業(yè)路東段南陽路至中州大道段將向地下發(fā)展，建雙向6車道的貫通隧道，而農(nóng)業(yè)路西段西三環(huán)至桐柏路段（冉屯路）將建雙向6車道高架路。建成后，農(nóng)業(yè)路南陽路至中州大道段全程地面雙向8車道，地下雙向6車道，或許可以緩解農(nóng)業(yè)路擁堵狀況。11月21日至12月20日，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局開始對農(nóng)業(yè)路快速通道工程規(guī)劃進(jìn)行公示。鄭州市民如有意見和建議，可在公示時間內(nèi)向鄭州市規(guī)劃局反映，電話0371—67188539。
目前，由于市區(qū)大型市政工程多點開花，考慮到在建的多處市政工程和擁堵的市區(qū)交通，農(nóng)業(yè)路快速通道暫沒有條件施工。記者從相關(guān)部門了解到，暫未接到任何關(guān)于農(nóng)業(yè)路動工的消息,明年五一前后三環(huán)快速道能全線通車，農(nóng)業(yè)路或許有可能動工。
農(nóng)業(yè)路西三環(huán)至中州大道段
位于鄭州市中心城區(qū)，規(guī)劃為城市準(zhǔn)快速路，路段全長約11公里。西三環(huán)至中州大道是施工建設(shè)路段，農(nóng)業(yè)路高架在跨過中州大道后，采用部分互通式立交的方式落地。西三環(huán)化工路交叉口、中州大道農(nóng)業(yè)路交叉口、農(nóng)業(yè)路沙口路交叉口要規(guī)劃建設(shè)三座互通式立交橋。
為方便市民上下高架和出入隧道，農(nóng)業(yè)路快速通道全程將設(shè)置8條進(jìn)主線匝道和9條出主線匝道。
農(nóng)業(yè)路南陽路至中州大道段為地下貫通隧道
隧道主線雙向6車道，每側(cè)隧道各寬12.5米。地面雙向8車道，地上地下立體12車道。地上部分中間兩車道仍為BRT專用道，BRT站臺可利用路口埋深段原位重建。在農(nóng)業(yè)路南陽路東、文化路東西兩側(cè)、花園路西側(cè)設(shè)置進(jìn)主線匝道，在農(nóng)業(yè)路南陽路東、農(nóng)業(yè)路東三街西、農(nóng)業(yè)路文化路東、農(nóng)業(yè)路花園路東、農(nóng)業(yè)路經(jīng)三路西設(shè)置出主線匝道。
農(nóng)業(yè)路
農(nóng)業(yè)路西三環(huán)至桐柏路段為高架路
農(nóng)業(yè)路西三環(huán)至桐柏路段（冉屯路）高架主線雙向六車道，地面雙向八車道，其中橋墩中間兩車道為BRT專用道，BRT站臺結(jié)合橋墩布置。西段高架部分，化工路瑞達(dá)路、冉屯路化肥東路西、農(nóng)業(yè)路桐柏路西設(shè)置三個進(jìn)主線匝道，在化工路瑞達(dá)路東、冉屯路化肥東路東、農(nóng)業(yè)路桐柏路西設(shè)置三個出主線匝道．
下穿鐵路
及編組站段
下穿鐵路及編組站段，將對現(xiàn)狀涵洞擴(kuò)孔，規(guī)劃雙向12車道。下穿編組站，目前為雙向8車道，兩側(cè)將再增孔，每側(cè)增加2車道，兩側(cè)則是非機(jī)動車道。下穿京廣鐵路，目前現(xiàn)狀涵洞為3孔，非機(jī)動車和機(jī)動車混用位于兩邊的涵洞孔。現(xiàn)狀孔保持不變，兩側(cè)現(xiàn)狀孔進(jìn)行擴(kuò)容改造，分別是雙向4車道，而兩側(cè)的新增孔，則為非機(jī)動車專用通道。
下穿隧道與地鐵
2號線交叉口
