樓洞口安上了鐵柵欄，阻止了電動車的通行。

　　整治電動車上樓，“人攔”變鐵欄。電動車上樓充電，擠占電梯資源又存在安全隱患，近日，鄭州燕莊小區(qū)防止電動車上樓，試行樓洞口安裝柵欄。鐵柵欄只能允許行人通過，不影響嬰兒車和輪椅通過，而電動車卻無法通行。這一舉措在其中一棟樓試運行后，不少居民十分贊賞，也有居民抱怨不方便。物業(yè)表示，電動車上樓屢禁不止，多次火災仍不能吸取教訓，此舉迫于無奈。

　　措施丨鐵柵欄把門，電動車靠邊站 

　　燕莊小區(qū)位于鄭州市福元路與玉鳳路交叉口附近，是鄭州市第一個城中村拆遷安置小區(qū)。小區(qū)以福元路為界，分南北兩院，其中二三十層的高樓有14棟。這里居住著原先燕莊村6個隊的村民，還有眾多外來租客，人口眾多。

　　近日，小區(qū)物業(yè)在14號樓的樓洞口，安裝了兩扇鐵柵欄，柵欄一前一后，行人可以走“S”形通過柵欄。記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，業(yè)主通行不受影響，嬰兒車和輪椅也可通過。不少電動車車主發(fā)現(xiàn)無法進入樓道，只好將車停在居民樓下，為此，居民樓下停滿了電動車。

　　據(jù)小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，柵欄高度約80厘米，前后兩道的間隙超過80厘米，這樣既不影響童車和輪椅通過，又能成功阻攔電動車。小區(qū)物業(yè)公司經(jīng)理李亞青表示，安裝柵欄可能在一定程度上影響業(yè)主通行速度和電梯保養(yǎng)，但如果不安裝，電動車被推上樓充電，存在極大的安全隱患。這一舉措，物業(yè)公司已經(jīng)廣泛征求居民意見，并經(jīng)過了村委會和社區(qū)允許，先在14號樓試運行，如果行之有效，將在全小區(qū)推廣。

　　據(jù)未來路巡防隊員介紹，這幾年燕莊小區(qū)發(fā)生大大小小幾十次火災，這些火災其中一部分就是有人在樓道內(nèi)給電動車充電引起的，幸虧撲救及時。李亞青表示，此前，物業(yè)在各個樓洞貼通知，發(fā)通告，勸阻電動車上樓，但業(yè)主根本不買賬，安裝柵欄是為大家安全著想，也是迫于無奈。

　　眾議丨有人反對有人支持，鐵柵欄能堅持多久？ 

　　“我舉雙手贊成！”在小區(qū)，家住14號樓33層的張女士高興地說，每次上下樓總有人將電動車推進電梯里，人多而電梯就那么大，電動車一進去，再上三四個人電梯就滿了，剩下的人還得等下一趟，有時候一部電梯壞了，另一部電梯就更擠了，上一趟樓得等半個小時，張女士表示，就應該安裝柵欄，阻止電動車進電梯。

　　另一位居民周先生表示，小區(qū)內(nèi)原本就建設有電動車充電樁，電動車推上樓充電很明顯十分危險，一旦發(fā)生火災得不償失，電動車不應該上樓，安全第一。

　　當然也有電動車主對此不能理解。

　　“電動車太多了，充電樁也不夠??！”一位電動車主表示，小區(qū)一千多個充電位，而電動車卻有上萬輛，根本不夠用，希望物業(yè)在小區(qū)內(nèi)建設更多的充電設備后，再全面推廣鐵柵欄。

　　對此，李亞青表示，小區(qū)面積小，公共資源緊張，暫時也沒有更多的場地用于建設電動車充電設備，但這些都可以慢慢解決，電動車上樓充電卻是個大隱患，等不得。李亞青說，等大家的意識都培養(yǎng)起來后，這些柵欄可能就會被拆除。