2013-05-27 07:19:00 來(lái)源:瀟湘晨報(bào)
網(wǎng)友評(píng)論0條 查看全文（共1頁(yè))
5月26日，武廣高鐵長(zhǎng)沙南站，因?yàn)楦哞F設(shè)備故障，滯留了大量旅客。圖/記者李坤
“我老公乘坐的車應(yīng)該是18:50發(fā)車，但到現(xiàn)在還沒(méi)動(dòng)靜，那到廣州豈不是要半夜去了啊。這車到底什么時(shí)候才能恢復(fù)正常？”5月26日晚，劉女士打電話給本報(bào)記者投訴。
其實(shí)，不僅僅是劉女士的先生乘坐的車，5月26日下午3點(diǎn)以后，從長(zhǎng)沙南下的高鐵車次大面積晚點(diǎn)，涉及40趟以上，晚點(diǎn)時(shí)間基本在4個(gè)小時(shí)以上。據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，晚點(diǎn)的原因是接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致停電。長(zhǎng)沙火車南站問(wèn)訊處一名工作人員說(shuō)，暴雨導(dǎo)致了設(shè)備故障。
列車上乘客微博稱列車癱瘓4個(gè)多小時(shí)，“又餓又累”
“G6001高鐵已在郴州非正常停了一個(gè)多小時(shí)，一覺(jué)醒來(lái)還愣停著，不同的是邊上又多了輛倒霉動(dòng)車G71。不開門，不停站，窗外大雨……有調(diào)皮的群眾要求免費(fèi)提供晚餐，有無(wú)聊群眾在發(fā)微博。”26日下午5點(diǎn)20分，網(wǎng)友“caicono”發(fā)微博說(shuō)。
“我就在倒霉動(dòng)車G71上，已經(jīng)超過(guò)倆小時(shí)了。”網(wǎng)友“hanksong”下午6點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)微博并評(píng)論說(shuō)。又過(guò)了40分鐘，“hanksong”又發(fā)微博，“高鐵沒(méi)水了，餐車備的食物不足也被搶光了。現(xiàn)在整個(gè)斷水?dāng)嗉Z的狀態(tài)”。
一直到晚上8點(diǎn)，她仍多次刷新微博：“已經(jīng)癱瘓4個(gè)多小時(shí)了，部分乘客開始躁動(dòng)，列車員不見(jiàn)身影，沒(méi)有任何解釋或者告知有沒(méi)有什么解決方法，又不許下車。”這位網(wǎng)友介紹，她乘坐的是北京到深圳G71次，下午4點(diǎn)多，車子行駛到郴州附近時(shí)，突然停了下來(lái)。列車員告訴旅客是線路故障，很快能恢復(fù)，但一直到了晚上8點(diǎn)10分，列車還是停在原地不動(dòng)，沒(méi)有任何要開動(dòng)的跡象。“車上的食物都賣光了，很多旅客都沒(méi)買到吃的。”
“終于開動(dòng)了。”晚上8點(diǎn)半，“hanksong”在微博寫道，并配上一個(gè)流淚的表情。
晚上10點(diǎn)48分，“hanksong”發(fā)微博說(shuō)，“晚點(diǎn)4個(gè)半小時(shí)，終于抵達(dá)深圳了。原本3小時(shí)40分的路程走了8個(gè)小時(shí)。耽誤時(shí)間、又餓又累”，她說(shuō)最終得到的補(bǔ)償就是每人一瓶水。
車站里售票窗口前站滿了退票或改簽的乘客
“G1152的高鐵取消了，其他晚點(diǎn)了。”晚上7時(shí)30分，劉先生撥打了晨報(bào)96360熱線，稱長(zhǎng)沙南站數(shù)十趟車發(fā)生了延誤，許多人都等在候車廳。
晚上8時(shí)40分，記者趕到武廣高鐵長(zhǎng)沙南站，一樓進(jìn)站口的兩塊電子顯示屏顯示有10多趟車子晚點(diǎn)，其中大部分是長(zhǎng)沙到武漢和廣州的高鐵。其中最短的是G1018到武漢的預(yù)計(jì)晚點(diǎn)7分鐘，最長(zhǎng)的是G6133到廣州南的預(yù)計(jì)晚點(diǎn)171分鐘。
長(zhǎng)沙南站啟動(dòng)應(yīng)急措施，增設(shè)退票和改簽窗口，全額退票。問(wèn)訊處一名工作人員說(shuō)，此次列車誤點(diǎn)是暴雨導(dǎo)致了設(shè)備故障，從下午4點(diǎn)開始，為了有序疏導(dǎo)乘客，他們采取了全額退票做法，將退票窗口由一個(gè)增設(shè)到5個(gè)。
一樓售票窗口前站滿了退票或改簽的乘客。二樓問(wèn)訊處工作人員也忙個(gè)不停，不停地給滯留的旅客發(fā)放礦泉水。“初步估計(jì)有數(shù)千人滯留。具體數(shù)字還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)。”長(zhǎng)沙火車南站黨支部書記周鐳說(shuō)。
衡陽(yáng)的劉金桂乘坐的是G839車，長(zhǎng)沙南到衡陽(yáng)東，原定是19時(shí)30分出發(fā)，但一直等到了晚上9時(shí)30分，還沒(méi)有出發(fā)，她說(shuō)，“不知道今天還能到衡陽(yáng)嗎？”
在退票窗口附近，打算去廣東的乘客周某說(shuō)，本來(lái)是下午2點(diǎn)50分的票，自己錯(cuò)過(guò)了乘車時(shí)間，后改簽到下午5時(shí)39分，沒(méi)想到，改簽的車又晚點(diǎn)了。
[疑問(wèn)]
為什么影響時(shí)間比較長(zhǎng)？
準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)需要時(shí)間
記者從廣鐵集團(tuán)了解到，造成這次武廣高鐵南下車次大面積晚點(diǎn)的原因是接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致停電。
廣鐵介紹，5月26日15時(shí)46分，郴州西至樂(lè)昌東區(qū)段接觸網(wǎng)故障停電，19時(shí)22分，設(shè)備故障排除，G1129、G821、G71、D1024、G1138等多趟列車出現(xiàn)不同程度晚點(diǎn)，“停電后，故障大概的區(qū)段知道，但要準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)需要到現(xiàn)場(chǎng)。搶修人員趕至現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行查找和搶修，這都需要時(shí)間，接觸網(wǎng)故障是比較復(fù)雜的，所以影響的時(shí)間比較長(zhǎng)。”
[舉措]廣鐵臨時(shí)加開兩趟列車
5月26日晚10時(shí)26分，廣鐵在官方微博發(fā)布“接駁措施”：廣鐵于5月27日凌晨2點(diǎn)分別加開廣州南到珠海北的D7675、廣州南至深圳北的G6251次列車，同時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)卣才派钲诒薄V州南至市內(nèi)的公交和出租車，及時(shí)到高鐵站接駁。
（記者謝功梅通訊員彭貴陽(yáng)）