農(nóng)業(yè)路下穿隧道長度較長，與地鐵線交叉時，該如何施工？記者了解到，目前與農(nóng)業(yè)路隧道下穿交叉的為地鐵2號線，在農(nóng)業(yè)路花園路口形成“十”字交叉。下穿隧道是從地鐵線跨過去，還是鉆入地鐵線下？對此，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局交通規(guī)劃處工作人員介紹說，他們已將地鐵因素考慮在內(nèi)，屆時農(nóng)業(yè)路隧道將設(shè)置在地下一層，地鐵2號線在地下2層，隧道東西方向上跨地鐵2號線和站點。
相關(guān)報道
由全程高架改為三段式
記者了解到，2011年初，鄭州市規(guī)劃局曾對農(nóng)業(yè)路快速通道規(guī)劃進(jìn)行公示。規(guī)劃中農(nóng)業(yè)路快速通道從農(nóng)業(yè)路與西三環(huán)交叉口開始，到農(nóng)業(yè)路與中州大道交叉口終止，全長10842米。農(nóng)業(yè)路西三環(huán)以西和中州大道以東維持現(xiàn)狀道路不變，其他路段則全部規(guī)劃為高架橋。從當(dāng)時的幾乎全程高架到現(xiàn)在的三段式規(guī)劃，原因為何？對此，鄭州市建委一業(yè)內(nèi)人士介紹說，隨著鄭州市區(qū)機(jī)動車擁有量的增多，以及城市交通的日益擁堵，農(nóng)業(yè)路成為一條重要的東西主干道，農(nóng)業(yè)路南陽路至中州大道段已基本不具備高架施工的條件，規(guī)劃局也多次召集專家進(jìn)行論證，對原始方案進(jìn)行了較大幅度的修改。
明年五一前后或?qū)㈤_工
農(nóng)業(yè)路快速通道工程何時上馬，有沒有一個確切的時間表？對此，鄭州市政工程建設(shè)中心綜合部一負(fù)責(zé)人說，目前他們還沒有接到任何消息，具體施工方案等批前公示后才能最終確定。但考慮到目前三環(huán)快速化、隴海路快速通道等正在加緊施工，如果明年“五一”前后三環(huán)快速化能全線通車，農(nóng)業(yè)路才有動工的可能。
黃河路、東風(fēng)路也將加入下穿編組行列
農(nóng)業(yè)路是金水路至北三環(huán)之間，下穿鐵路編組站，連通鄭州東西區(qū)的唯一一條主干道，如果它要動工，會否致使市區(qū)交通癱瘓？對此，該負(fù)責(zé)人說，除了農(nóng)業(yè)路下穿鐵路編組站以外，目前正在進(jìn)行和將要進(jìn)行的還有兩條下穿鐵路編組站的道路工程。
黃河路下穿鐵路北編組站隧道，西起嵩山北路，東至沙口路，全長794米，規(guī)劃紅線寬60米，隧道為雙孔隧道。每孔凈寬17米，每孔規(guī)劃有12米寬機(jī)動車道、3.5米寬非機(jī)動車道、1米寬的人行道以及0.5米寬的護(hù)欄。此外，隧道東西兩端的地面層還規(guī)劃有7米寬的輔道。據(jù)介紹，旨在連通黃河路和嵩山北路的隧道工程目前正在施工當(dāng)中，預(yù)計明年年內(nèi)將會打通。
根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)路(西三環(huán)―南陽路)路段總長3649.24米，規(guī)劃為城市東西向主干路，東風(fēng)路(鐵東路—南陽路)和東風(fēng)路(西三環(huán)—冉屯東路)的道路分別寬50米和55米，都規(guī)劃為雙向6車道的機(jī)動車道。在東風(fēng)路下穿編組站隧道中，34米的道路寬度保證雙向6車道的機(jī)動車車道布置。“預(yù)計明年年內(nèi)，東風(fēng)路下穿鐵路編組站工程也將開工。”他說。（記者 劉瑞朝 實習(xí)生 齊飛）
