2013-08-20 06:21:00 來(lái)源:映象網(wǎng)-東方今報(bào)
網(wǎng)友評(píng)論0條 查看全文（共1頁(yè))
映象網(wǎng)訊（記者 王獻(xiàn)軍）8月19日，鄭州市物價(jià)局發(fā)布鄭州市地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)二號(hào)公告，公布了兩套票價(jià)聽(tīng)證方案。備受關(guān)注的鄭州地鐵票價(jià)方案一經(jīng)公布，立即引起了市民和網(wǎng)友熱議。對(duì)于地鐵全程5元、6元的票價(jià)方案，市民一邊倒認(rèn)為是“貴族消費(fèi)”，沒(méi)有公交票價(jià)親民。
【對(duì)比】 乘公交遠(yuǎn)比坐地鐵劃算
目前，鄭州空調(diào)公交1元的親民票價(jià)頗受好評(píng)，市民對(duì)BRT延長(zhǎng)線及二期工程（三環(huán)線）的期待，絲毫不亞于對(duì)地鐵的期盼。
鄭州市民秦女士住的地方和工作單位恰好都在地鐵1號(hào)線沿線，票價(jià)方案公布后，秦女士計(jì)算了一下發(fā)現(xiàn)，從家到單位一共12公里，坐地鐵一天一個(gè)來(lái)回就要8元，一個(gè)月200多元的交通費(fèi)，對(duì)于月收入不到兩千元的秦女士來(lái)說(shuō)嚴(yán)重超標(biāo)。
網(wǎng)友“龍井”的觀點(diǎn)毫不留情：“這樣的票價(jià)，是給高富帥造的地鐵吧，廣大人民還是擠公交吧。”
事實(shí)上，如果不考慮時(shí)間因素的話，乘坐公交肯定比地鐵便宜。如果是短距離乘車，即便地下通行的速度地鐵取勝，但其進(jìn)站、出站所耗費(fèi)的時(shí)間要遠(yuǎn)多于乘坐公交。
【方案】 里程計(jì)價(jià)不如區(qū)間計(jì)價(jià)方便
公布的兩套票價(jià)聽(tīng)證方案，方案一為起步2元可乘4公里， 4～18公里里程內(nèi)每遞增7公里加1元，18公里里程以上每遞增9公里加1元；方案2為起步2元可乘6公里， 6～16公里里程內(nèi)每遞增5公里加1元，16公里里程以上每遞增7公里加1元。
鄭州地鐵1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)26.2公里，設(shè)站20座。按此來(lái)計(jì)劃的話，方案一全程票價(jià)為5元，方案二全程票價(jià)為6元。細(xì)心的市民計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于乘坐的距離比較長(zhǎng)的乘客來(lái)說(shuō)，執(zhí)行方案一更為劃算。而由于起步價(jià)2元所含公里數(shù)分別為4公里和6公里，對(duì)乘坐距離較短的乘客來(lái)說(shuō)，方案二要更實(shí)惠一些。
不過(guò)，一般市民并不清楚地鐵站與站之間的距離，由于站間距不同，想提前算票價(jià)有些難。鄭州市民李先生建議，里程計(jì)價(jià)不如按站與站的區(qū)間計(jì)價(jià)，方便老百姓算賬。比如2元起步含6站或8站，剩下的加1元或2元坐完全程。
【票價(jià)】 吊絲族戲稱是“貴族消費(fèi)”
鄭州市物價(jià)局的公告一發(fā)出，立即有網(wǎng)友發(fā)微博表示不滿，說(shuō)是“高高翹起的價(jià)格”。
網(wǎng)友“藍(lán)色”稱，這種票價(jià)將地鐵定位成了“奢侈品”，根本解決不了大多數(shù)普通市民的公共交通出行需求，鄭州又不是一線城市，定價(jià)這么高，只能讓少數(shù)能掏得起票價(jià)的人享受了，這是“貴族”的消費(fèi)方式。
央視財(cái)經(jīng)官方微博也對(duì)鄭州地鐵票價(jià)方案十分關(guān)注，并將國(guó)內(nèi)其他城市的地鐵票價(jià)與人均可支配收入制成表格，和剛出爐的方案進(jìn)行了比較。得出的結(jié)論是，除了北京以外，對(duì)于像西安、武漢甚至南京這些比鄭州人均可支配收入高的城市，鄭州即將出爐的地鐵票價(jià)相對(duì)更貴一些。
【代表】 將對(duì)地鐵票價(jià)直接說(shuō)“NO”
“我算了一下，坐完鄭州地鐵一號(hào)線全程需要6元錢。”獲得地鐵票價(jià)聽(tīng)證資格的消費(fèi)者代表常春表示，現(xiàn)在很多上班族橫跨鄭州東西，每天上下班就得12元的路費(fèi)，與公交票價(jià)相比，并不利于乘客分流。
8月18日22時(shí)，常春在他的微博上表示，作為聽(tīng)證會(huì)代表，至今沒(méi)有接到過(guò)物價(jià)部門聯(lián)系電話，方案是從網(wǎng)上才看到。對(duì)于這兩種方案他都感到遺憾，既然鄭州物價(jià)局不和他主動(dòng)進(jìn)行聯(lián)系，他就主動(dòng)告訴物價(jià)局，他的意見(jiàn)是否定的，是“NO”！
值得一提的是，今年8月6日，黑龍江省哈爾濱市也剛剛召開(kāi)了地鐵票價(jià)聽(tīng)證會(huì)，通過(guò)當(dāng)?shù)?5名聽(tīng)證會(huì)代表的熱烈討論，初步確定哈爾濱地鐵采用區(qū)間計(jì)價(jià)，即1至8區(qū)間收費(fèi)2元，9至12區(qū)間收費(fèi)3元，余下區(qū)間4元封頂。
