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 　　股民們等待多年的牛市終于來臨，在年后經(jīng)過震蕩調(diào)整之后，上證指數(shù)開始了新一輪的爆發(fā)式上漲，上周一舉沖破3478點(diǎn)，本周一已經(jīng)直逼3700點(diǎn)。

　　作為在A股市場有著豐富投資經(jīng)驗的專業(yè)投資人，廣東澤泉投資董事長辛宇，一直在敏銳地觀察市場，并擅于抓住市場的變化，在去年接受記者采訪時，就堅定地看好此輪牛市。如今身臨牛市，辛宇建議投資者要順勢而為，根據(jù)自己的風(fēng)險承受程度來進(jìn)行投資。

　　此外，一直對新能源汽車青睞有加的辛宇，也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞>博客 ，微博 )》記者(以下簡稱NBD)闡述了他對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的看法及投資邏輯。

　　此輪牛市起源于創(chuàng)業(yè)板

　　NBD:去年采訪您時，您就對A股復(fù)蘇，牛市到來非常看好，而當(dāng)時滬指還在2200~2300點(diǎn)左右。目前滬指已超過3600點(diǎn)，請問您當(dāng)時為什么如此看好后市？哪些因素讓您當(dāng)時就對牛市非常有信心？

　　辛宇：其實(shí)最根本的還是股市本身牛熊交替的基本規(guī)律。任何市場、任何商品以及任何投資品，都是有自己的周期的。牛久必熊，熊久必牛，這是股市波動的基本規(guī)律。之前A股走了6~7年的熊市，從時間周期上來講，也能支持一輪新牛市的開始。此外，還有一些直接性的外部因素：首先，政策面對于股市重新回到一個比較友好的態(tài)度；其次，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中，股市也承擔(dān)著一定的國家任務(wù)，比如國企改革、私企融資(以股權(quán)融資慢慢代替?zhèn)鶆?wù)融資為主的形式)；最后，股市本身運(yùn)行的方向也是一個因素，當(dāng)時大盤低迷，但以創(chuàng)業(yè)板 、中小板為首的一些小股票已經(jīng)先走到了牛市趨勢當(dāng)中，技術(shù)面上出現(xiàn)了很明顯的反轉(zhuǎn)信號，部分先知先覺的資金，選擇了一些政策性扶持的股票，所以在大方向上我們認(rèn)為市場出現(xiàn)了比較大的拐點(diǎn)。

　　NBD:最近的這波行情與去年底的行情有何異同？

　　辛宇：去年底那一輪行情爆發(fā)主要在于藍(lán)籌股的估值修復(fù)，或者說是中小板、創(chuàng)業(yè)板股票前期已經(jīng)上漲很多，藍(lán)籌股有補(bǔ)漲的要求。所以給一點(diǎn)催化，很容易出現(xiàn)藍(lán)籌股快速補(bǔ)漲的形勢。而這波行情中，藍(lán)籌股并不是市場主流方向，創(chuàng)業(yè)板創(chuàng)下了歷史新高，中小板也刷新了歷史最高點(diǎn)位，以藍(lán)籌股為代表的上證指數(shù)雖然也有上漲，但幅度遠(yuǎn)遜色于創(chuàng)業(yè)板、中小板。這輪大牛市，實(shí)際上起源于創(chuàng)業(yè)板，80%的股票都是在2012年12月份見底，而那時才是這輪牛市的真正起點(diǎn)。

　　價值洼地已被填平

　　NBD:此次滬指一舉突破3478點(diǎn)，很多老股民在說滿倉持股寧買錯，也不錯過，那么這輪行情應(yīng)該怎么把握？如何操作？

　　辛宇：把握行情的第一個原則就是順勢而為。市場現(xiàn)處在牛市的大趨勢之中，我們應(yīng)該在這種時代潮流中順勢而行，和"不要在熊市中盲目抄底"一個道理，現(xiàn)在也不能盲目地逃頂。誰也不知道市場會炒到什么位置，市場在上升趨勢中，頂只有一個，從頂上逃掉是小概率事件。在大的潮流面前，投資者還是應(yīng)該與時俱進(jìn)，勇敢地追逐潮流大的方向。不過，對于投資謹(jǐn)慎、風(fēng)險意識強(qiáng)的投資者，建議使用調(diào)倉換股這種方式來適當(dāng)?shù)鼗乇茱L(fēng)險，對一批技術(shù)面漲幅過大、估值過高的股票，可以適當(dāng)減倉，甚至調(diào)倉換股。

