日前，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全新Hybrid 1.6升直列四缸GDI發(fā)動(dòng)機(jī)與全新為前驅(qū)車研發(fā)的全新八速自動(dòng)變速箱。這兩項(xiàng)技術(shù)的加入，豐富了現(xiàn)代Kappa發(fā)動(dòng)機(jī)家族，并降低了制造成本，面對(duì)日系競爭車型將更具競爭力。

　　全新1.6升直列四缸GDI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　現(xiàn)代發(fā)布了全新Hybrid 1.6升直列四缸GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和全新八速自動(dòng)變速箱

　　現(xiàn)代面對(duì)不斷增長的中級(jí)油電混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車研發(fā)了這臺(tái)全新的Kappa Hybrid 1.6升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。這是現(xiàn)代集團(tuán)的第一臺(tái)搭載阿金森循環(huán)、冷卻廢氣循環(huán)和長沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更好，最大輸出功率為 105Ps(77kW)，峰值扭矩147Nm，同時(shí)降低了二氧化碳排放量。

　　而將可以與前驅(qū)車型搭配的這臺(tái)全新八速自排變速箱，相比六速自動(dòng)變速箱油耗表現(xiàn)提高了7.3%。通過精簡閥門構(gòu)造、重新設(shè)計(jì)齒輪和鎖定范圍更大更快的離合器，使這變速箱減少漏油情形、提高了換檔的穩(wěn)定性和油耗提升;不僅如此，重量上，它也比先前六速自動(dòng)變速箱減輕了3.5千克。