　　NBD:記得去年采訪您時，您提到A股是一塊價值洼地，如今大盤已達(dá)3600點(diǎn)之上，是否依然是一塊價值洼地？

　　辛宇：現(xiàn)在洼地都被填平了，目前屬于吹泡沫的階段，市場關(guān)注的是哪只股票先吹，哪只后吹，哪個吹得大，哪個吹得小。現(xiàn)在的市場我個人覺得價值洼地這種整體的特點(diǎn)已經(jīng)不突出了。目前已經(jīng)不是炒作低估值了，是在炒作泡沫階段，進(jìn)入到了牛市下半場。

　　新能源電池受益需求拉動

　　NBD:去年您對新能源板塊非常關(guān)注，目前是否依然看好？

　　辛宇：新能源板塊的話，我主要對鋰電池相關(guān)的新能源汽車領(lǐng)域比較關(guān)注，對于其他的新能源領(lǐng)域關(guān)注相對較少。我們喜歡關(guān)注一些劃時代的領(lǐng)域，例如智能手機(jī)對于傳統(tǒng)手機(jī)的替代，當(dāng)年我們也參與了很多這方面的配置。未來新能源汽車對于燃油汽車的替代，我們也認(rèn)為這是一個大趨勢。

　　NBD:其實(shí)新能源汽車領(lǐng)域涉及的面也很多，包括整車制造、電池、充電樁等，您如何看待這些細(xì)分領(lǐng)域？

　　辛宇：整車制造目前還不明顯，因為整車制造它的大主題還是燃油汽車，新能源汽車對個別公司可能比較凸顯，市場也給了相關(guān)公司很高的估值。但對于多數(shù)汽車制造廠商來說，可能還是利空的因素，例如一些大型汽車集團(tuán)新能源的意識較為薄弱，甚至一款新能源汽車都未推出，那么市場對它的估值可能會越來越低。在整車制造領(lǐng)域，個股很可能會出現(xiàn)分化。

　　我們最為關(guān)注的還是電池材料領(lǐng)域，這個是最直接收益的。一款電動汽車能用上千臺筆記本電腦的電池，所以整個行業(yè)的需求拉動是巨大的。舉個例子，中國是人口大國，能源并不富足，如果不發(fā)展新能源汽車，對能源市場穩(wěn)定及國家能源安全都是災(zāi)難性的，所以國家發(fā)展新能源汽車的決心很大。

　　NBD:許多互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)也紛紛涉足新能源汽車領(lǐng)域，您如何看待？

　　辛宇：據(jù)說樂視要做汽車，而且國際巨頭像谷歌、蘋果也要做電動汽車，這種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足電動汽車會加速新能源汽車的革命。它們會把很多互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用融合進(jìn)來，車將來可能就不是車了，它可能會是一個移動的互聯(lián)網(wǎng)平臺。

　　NBD:今年的市場，您認(rèn)為需要重點(diǎn)關(guān)注哪些方面？

　　辛宇：2014年，滬深兩市發(fā)生超過4450起并購重組，平均下來，接近每個公司并購重組兩次。2015年，隨著政策對于重組的門檻進(jìn)一步降低，會有越來越多的公司進(jìn)行橫向或縱向的兼并重組或資產(chǎn)整合。此外，2015年的國企改革會在很多地方落地，也會帶動一些國有上市公司股票產(chǎn)生重組預(yù)期。另外，并購重組的興起對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型是有利的，有利于國家消化過剩產(chǎn)能及實(shí)現(xiàn)資源集中的優(yōu)勢，在未來的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中，會有很多行業(yè)從散亂走向集中。因此，并購重組類股票在2015年可能還會有比較好的投資機(jī)會。目前，很多公司都是通過并購來提升業(yè)績的，尤其是創(chuàng)業(yè)板及中小板公司。

　　行業(yè)方面，我們看好環(huán)保板塊在2015年的表現(xiàn)，隨著相關(guān)國家政策真正落地，解決了環(huán)保誰買單的問題，環(huán)保企業(yè)業(yè)績真正出現(xiàn)微笑曲線的拐點(diǎn)，這樣會帶來環(huán)保行業(yè)一批公司加速發(fā)展，業(yè)績甚至成倍提升，我們看好那些有技術(shù)實(shí)力以及有整合優(yōu)勢的個股。(。每.日。經(jīng).濟(jì)。新.聞)